Kwanini Uganda inawekeza katika mafuta licha ya shinikizo la nishati safi

Joto halihimiliki; ukungu huunganisha anga, ziwa na nchi kavu; ndege aina ya kingfisher hupiga mbizi na kuinuka kana kwamba wanacheza na upepo unaotoka katika Ziwa Albert la Uganda, ambalo chini yake hifadhi kubwa ya mafuta hupendeza.

Sehemu hii ya Bonde la Ufa - eneo la kijiolojia ambalo linapitia Afrika Mashariki - linabadilishwa na biashara changa ya mafuta.

Kuna wasiwasi wa kimazingira na maswali kama kumechelewa sana kwa kuanza kwa mradi wa mafuta - lakini hakuna mabadiliko ya kukinzana ambayo yanakuja .

Upande mmoja una nyumba za mabati upande mwingine una wachimbaji walio na shughuli nyingi za kusafisha eneo ambalo litakuwa kituo kikuu cha usindikaji cha mafuta ya Kingfisher magharibi katikati mwa Uganda.

Barabara ya uchafu iliyokuwa ikielekea chini ya bonde sasa ni njia ya lami yenye kubeba vifaa vinavyohitajika.

Karibu na mahali ambapo mawimbi yanazunguka ufuo wa ziwa, afisa wa mazingira hukagua kama kifuniko kwenye kichwa cha kisima cha mafuta hakipitishi hewa na hakina uvujaji wa gesi.

Inatarajiwa kwamba kufikia mwaka 2025 ya kwanza kati ya mapipa bilioni 1.4 ya mafuta yatasukumwa kutoka kwa visima hivi na vingine katika eneo hili.

Mwanzoni mwa mwezi huu, Uganda, Shirika la Kitaifa la Mafuta la China Offshore (CNOOC) na TotalEnergies ya Ufaransa, zilitia saini Uamuzi wa Mwisho wa Uwekezaji (FID), hatua kubwa kuelekea kuendeleza sekta ya mafuta na gesi nchini humo.

Zaidi ya dola bilioni 10 zitawekezwa katika ubia huo.

Pesa hizo zitatumika kutengeneza vituo kadhaa vya juu pamoja na Bomba la Mafuta Ghafi la Afrika Mashariki, litakaloendeshwa kwa kilomita 1,400 kutoka Uganda isiyo na bandari hadi bandari ya Tanga katika nchi jirani ya Tanzania.

Ardhi ya malisho imesafishwa

Hapa ndipo mafuta ghafi yatasafishwa kutoka kwa uchafu na kutenganishwa na gesi kabla ya kusukumwa hadi kwenye kiwanda cha kusafishia mafuta kilicho umbali wa kilomita 100 hivi.

Sehemu kubwa ya zaidi ya hekta 300 (ekari 741) ya ardhi iliyokuwa ya malisho tayari imesafishwa, na kazi za ujenzi huongezea vumbi nene.

Zaidi ya wenyeji 600 tayari wameathiriwa na ununuzi wa ardhi kwa eneo hilo.

Shughuli nyingine, ikiwa ni pamoja na bomba la kusafirisha, barabara na visima, zitaathiri watu wengine 4,000.

Maafisa kutoka shirika la kimataifa la Ufaransa wanasema kuwa 60% yao wamelipwa kikamilifu.

Lakini si Fausta Tumuhairwe, ambaye maisha yake yametatizika mara mbili.

Alitoa zaidi ya nusu ya hekta ya shamba ili kutoa nafasi kwa kiwanda cha kusafisha mafuta, na mnamo 2017, alihamishwa na kulipwa fidia ya ardhi na nyumba.

Mnamo mwaka 2020, alipokuwa tu akiishi karibu kilomita 6 kutoka kijiji chake cha awali, akipanda migomba na kahawa, kipande cha ardhi yake mpya kilinunuliwa kwa ajili ya bomba la kusafirisha mafuta la Tilenga.

Mama huyo wa watoto wanne bado anasubiri fidia kwa kile anachosema kimemwondolea "hali ya kujitegemea". "Ardhi yangu ni kama benki yangu. Ninalima chakula, napata mapato, na kulipa ada ya shule ya watoto wangu. Siwezi kuitumia kwa mazao ya muda mrefu kama vile kahawa mara [imetengwa kwa ajili ya maendeleo]."

Lakini si kila mtu hana furaha - Fidelis Kiiza na kikundi cha watu wengine tisa katika kijiji cha Buhumuriro walitoa sehemu ya mashamba yao kwa ajili ya bomba la mafuta kutoka shamba la Kingfisher la CNOOC hadi kwenye kiwanda cha kusafishia mafuta.

Mbali na kulipwa fidia ya ardhi yao, pia walinufaika na mpango wa kurejesha riziki. "Tulipokea nguruwe na ng'ombe, ili kufuga kama kikundi... Vyanzo vyetu vya mapato vimeongezeka. ''Kwa hiyo ingawa mafuta hayajaanza kutiririka, tunaona faida fulani," anasema.

Vijiji ambavyo mashamba ya mahindi na mihogo yalishamiri hivi karibuni yatakuwa maeneo ya viwanda. Na wakati watu wamefaidika na fidia bado kuna maswali juu ya kama usumbufu wa njia ya maisha utafaa. Kuna matumaini kwamba wenyeji wanaweza kutumia fursa za kazi.

Kulingana na sheria iliyoanzisha sekta ya mafuta, maeneo 16 ya ajira, ikiwa ni pamoja na ukarimu, teknolojia ya habari na usalama.

Kwa kuongeza, vifaa kama barabara mpya iliyowekewa lami vitarahisisha wavuvi kusafirisha samaki wao hadi sokoni, na bidhaa za kusafishia samaki kama vile mbolea, zinaweza kuboresha sekta za uzalishaji kama vile kilimo.

Unaweza pia kusoma:

Hofu ya kupoteza

Lakini kuna swali kubwa zaidi kuhusu kama Uganda kama nchi itafaidika huku uchumi tajiri ukihamia nishati ya kijani.

Imechukua miaka 15 kufikia hatua hii, na mafuta bado hayajaahidiwa kwa wengine watatu, na wakati huo, sura ya kimataifa imebadilika.

Kundi la zaidi ya mashirika 50 yasiyo ya kiserikali kutoka Uganda na nchi jirani ya Jamhuri ya Kidemokrasia ya Congo walitoa taarifa baada ya FID kutiwa saini mwezi huu wakisema uwekezaji huo ungeelekezwa vyema kwenye viwanda safi na vya kijani badala ya "kuzidisha athari za mabadiliko ya tabia nchi kote.

Kuna hofu kwamba maendeleo makubwa ya miundombinu ambayo imejengwa kwa ajili ya sekta ya mafuta pekee - kama vile uwanja wa ndege wenye njia ya kurukia ndege yenye urefu wa kilomita 3.5 - inaweza kuishia kuwa mali isiyo na maana ikiwa usafirishaji hautaanza.

"Kama nishati [mbali na mafuta] itakita mizizi, kuna hatari ya kukwama kwa mali; ambapo baadhi ya uwekezaji unaofanya katika miundombinu ya uzalishaji wa mafuta hautoi faida nzuri nchini," anasema Paul Bagabo, nchi ya Uganda. kuongoza kwa Taasisi ya Utawala wa Maliasili.

Lakini Proscovia Nabbanja, mtendaji mkuu wa Kampuni ya Kitaifa ya Mafuta ya Uganda, anasema mradi huo unaweza kutekelezwa na anaahidi kwamba kwa "kila dola tunayowekeza, tunarudisha 10". "Sidhani kama huo ni uchumi mbaya."

Bi Nabbanja anasema kuwa mazungumzo kutoka kwa mataifa tajiri kuhusu kuhama kutoka kwenye mafuta sio haki kwa nchi kama Uganda ambayo inafaa kufaidika na rasilimali zao.

"Katika Afrika tunakabiliana na umaskini wa nishati. Suala kubwa tulilonalo ni matumizi ya kuni. "Nchini Uganda tunapoteza hekta 120,000 za misitu kila mwaka. Kwa hivyo, mtu anapokuambia kuhusu mpito wa nishati, lazima uulize: 'Mpito kutoka kwenye nini?'

Bi Nabbanja anasema juhudi zinafanywa kupunguza athari za kimazingira.

Uharibifu wa mazingira ambao mafuta yamesababisha nchini Nigeria ni onyo na Uganda inawekeza sana kwenye mafuta yake.

Inatarajiwa kuwa mafuta yanaweza kusaidia kubadilisha uchumi, ikiwa yanaweza kutolewa kabla ya kuondokana na nishati ya mafuta inamaanisha kuwa haitakuwa na faida tena.