Kwa nini anga haina mchango mkubwa katika vita vya Ukraine na je hili linaweza kubadilika ikipokea silaha za Magharibi?

Anga imekuwa moja ya mada kuu wakati wa kujadili chaguzi zinazowezekana kwa maendeleo ya vita huko Ukraine - Kiev inangojea Magharibi kuanza kusambaza Vikosi vya Wanajeshi wa Ukraine na silaha za kivita za kisasa, ambazo, kulingana na uongozi wa Ukraine, ndizo wanazokosa kwa mapambano ya mafanikio na Urusi. Lakini nini kitatokea kama Ukraine itapata silaha hizo?

Wapiganaji wa Magharibi wamekuwa hawana huruma na watoa maoni wanaounga mkono Urusi kwenye mitandao ya kijamii, ambao wanaogopa operesheni kubwa ya baadaye ya Vikosi vya Wanajeshi wa Ukraine.

Hata mwandishi wa Pavel Zarubin wa kituo cha televisheni na redio inayomilikiwa na serikali, katika mahojiano ya hivi karibuni na Vladimir Putin, akimuuliza rais swali, alisema kuwa uwasilishaji wa ndege za kivita kwa Ukraine tayari umeanza, ingawa hili bado haijajadiliwa.

Hata hivyo, kwa njia hiyo hiyo, anga ya Urusi inaogopwa huko Ukraine na Magharibi.

Mnamo Februari 14, gazeti la Financial Times liliripoti, likinukuu vyanzo ambavyo havikutajwa, kwamba Urusi ilikuwa ikihamisha ndege na helikopta hadi kwenye mipaka ya Ukraine ili kufanya mashambulizi makubwa.

Chapisho hilo lilikuwa na athari na kufanya Waziri wa Ulinzi wa Marekani kutoa maoni, ambaye alisema kwamba hakuwa na data kama hiyo.

Ndege inaonekana kwa wengi kuwa " silaha ya muujiza" inayoweza kubadilisha mkondo wa vita. Na, lazima niseme, kuna sababu za hii. Kumekuwa na vita katika historia ya hivi karibuni ambapo ndege zimekuwa na jukumu muhimu.

Mnamo Februari 27, 1991, ndege za Marekani zilishambulia safu za jeshi la Iraq zilizokuwa zikirudi kutoka Kuwait kwenye barabara kuu mbili. Mamia ya vifaa vya kijeshi viliharibiwa.

Baadaye, njia hii iliitwa "Barabara kuu ya Kifo" - picha zilizochapishwa za magari ya kivita, miili ya wanajeshi waliokufa ilivutia sana.

Halafu kulikuwa na kampeni za kwenye anga za NATO huko Yugoslavia, Libya, operesheni ya Urusi huko Syria - vita vya miongo iliyopita viliimarisha tu taswira ya anga ya kijeshi, ambayo, ilionekana, inaweza, ikiwa sio kutatua matokeo ya mzozo wowote, basi kuleta ushindi karibu zaidi.

Uvamizi wa Urusi kwa Ukraine ulikuwa vita vya kwanza ambapo taswire hii ilififia sana.

Anga ya vita ambayo hakuna anayeweza kuingia

Mwaka mmoja baada ya kuanza kwa uvamizi kamili wa Urusi nchini Ukraine, vita hivi vimegeuka kuwa makabiliano ambayo hakuna upande unaoweza kupanga na kufanya operesheni ya anga.

Urusi na Ukraine hutumia ndege na helikopta kusaidia wanajeshi wa ardhini kwa kiwango cha kimbinu, zikiogopa kuruka mbali zaidi ya eneo la vita.

Kwa upande wa jeshi la anga la Ukraine, hii inaelezewa kwa urahisi na ukosefu wa ndege za mapigano, marubani wenye uzoefu na wafanyikazi wa ardhini.

Lakini, cha kushangaza, Vikosi vya Wanaanga vya Urusi, ambavyo ni vingi zaidi na vilivyo na vifaa bora, ni wazi pia haviwezi kufanya operesheni kamili ya anga.

Hii ilikuwa ni matokeo ya mbinu iliyotumiwa na wapiganaji wa bunduki wa Ukraine dhidi ya kikosi cha uvamizi ndege tangu mwanzo wa mashambulizi - walihamisha mifumo ya ardhini kwa bidii kweli na kujaribu kuweka rada zao kidogo ili iwe vigumu kugundua na kuharibu.

Wakati huo huo, ingawa Vikosi vya Wanajeshi vya Ukraine vilikuwa na silaha na mifumo ya zamani ya ulinzi wa anga ya Soviet na rada, Waukraine waliweza kujenga mfumo wa ulinzi wa anga wa masafa mafupi na wastani.

Ilikuwa vigumu kuishinda kwa urefu wa juu, ambapo ndege zinakuwa waathiriwa wa S-300 na Buk, na kwa urefu wa chini, ambapo malengo yalizuiliwa na mifumo ya kuhamishika iliyotengenezwa na Magharibi.

Sababu ya pili ilikuwa ukosefu wa uzoefu na uwezo wa jeshi la Urusi kufanya kampeni za kukandamiza ulinzi wa anga.

Kamanda wa kikosi cha kombora cha S-300 cha Ukraine, Alexander, aliambia BBC News Ukraine kwamba hakutarajia uzembe kama huo kutoka kwa marubani wa Urusi.

"Kwa sababu isiyojulikana kwangu, waliamua kuwa hatuna mfumo wa ulinzi wa anga hata kidogo. Walikwenda kwa ujasiri, na hii ilikuwa mshangao kwetu. Tuliona kwamba walikuwa rahisi sana kuwadungua. Hawakutumia hata mifumo ya kuzuia mashambulizi mwanzoni mwa vita. Kwa maana ilikuwa kama peremende ya Krismasi kwetu," alisema.

“Zaidi ya hayo, katika muda wa miezi mitatu ya vita, nilikuwa na ndege tu. Ilikuwa katika maeneo ya Donetsk, Kharkov, kidogo huko Zaporozhye, tuliposimama mbele ya Mariupol. Huko tulidungua ndege zao mpya: Su-35, Su-34 na Su-30," alisema.

Ili kuepuka kupigwa na makombora "makubwa" ya kutungulia ndege, marubani wa Urusi walianza kuruka kwenye mwinuko wa chini, wakijikuta wakiwa ndani ya ufikiaji wa mifumo mingi ya kuhamishika ambayo nchi za Magharibi zilikuwa zimeipatia Ukraine kabla ya vita.

Wakati huo huo, safari za ndege za urefu wa chini huacha nafasi chache kwa rubani kuendesha, na ikiwa ameshindwa, anatoroka kwa parachuti.

Hata hivyo, anga ya Ukraine iko katika nafasi sawa - ulinzi wa anga vitani na Urusi uligeuka kuwa adui hatari sana kwake. Kwa kuzingatia vyanzo vya wazi, tangu mwanzo wa uvamizi, Ukraine ilipoteza ndege 61, karibu nusu ambayzo zilidunguliwa na mifumo ya ulinzi wa anga.

Sababu za kushindwa kwa mapambano ya anga Ukraine hazipaswi kuhusishwa tu na ukosefu wa ndege au ukosefu wa marubani wenye ujuzi - ulinzi wa anga wa Kirusi pia uligeuka kuwa na ufanisi wa kutosha "kufunga anga lao" juu ya eneo chini ya udhibiti wake kwa marubani wa Ukraine.

Kwa ujumla, haishangazi, kwani majeshi yote mawili yana mizizi ya vikosi vya jeshi la Soviet, ambako msingi wa ulinzi wa anga ulikuwa mifumo ya ardhini.

"Kudukua mfumo kamili wa ulinzi wa anga wa iliyokuwa Soviet ni kazi ambayo, kimsingi, haikutatuliwa na mtu yeyote, na Urusi, kwa kuongezea, kimsingi, haikuwahi imejiandaa kwa uhasama. Ukweli ni kwamba, kwa yenyewe – Ukraine na mifumo ya ulinzi wa anga ya Urusi ni ndugu, lakini Urusi kwa sehemu kubwa iliweza kuboresha, lakini ilibakia ndani ya mantiki ile ile ya maendeleo," mtaalam wa kijeshi wa Kirusi, ambaye hakutaka jina lake litajwe, aliiambia BBC.

Katika nchi za Magharibi, katika shirika la ulinzi wa anga, kiwango kilikuwa, kinyume chake, juu ya anga, ambayo ilijifunza kupinga mashambulizi ya anga ya Kirusi na kuingilia ulinzi wa kwenye anga kulingana na mifumo ya ardhi.

Sasa, mwaka mmoja baada ya kuanza kwa uvamizi wa Urusi, Ukraine na Urusi zimejifunza kulinda anga zao kwa ufanisi zaidi. Ingawa makombora na ndege zisizo na rubani za Urusi bado hupenya kwa shabaha, na ndege zisizo na rubani za Ukraine hupata "mwanya" katika ulinzi wa anga na kuruka ndani ya eneo la Urusi, hatua ambayo ni vigumu zaidi kwa ndege zilizo na mtu kufanya hivyo.

Hakuna hata mmoja wa wahusika aliye na uzoefu wa kuingia kwenye anga ya ulinzi ya mwingine.

Kwa Urusi, operesheni kama hiyo imejaa hasara kubwa sana, ambayo, kwa wazi, amri ya VKS inaona kuwa haikubaliki, kwani wakati wa kipindi chote cha mwaka hawakujaribu hata kufanya kitu kama hicho.

Lakini je, Ukraine, ambayo uongozi wake unasisitiza juu ya haja ya kusambaziwa vifaa vya kivita vya Magharibi, itaweza kupanga, kuandaa na kufanya operesheni hiyo, ambayo bila hiyo hakuna haja ya hata kuzungumza juu ya "barabara kuu ya kifo"?

Operesheni ya anga

Njia ya usafiri wa anga inatumiwa katika vita nchini Ukraine na sasa ni tofauti sana na inavyoweza kuonekana katika vita vya miongo ya hivi karibuni.

Chombo cha gharama kubwa na chenye ufanisi sana kinatumika kwa usawa na silaha za howitzers na mortar.

Kwa kweli, hii ni moja ya kazi za anga, na ni muhimu sana - msaada wa anga kwa wanajeshi kwenye uwanja wa vita unaweza kusaidia kuokoa silaha - F-16С ina uwezo wa kubeba tani 7.7 za silaha kwenye vituo 11, MiG-29 - tani tatu kwenye vituo sita. Wakati huo huo, rubani wa kivita anaweza kutumia silaha hizi kwa usahihi na ufanisi zaidi kuliko mfyatuaji risasi ardhini.

Vita vya Ukraine haraka vikawa vita vya kifaru , ambayo, kwa upande wake, ilisababisha "uhaba wa makombora" - askari wa Urusi na Ukraine walianza kuwa na uhaba wa makombora.

Hii inadhihirishwa katika hali ya sasa, wakati vikosi vya Urusi vinajaribu kufanya mashambulizi ya "kutambaa", polepole vikisonga mbele kwenye ulinzi wa Ukraine.

Lakini ikiwa upande wowote utajaribu kuanzisha mashambulizi muhimu, "uhaba wa makombora" itakuwa shida kubwa zaidi - itakuwa muhimu kuingia kwenye ulinzi wa adui na silaha kubwa sana, na kutumia makombora mengi katika hatua ya kwanza ya kufikia mafanikio.

Vifaa

Kufanya operesheni ya anga, ni muhimu kuwa na silaha na vifaa vinavyofaa. Na wapiganaji wa kisasa ni sehemu ndogo tu ya rasilimali muhimu.

Kwa mfano, katika usimamizi wa mapigano ya kisasa ya anga, ndege za onyo za mapema (AWACS au AWACS) kawaida zinakuwepo.

Mara nyingi hujulikana kama rada za kuruka, lakini sio tu hufuatilia anga, kwa kweli hufanya kama watoaji amri ambayo huratibu kazi ya ndege za mapigano.

Amri kama hiyo ya ndege hutoa picha sahihi ya anga kwa wakati halisi kwa kituo cha shughuli za anga, bila ambayo ni vigumu sana kudhibiti vita.

Urusi ina ndege zinazofanana, na moja yao ilishambuliwa na droni huko Belarusi mwishoni mwa Februari - kati ya ndege nyingi kwenye uwanja wa ndege wa kijeshi, mwendeshaji wa dron aliichagua kama mlengwa muhimu zaidi.