Mashambulio ya Septemba 11: Hiki ndicho kilichotokea dakika baada ya nyingine siku hiyo

Ulikuwa ni mwaka 2001, Septemba 11.

Ulikuwa ni mwaka 2001, Septemba 11, siku ambayo ndege nne zilizotekwa nyara asubuhi hiyo ziilianguka katika majengo mawili makubwa yaliyokuwa vielelezo vya nguvu za kiuchumi, kisiasa na kijeshi ya Amerika.

Mashambulizi ya Septemba 11, ambayo yaliua watu 2,996, yalikuwa mashambulizi mabaya zaidi katika historia ya Marekani. Matokeo yake bado yanaonekana.

Ni baada ya mashambulizi haya ndipo Marekani ilipoanzisha 'Vita dhidi ya Ugaidi' na kuanzisha mashambulizi nchini Iraq na Afghanistan.

Hapa kuna maelezo kamili ya dakika 149 za asubuhi ya Septemba 11.

07:59 asubuhi ya leo.

Ndege ya American Airlines Flight 11 (AA11) iliyokuwa ikielekea Los Angeles iliondoka katika uwanja wa ndege wa kimataifa wa Logan mjini Boston. Rubani, rubani mwenza na wafanyakazi tisa wa ndege hiyo walikuwa kwenye ndege hiyo.

Miongoni mwa abiria 81 waliokuwemo ndani ya ndege hiyo ni watekaji nyara watano wakiongozwa na Mohamed Atta raia wa Misri. Wanajiandaa kutekeleza mpango wao.

Wakati huo, chini ya miaka mitano kabla, maandishi ya mpango huu yalianza katika ngome ya al-Qaeda nchini Afghanistan.

Gaidi wa Pakistan Khalid Sheikh Mohammad, ambaye anatuhumiwa kuwa mtu aliyebuni mashambulizi haya, alipanga kuishambulia Marekani kwa kuwapa mafunzo marubani Marekani na kuwateka nyara ndani ya ndege.

Osama bin Laden alitoa idhini ya mpango huu wa mashambulizi.

Osama bin Laden, bilionea wa Saudi Arabia ambaye yuko chini ya uangalizi wa mashirika ya ujasusi ya Marekani, ni kiongozi muhimu katika kundi la Al Qaeda.

08:14

Ndege ya United Airlines UA 175 ikiwa na wafanyakazi 9 na abiria 56 iliondoka kuelekea Los Angeles kutoka kituo kingine cha ndege cha Boston.

Kundi la watekaji nyara watano ni miongoni mwa watu 56 waliokuwa wakisafiri ndani ya ndege hiyo.

Watekaji nyara waliokuwa kwenye ndege ya kwanza (Flight AA11) waliingia kwenye chumba cha ndege na kuchukua udhibiti wa ndege.

Watekaji nyara walikuwa tayari wamewachoma kisu wafanyakazi wawili wa ndege. Atta, ambaye aliongoza kundi la watekaji nyara, alikuwa amekwenda kwenye darasa la biashara kutoka mahali alipokuwa ameketi wakati mtekaji mwingine alipokuja.

Wakati huo huo, mtekaji wa tano alimchoma kisu abiria.

Abiria aliyekufa, Daniel Levin, alikuwa mwanajeshi mstaafu minne katika jeshi la Israeli.

Inaaminika kwamba yeye, ambaye alikuwa ameketi katika kiti cha nyuma cha Atta, aliuawa kwa sababu alikuwa akijaribu kuzuia jaribio la utekaji nyara.

Ndege hizi zote ni kutoka mji mmoja wa pwani hadi mji mwingine wa pwani.

Kuna karibu lita 43,000 za mafuta ndani yake. Matokeo yake, ndege hizi zikawa kama makombora yaliyoongozwa mikononi mwa watekaji nyara.

08:24

Mohammad Atta alitaka kuwahutubia abiria na kuwaambia kuwa ndege hiyo ilitekwa nyara. Lakini, badala ya kitufe kimoja, alibonyeza kitufe tofauti na ujumbe wake ulifikia Udhibiti wa Trafiki wa Boston.

Atta alisema kuwa sio tu kwamba ndege moja lakini ndege nyingi zilitekwa nyara.

Mwanzoni, mdhibiti wa trafiki ya hewa alichanganyikiwa, lakini kwa ujumbe wa pili kutoka Atta, ikawa wazi kwamba Flight AA11 ilikuwa imetekwa nyara.

Hata hivyo, watekaji nyara mara moja walizima transponder ya ndege.

Transponder hii hutumiwa na udhibiti wa trafiki ya hewa kujua kasi, mwelekeo na urefu wa ndege.

Baada ya kuisimamisha, mfumo wa kudhibiti trafiki ya hewa haukuweza kupata ndege.

Wakati huo huo, taarifa kuhusu utekaji nyara huo zimefikia Utawala wa Usafiri wa Anga wa Marekani.

Nusu saa ilikuwa imepita tangu kutekwa nyara wakati maafisa wa FAA hatimaye walielewa kile Atta alichosema katika ujumbe wake, "Tuna ndege nyingi."

08:42

Ndege ya Shirika la Ndege la United Airlines 93 (UA 93) iliondoka kutoka Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Newark, New Jersey ikielekea San Francisco.

Ndege hiyo ilitakiwa kuanza saa 8 usiku lakini ilicheleweshwa kutokana na msongamano mkubwa wa ndege asubuhi.

Kulikuwa na wafanyakazi saba na abiria 37 waliokuwa ndani ya ndege hiyo. Wanne kati yao walikuwa watekaji.

Katika ndege nyingine tatu ambazo zilitekwa nyara, kulikuwa na watekaji watano kila mmoja, lakini katika ndege hii kulikuwa na nne tu.

UA 175 ilitekwa nyara katikati ya hewa wakati UA 93 ilikuwa ikiondoka.

08:44

AA 11 iliingia katika anga la New York nusu saa baada ya utekaji nyara. Wakati anga za New York ziko wazi sio tu kwa sababu hakuna mawingu angani lakini pia kwa sababu hakuna ndege zaidi.

Idara ya udhibiti wa safari za ndege, ikifikiri kwamba ndege hiyo ilikuwa inakuja katika uwanja wa ndege wa John F. Kennedy, ilizitaka ndege zote zilizokuwa angani kuondoka huko.

Madeleine Sweeney, mhudumu wa ndege kwenye ndege ya AA 11, anakaa nyuma ya ndege na mara kwa mara anamwambia meneja wa huduma ya American Airlines Michael Woodward kwenye simu yake kile kinachoendelea. Licha ya hatari kutoka kwa watekaji nyara, anatoa sasisho kama hizo kwa dakika 15.

Ndege hiyo ilianguka, lakini haielekei katika uwanja wa ndege wa John F. Kennedy.

Wa pili alisema kuwa... "Ndege inaondoka kwa kasi sana. Still wake up.Baboy! Inaruka kwa urefu wa chini sana." Simu hiyo ilikatwa ghafla.

08:46

AA 11 ilianguka moja kwa moja kwenye moja ya minara ya Kituo cha Biashara cha Dunia.

Ghafla kila kitu kikawa cha ghasia.

Wakati huo, Constance Labetti alikuwa akifanya kazi kwenye ghorofa ya 99 ya Mnara wa Kusini wa Kituo cha Biashara cha Dunia. Aliona ndege ya kwanza ikielekea kwenye minara.

"Nilikuwa naendelea kuwa hivyo. Sikuweza kutembea hata inchi moja."

Makumbusho ya Kumbukumbu ya 9/11 ina rekodi ya hotuba yake.

"Niliona kuwa karibu zaidi. Karibu. Barua za AA zilionekana nyuma yake. Madirisha ya Cockpit pia yanaonekana. Niliona kwa karibu sana."

Mara tu AA 11 ilipoanguka kwenye mnara wa Kaskazini, kulikuwa na sauti ya kutisha kama mngurumo mkubwa. "Wakati huo nilikuwa na kibarua kigumu cha faraja.

Lakini, ilikuwa kwa muda tu. Msaada wote niliohisi wakati huo ulipotea nilipogundua kwamba kila mtu katika Mnara wa Kaskazini alikuwa atakufa bila kosa langu."

Mamia ya watu walikufa papo hapo wakati AA11 ilipoanguka kutoka ghorofa ya 93 ya mnara wa Kaskazini hadi katikati ya ghorofa ya 99.

lifti ziliharibiwa wakati mafuta katika ndege hiyo yaliposhika moto. Majengo ya chini pia yaliharibiwa. Joto katika baadhi ya maeneo katika jengo hilo lilivuka sentimita 1000 za digrii. Moshi mweusi uliteketeza mnara wa Kaskazini pamoja na mnara wa kusini.

Mfumo wa mawasiliano ya ndani wa World Trade Center ulitoa amri kwamba hakuna mtu anayepaswa kuondoka. Lakini bosi wa Labetti, Ron Fazio, aliwaambia wafanyakazi wake watoke nje ya jengo kwa kuchukua ngazi.

Uamuzi wake uliokoa maisha ya makumi ya watu huko.

08:47

Rais wa Marekani George Bush alikuwa akiingia darasani katika shule ya msingi ya Emma E. Booker mjini Florida.

Wakati huo huo alipokea taarifa kwamba ndege ndogo ilianguka katika moja ya mnara wa Twin( Twin Tower)

Aidha, kwa kuwa hakupata taarifa yoyote, alisonga mbele kwenda kwa wanafunzi kama ilivyopangwa.

Ingawa FAA ilikuwa tayari inafahamu kuwa ndege hiyo ilikuwa imetekwa nyara, hakuna rekodi ya kutoa taarifa kwa shirika lolote mjini Washington.

Hata Ikulu ya White House haijui hilo.

Hata Makamu wa Rais Dick Cheney anajua kile anachokiona kwenye televisheni.

Wakati kila mtu alikuwa katika mshtuko, watekaji nyara walichukua udhibiti wa ndege ya tatu, AA77.

08:56

Baada ya ndege ya kwanza kugonga Kituo cha Biashara cha Dunia, baadhi walijaribu kutoroka joto na moshi kwa kufikia magorofa mengine ya juu ya mnara wa Kaskazini.

Watu walionekana wakianguka kutoka kwenye mnara ulioharibiwa.

Walionekana wakiruka kutoka urefu wa futi mia kadhaa wakiwa na matumaini ya kuokoa maisha yao.

09:03

UA 175 ilianguka katika eneo kati ya ghorofa ya 77 na 85 ya mnara wa Kusini wa Kituo cha Biashara cha Dunia.

Hii ilitokea ndani ya dakika 17 baada ya ndege kuanguka katika mnara wa Kaskazini.

Labetti alikuwa bado anashuka ngazi wakati ndege ilipogonga mnara wa Kusini yenyewe.

"Nafikiri nilifika kwenye ghorofa ya 72 wakati huo... Nilisikia sauti ya kutisha. Wale wanaoshuka kutoka ngazi wanaanguka mmoja baada ya mwingine." Rekodi hiyo ya sauti iko kwenye Jumba la kumbukumbu la 9/11.

"Sikuwa na wasiwasi, lakini wengi walifanya hivyo. Nilidhani mnara wa kaskazini ulianguka na kuanguka kwenye mnara wa kusini," alisema.

Labetti.. Wanaendelea kushuka kutoka ngazi wakidhani kwamba mnara wa Kaskazini umeanguka.

Lakini mamilioni ya watu wanaotazama kwenye televisheni wanajua kwamba ndege hiyo pia iligonga mnara wa pili ambapo Labetti alikuwa.

Ilikuwa wazi kwamba hii haikuwa ajali kama ilivyofikiriwa hapo awali.

Tofauti na ndege ya kwanza, UA175 ilikuwa katika benki ya chini kidogo kabla ya kugonga mnara. Matokeo yake, jengo hilo liliharibiwa katika eneo ambalo liligonga.

Hata hivyo, kwa upande mmoja, ngazi bado zinapatikana. Angalau ngazi kutoka ghorofa ya 91 hadi chini ni sawa. Lakini kupanda ngazi si rahisi sana. Kutoroka ilikuwa ngumu katika moto, moshi na giza.

Wakati huo huo, tatizo jingine liliibuka. Hiyo ilikuwa ni 911. Simu ya dharura.

911 ni kupata mafuriko ya simu. Wako wapi kwenye minara? Bila kujali kama wanaweza kutoroka wenyewe au la, wafanyakazi 911 wanasema wanapaswa kukaa mahali walipo hadi msaada ufike.

Inasemekana kuwa ni watu wachache tu waliotoroka salama kutoka mnara wa Kusini. Kuna hoja tofauti juu ya hesabu hii.

09:05

Alipokuwa bado na watoto wa shule wakati Mkuu wa Utumishi wa White House Andrew Cord alipomwambia Bush kwamba shambulio la pili dhidi ya Twin Towers lilifanyika.

Rais alikuwa bado ameketi. Alitikisa kichwa chake kidogo.

"Wakati wa shida, ni muhimu kukaa kimya na sio hofu. Ndio maana nilisubiri muda muafaka wa kutoka darasani," Bush alisema katika makala ya BBC ya 9/11 Inside the War Room.

"Sikutaka kufanya kitu chochote cha kushangaza. Sikutaka kuinuka kutoka kwenye kiti na kuwatisha watoto. Kwa hiyo nilisubiri kwa muda muafaka," alisema.

09:24

Baada ya shambulio la pili katika jengo la Twin Towers, American Airlines na United Airlines waliamua kutoruhusu ndege zao zaidi.

Mdhibiti wa trafiki wa United Airlines Ed Ballinger alikwenda hatua moja zaidi. Alitoa tahadhari kwa ndege zote zilizoonekana kwenye rada yake.

Ndege ya UA93 ni mojawapo ya ndege hizo. Ed Ballinger alituma ujumbe wa onyo dakika chache kabla ya ndege hiyo kutekwa nyara.

"Tahadhari... mtu anaweza kuingia kwenye chumba cha kulala. Ndege mbili zimegonga kituo cha biashara cha dunia," alionya.

Hata hivyo, rubani aliyechanganyikiwa, Jason Dahl, aliuliza, "Ed, sema kile ulichosema tena."

Miaka yote hii baadaye, Billinger bado analalamika juu ya ukosefu wa uwazi katika ujumbe wake wakati huo.

09:28

Simu ya tatizo (shida) ilipokelewa kutoka ndege ya UA93 wakati rubani au rubani mwenza alikuwa akijitahidi kuzuia kuyumba kwa ndege.

Mamlaka ya udhibiti wa safari za ndege ya leveland Air mjini Ohio ilipokea simu hii Siku ya Mei. Lakini hakuna kitu walichoweza kufanya. Watekaji nyara walikuwa tayari wamechukua udhibiti wa ndege hiyo.

Utekaji nyara wa UA93 ulianza dakika 46 baada ya kupaa, sio dakika 30 kama ndege zingine. Muda huu wa ziada na kuchelewa kuondoka kulikuwa na jukumu muhimu katika kuamua mustakabali wa ndege.

Watekaji nyara chini ya uongozi wa Ziad Jarrah kutoka Lebanon waliwatishia abiria na wafanyakazi wa ndege hiyo kulipua mabomu. Walisema kuwa watairudisha ndege hiyo katika uwanja wa ndege. Hatimaye abiria wote waliondolewa kwenye ndege hiyo.

Abiria wakaanza kuwapigia simu jamaa zao. Hata watekaji nyara hawakuona. Jumla ya simu 37 zilipigwa. Kwa sababu ya wito huu, walikuja kujua kuhusu shambulio kwenye Twin Towers. Hawakufundishwa nini mustakabali wao ungekuwa kama hawatajibu.

09:34

Wizara ya Sheria mjini Washington.

Mamlaka tayari zilijua kuwa ndege ya tatu pia ilitekwa nyara.

Jenerali Theodore Olson alijifunza kuhusu hili kutoka kwa mkewe, Barbara, ambaye alikuwa kwenye bodi ya AA77.

Olson anakumbuka kile alichosema.

"Ninapaswa kumwambia nini rubani? Ninapaswa kumwambia rubani afanye nini kabla ya simu hii kuning'inia," alisema.

Mamlaka ya usafiri wa anga ya Marekani FAA imekuwa ikijaribu kuitafuta ndege hiyo kwa nusu saa. Lakini safari ya ndege hiyo ilikuwa imezimwa.

Maafisa hao waliamua kuliambia jeshi kuhusu hilo.

FAA huko Washington iliiambia Amri ya Ulinzi ya Anga ya Amerika ya Kaskazini - NORAD kwamba pia tulipoteza 77 ya Amerika. NORAD ina jukumu la kulinda anga ya Marekani dhidi ya mashambulizi.

Maafisa katika uwanja wa ndege wa Ronald Reagan mjini Washington waliarifu idara ya siri kwamba ndege ilikuwa inakaribia ikulu ya White House.

Makamu wa Rais alichukuliwa maelezo.

Lakini ndege hiyo ilifanya mabadiliko ya nyuzi 330. Maelezo hayakuweza kuingia Ikulu ya White House au jengo la Capitol.

Yalikuwa yakiifikia Pentagon kwa kasi ya kilomita 850 kwa saa. Ni umbali wa kilomita 8 tu kutoka hapo.

09:37

AA77 iligonga ukuta wa magharibi wa Pentagon. Moto huo ulizuka kwenye paa hadi urefu wa mita 60.

Watu 64 waliokuwa ndani ya ndege hiyo walifariki. Watu 125 katika wizara ya ulinzi ya Marekani waliuawa. Watu kadhaa wamejeruhiwa vibaya.

Tyeye vyombo vya habari lengo ni juu ya mashambulizi juu ya Twin Towers. Shambulio dhidi ya Pentagon kwa kiasi kikubwa lilipuuzwa.

Lakini Rais Bush hakuchukua hatua hiyo kwa urahisi.

Alitambua kwamba nchi hiyo ilikuwa katika eneo la vita.

Ndege ya kwanza inaweza kuwa ajali. Mwisho wa mwisho bila shaka utashambulia. Na ya tatu ni kutangaza vita, Bush alisema katika makala ya BBC.

09:42

FAA ilichukua hatua isiyo ya kawaida baada ya shambulio dhidi ya Pentagon. Ndege zote za kibiashara zimeagizwa kutua kwa dharura katika uwanja wa ndege ulio karibu.

Hata hivyo, ndege moja bado iko angani. Kama ilivyo kwa ndege ya UA93. Transponder yake pia imezimwa. Hii ina maana kwamba pia imetekwa nyara.

09:57

Lakini kufikia wakati huu abiria na wafanyakazi wa UA93 waligundua kuwa maisha yao yangepotea ikiwa watekaji nyara hawangesimamishwa.

Alice Hongland, ambaye alikuwa kwenye ndege hiyo, alituma ujumbe wa sauti mbili kwa mwanawe.

Alama.. Mimi si kuuza. Ndege yetu ilitekwa nyara na magaidi. Ndege inataka kufikia lengo kwenye ardhi. Fanya kile unachoweza ili kuwazuia. Alisema katika ujumbe wake wa kwanza kwamba wao ni kama wezi.

Wanasema ndege hiyo ilikuwa ikielekea San Francisco. Inaweza kuwa yako. Pata watu wengine wanaohusika ikiwa inawezekana na ufanye kile unachoweza kudhibiti. Ninakupenda. Bahati nzuri, alisema kwa sauti ya wasiwasi katika ujumbe wa pili.

Wale waliopokea taarifa kutoka kwao walisema kuwa wale wote waliokuwa ndani ya ndege hiyo waliamua kupambana na watekaji nyara.

09:58

Na hali karibu na mnara wa Twin ilizidi kuwa mbaya.

Mnara wa kusini ulianguka.

Ilichukua sekunde 11 tu kwa jengo lote kuanguka.

Kila mtu katika jengo hilo alikufa. Wale waliokuwa mitaani na ndani ya hoteli ya Marriott ndani ya jengo la WTC waliuawa.

Labetti alikuwa mmoja wa manusura wachache wa mnara huo.

Asubuhi iliyofuata aligundua kwamba bosi wake, Pazio, 'shujaa' ambaye alikuwa amewahimiza kila mtu kutoroka, alikuwa amepoteza maisha yake.

10:03

Abiria wa UA93 walikuwa wakijaribu kwa dakika sita za mwisho kuingia kwenye chumba cha ndege na kuchukua udhibiti wa ndege.

Walijaribu kufungua mlango. Screams, glasi na sahani kuvunja zilirekodiwa kwenye kinasa sauti cha ndege.

Wakati mmoja Ziad Zarra alianza kugeuza ndege kutoka kushoto kwenda kulia ili kuwatupa abiria mbali na usawa. Wakati huo huo, mtekaji mwingine anazuia mlango kufunguliwa.

Je, ni hivyo, ikiwa tutamaliza hii. Aliuliza Zerra. La.. La. Sio sasa. Mtekaji mwingine alisema wacha tumalize baada ya wote kuja.

Bado wana dakika 20 za kufika Washington DC.

Baada ya muda Zerra aliuliza tena ikiwa ndege hiyo inapaswa kuanguka sasa. Kisha mtekaji mwingine alisema ndiyo.

UA93 iko katika kushuka kwa mwinuko. Watekaji wakapiga kelele, Mwenyezi Mungu ni mkuu. Mwenyezi Mungu ni Mkubwa.

Ndege hiyo ilianguka katika uwanja wa wazi huko Shanksville, Pennsylvania, kwa kasi ya zaidi ya kilomita 930 kwa saa, na abiria wote bado wanahangaika.

Hakuna hata mmoja wao aliyenusurika.

10:28

Ilikuwa ni zaidi ya dakika 100 tangu AA11 ianguke katika mnara wa Kaskazini.

ulinusurika mara mbili mashambulio kuliko mnara mwingine wowote. Lakini baada ya hapo, ulianguka ndani ya sekunde 9.

Bill Spade wa Idara ya Moto ya New York alikuwa mita chache kutoka mnara wa Kaskazini wakati huo. Mlipuko huo ulimtupa mita 12 kwenye kifusi.

Ilimchukua angalau saa moja kutoka kwenye kifusi. Baadaye aligundua kwamba alikuwa ndiye mtu pekee aliyenusurika kati ya wapiganaji wao 12 wa moto.

Mbali na watekaji nyara hao 19, jumla ya watu 2,977 walipoteza maisha. Lilikuwa shambulio baya zaidi katika ardhi ya Marekani.