Ajali ya ndege - jinsi wafanyakazi wa WW2 Canada walivyonusurika

Tarehe 1 Mei, 1943 ndege iliyokuwa imebeba wafanyakazi wengi kutoka Canada ilianguka Uholanzi. Miaka themanini baadaye, BBC inasimulia tena matukio ya siku hiyo mbaya na matokeo yake makubwa, kama sehemu ya mradi wetu unaoendelea wa "We Were There", ambao huwashirikisha maveterani wa Uingereza wakisimulia hadithi zao wenyewe kwa vizazi vijavyo.

Kwa muda mrefu kama Janet Reilley anaweza kukumbuka, siku ya kwanza ya Mei imekuwa ya ukumbusho kwa familia yake ya maisha yaliyopotea na kuokolewa katika mapigano.

Baba yake "Mac" Reilley alimpelekea simu rafiki yake "Buddy" MacCallum, kukumbuka matukio ya 1943 ambayo yalitengeneza maisha yao ya ujana na mustakabali wao.

Wachache kati ya "kizazi kikubwa zaidi" kilichopigana wakati wa Vita vya Pili vya Dunia wamesalia kutoa ushahidi. Sasa, ni juu ya vizazi vyao kuweka kumbukumbu zao hai, ili wengine waweze kuelewa ushujaa, dhabihu na kiwewe cha moja ya migogoro inayofafanua ya Karne ya 20.

Hadithi hii maalum, ya wafanyakazi wa Handley Page Halifax ni kuhusu jinsi kikundi kidogo cha vijana wa Canada walivyoruka angani juu ya Ulaya wakati wa Vita vya Ruhr. Ndege hiyo ilikuwa moja tu ya zaidi ya ndege 8,000 zilizopotea katika operesheni wakati wa shughuli za mashambulizi ya mabomu ya washirika.

Kwa kutumia kumbukumbu zao wenyewe na za familia zao, pamoja na rekodi kutoka kwa Bomber Command Museum ya Kanada, BBC inasimulia hadithi ya jinsi ndege yao ilivyoanguka, drama ya kukamatwa kwao na jinsi baadhi yao walivyonusurika.

Usiku mbaya

Saa 14:00 tarehe 30 Aprili 1943, pamoja na wafanyakazi wengine watano, walipokea taarifa fupi ya saa mbili ya operesheni yao kwa usiku huo - Essen, iliyoelezwa kwao kama mojawapo ya shabaha ngumu zaidi katika Ruhr. Nyumbani kwa kazi za chuma za Krupp, jiji hilo lilikuwa muhimu kwa utengenezaji wa kijeshi wa Ujerumani.

Wakiwa wamechelewa kutokana na ukungu juu , waliondoka usiku wa manane. Muda mfupi baada ya 03:00, Atkinson alitoa amri ya kufungua milango ya bomu juu ya "tanuru kubwa.

Ghafla Hardy, alilia, "Nimepigwa." Ganda la kuzuia ndege lilikuwa limekata mguu wake wa kulia juu ya goti.

MacCallum alijaribu bila mafanikio kumwokoa, akimfunga kwenye koti lake la ili kumpa joto na kumpa morphine katika dakika zake za mwisho zenye uchungu.

Huku waongozaji wao wakiwa wamekufa, Atkinson alimwambia Reilley waachie mabomu yao na kisha amsaidie kuiongoza ndege kutoka kwenye eneo linalolengwa. Logi na jedwali la ramani makini la Hardy havikuweza kusomeka kutokana na damu yake, kwa hivyo Reilley alipanga njia ya kuelekea Uingereza.

Isivyo bahati

"Mpiganaji nyota!" alifoka mtu huku milio ya mizinga ikigonga fuselage ikisikika. "Kila mahali ulipotazama kulikuwa na moto," alikumbuka Weiler.

"Nahodha alipiga mbizi na kisha akainuka, na moto ukazima kidogo, lakini ukawaka na kuenea juu ya bawa tulipokuwa tukipiga mbizi kushika kasi ya kuruka," alikumbuka MacCallum. Uamuzi wa Atkinson wa kupiga mbizi ulizuia ndege kukwama na kubingirika, na kuwapa wafanyakazi wake fursa ya kufuata maagizo yake ili kujinusuru.

Reilley na O'Neill walikuwa wameokolewa hapo awali, manusura pekee wa ajali mnamo Oktoba 1942.

Tukio hilo linafuatiliwa katika mandhari ya Canada katika Mlima Hudema huko British Columbia, ambayo Reilley alikuwa ameitaja kwa heshima ya rubani. Ni mojawapo ya maeneo zaidi ya 950 katika eneo hilo yenye jina lililounganishwa na Vita vya Pili vya Dunia.

Wa mwisho kuondoka kwenye ndege alikuwa Callopy, huku Atkinson akisalia kuirusha ili wafanyakazi wake wapate kutoka. Hakupona.

Miaka kadhaa baadaye, Weiler alikumbuka jinsi alivyosikia vilipuzi baada ya kutua kwenye shamba la ng'ombe, alisikia vilipuzi hewani wakirudi nyumbani, na alihisi "hisia mbaya na ya upweke" alipokuwa akitafakari hatima inayomngojea.

Walitenganishwa upesi na kupelekwa kwenye kambi katika eneo lililotawaliwa na Nazi. Collopy na O'Neill hadi Ujerumani Kaskazini, MacCallum waliikalia Lithuania, na Reilley, Nesi na Weiler waliikalia Poland.

Kama afisa, Reilley alikwenda kwa Stalag Luft 3, ambapo jaribio la kina la kutoroka liliendelea ili kuhamasisha filamu ya Hollywood "The Great Escape".

Filamu hiyo inaigiza juhudi za kuchimba vichuguu vitatu kutoka makao ya wafungwa hadi msituni zaidi ya uzio wa mzunguko.

Katika maisha halisi, mpango ulikuwa wa kuruhusu maafisa 200 wa RAF kutoroka kupitia Ujerumani kwa kutumia hati ghushi na mavazi ya kiraia, yote yaliyoundwa ndani ya kambi.

Ni maafisa 76 pekee waliofanikiwa kutoka kwenye handaki hilo, na watatu pekee walifanikiwa kutokamatwa.