Норвешка, животна средина и аутомобили: Како је музичка група А-ха допринела развоју електричних кола

Норвешка је километрима испред других европских земаља када је реч о електричним аутомобилима, а велики део заслуга за то припада неочекиваној сарадњи активиста за заштиту животне средине и поп групе А-ха, једне од најпопуларнијих 1980-их година.

Тих година водеће групе у нордијском еколошком покрету залагале су се за технологију електричних возила (ЕВ), али то једноставно није примећено.

Али онда су ангажовали највећу поп групу у земљи да помогну да се ова тема погура међу главне друштвене.

А-ха су били један од најпопуларнијих бендова на свету захваљујући хитовима попут Take on Me и Sun Always Shines on TV.

Због велике популарности, добили су 1987. и велики посао - написали су насловну нумеру за филмThe Living Daylights из серијала о измишљеном британском тајном агенту Џејмсу Бонду.

Еколошки активисти и чланови бенда заједно су отишли ​​су у швајцарски Берн да присуствују изложби Tour de Sol 1989.

Тамо су видели аутомобил фиат панда који је уместо бензина био на електрични погон.

Увезли су сличан аутомобил у Норвешку и користили прво модерно електрично возило на путевима у земљи како би покренули кампању грађанске непослушности, наглашавајући како треба прихватити алтернативу возилима на фосилна горива која загађују.

Писане су им новчане казне док су возили аутомобил кроз наплатне рампе, непрописно паркирали и одбијали да плате порез на возила, уз образложење да овај нови облик одрживог транспорта треба да буде ослобођен ових намета како би био атрактивнији.

„Нисам се осећао као да заиста улазим у улогу бунтовника, али је то било оно што је требало да урадимо. И једноставно је имало смисла, знаш?", рекао је певач бенда Мортен Харкет за ББЦ.

Задња седишта фијат панде су извађена да би се направио простор за складиштење низа батерија које су му биле потребне за напајање.

Међутим, аутомобил је у цугу могао да пређе само 45 километара и било је потребно 48 сати да се напуни струјом.

Идеја је настала у глави професора Харалда Н. Роствика са Универзитета у Ставангеру, који је рекао да су му се у то време људи смејали.

„Било је тешко чак и пренети оно о чему смо причали јер није било речи као што је 'одрживост'.

„Идеја је била да осрамотимо владу до те мере да су само годину дана пошто смо први пут возили овакав аутомобил почели да примењују најбоље светске подстицаје које смо захтевали", присећа се он.

Подстицаји су обухватали омогућавање електричним возилим да иду аутобуским тракама, бесплатно паркирање, бесплатно путовање трајектом и ослобађање од плаћања пореза.

Погледајте видео о првом електричним фићи у Северној Македонији

Фредерик Хоге, оснивач добротворне еколошке организације Белона фондација, рекао је да је било потребно годину дана да мала фијат панда утре пут за нове прописе у Норвешкој.

У ствари, кампања је трајала око седам година док нису усвојени сви подстицаји.

Власти су у почетку заплењивале аутомобил, али су га еколошки активисти откупљивали најмање десетак пута.

Али сматрају да је важно да Норвешка предводи пут у декарбонизацији у саобраћају.

Од средине 1970-их Норвешка је постала једна од најбогатијих земаља које производе нафту на свету.

Нордијска земља има државни фонд вредан више од трилион евра, напуњен приходима од нафтних поља да би био коришћен нешто налик „пензионом фонду".

Магне Фурухолмен, члан бенда А-ха, каже: „Руке су нам црне од нафте којом смо се обогатили".

„Мислим да носимо одређену одговорност да баш из тог разлога будемо предводници.

„Тај мали аутомобил отворио је пут ка бесплатном паркирању у граду за електричне аутомобиле са станицама за пуњење, као и за неплаћање путарине".

Професор Роствик додаје да је Норвешка сада потпуно другачија.

Сада постоји више од пола милиона електричних возила у земљи која има само 5,4 милиона становника.

Шкотска, земља исте величине, има око 50.000 електричних возила.

У првој половини 2022. године, 78 одсто нових аутомобила у Норвешкој је било искључиво на електрични погон.

Земља намерава да забрани продају нових аутомобила на бензин и дизел до 2025, што је пет година испред Велике Британије.

И они су оптимисти у погледу будућности.

„Данас, 33 године касније, ми смо одрасли, имамо децу, и имамо одговорност према сопственим породицама, према сопственој нацији и према глобалној заједници", рекао је професор Роствик.

Харкет је такође оптимиста у погледу будућности.

„Свет данас изгледа како изгледа данас јер га таквим и чинимо.

„Начин на који радимо ствари, како се бавимо стварима, може да се промени врло брзо ако ми одлучимо да се променимо".

Погледајте видео: Да ли су електрични аутомобили заиста „зелени"

Пратите нас на Фејсбуку,Твитеру и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на [email protected]