Новий закон може обмежити перевізників - ЗМІ

Заява прем'єра про початок індустріалізації, стилі виступів Азарова та Арбузова перед ЗМІ, бійка у парламенті та плани запровадження нових правил для перевізників - теми української преси у середу, 20 березня.

Індустріалізація та Митний Союз

Слідом за дідуганом-ребусником Синицьким із "Золотого теляти", газета <link type="page"><caption> "Сегодня"</caption><url href="http://www.segodnya.ua/" platform="highweb"/></link> риторично запитує "Що це за "ція" така?", коментуючи заяву прем'єр-міністра Миколи Азарова, який оголосив про початок нової індустріалізації в Україні.

Суть індустріалізації, за словами прем'єра, у "структурній перебудові економіки" для "збільшення частки продукції з великою доданою вартістю", частка якої у ВВП за 20 років впала. Простіше кажучи, пише газета, Україна повинна виробляти та продавати не сировину, а готову продукцію - це дасть і робочі місця людям, і прибуток усій країні.

"План глобальний, але в нас було багато "українських проривів" та інших подібних проектів", - зазначає "Сегодня".

Іншою темою виступу прем'єра у вівторок став Митний Союз, а саме відповідь на заяву російського прем'єра Дмитра Медведєва, який сказав, що в МС можна бути або повноправним членом, або спостерігачем.

"Ми ведемо перемовини про такий формат співробітництва, коли Україна стане спостерігачем, - заявив Микола Азаров. - Домовилися ще про один важливий принцип: ми не претендуємо на будь-які преференції, але давайте діяти так, щоби не було дискримінаційних заходів щодо України".

"Взагалі-то важко уявити, що Володимир Путін погодиться зняти торговельні бар'єри для наших товарів в обмін на наш статус спостерігача, але прем'єр згадав слово "домовилися", - зазначає газета.

Азаров vs. Арбузов

Газета <link type="page"><caption> "День"</caption><url href="http://www.day.kiev.ua/uk" platform="highweb"/></link> порівнює стиль розмови з пресою нинішнього прем'єра Миколи Азарова та першого віце-прем'єр-міністра Сергія Арбузова під час прес-конференції у Клубі Кабміну. І, судячи з тону статті у газеті, порівняння не на користь прем'єра, хоча й віце-прем'єр не надто зачарував журналістів.

Пан Азаров вкотре вчив журналістів гарним манерам. "Мені неприємно бачити, коли людина йде на Кабмін, а її за рукав смикають: дайте відповідь на запитання", - заявив він на прес-конференції.

Півтори години відведеного часу на спілкування з прем'єром пройшли швидко та майже нерезультативно, зазначає "День". І відповіді на ключові питання українського суспільства - як оживити середній клас, як і звідки взяти гроші на активізацію економіки та що буде з українською трубою - залишилися "за лаштунками" відповідей пана Азарова, в кращому разі - між рядками, пише газета.

Натомість перша конференція пана Арбузова, яка відбулася відразу після зустрічі з паном Азаровим, на думку газети, дала чимало цікавих приводів для роздумів, особливо у контексті того, що саме Арбузова називають наступником Азарова. Порівнюючи саму інтонацію відповідей двох високопосадовців, газета зазначає, що Микола Янович більше акцентує увагу на соціальній стороні питання, тоді як Сергій Геннадійович відповідає як бізнесмен.

Те, як попрощались Азаров і Арбузов з пресою, не менш цікаво, пише газета. Перший покинув залу під оплески, хоча й достатньо "ріденькі", у супроводі непробивної для фоторепортерів охорони. Натомість завіса за Арбузовим опустилася без оплесків, та й опустилася не дуже щільно: декільком журналістам вдалося спіймати його у куті перед дверима і отримати відповіді на неформатні запитання.

Опозиція б'ється, але не розпускається

Опозиція в Раді опинилася перед дилемою: як опиратися владі, якщо наслідком блокади можуть бути перевибори на умовах президента Віктора Януковича, пише <link type="page"><caption> "Україна молода"</caption><url href="http://www.umoloda.kiev.ua/" platform="highweb"/></link>, розповідаючи про учорашню бійку у парламенті.

Привид розпуску вирує над парламентом, пише газета. Опозиція зрозуміла, що блокування ВР - це підстава для оголошення президентом перевиборів, причому лише на мажоритарній основі. Очевидно, саме в такий спосіб Віктор Янукович надумав вирішити проблему непокірного парламенту, вважає "Україна молода".

Відчувши загрозу, опозиціонери вчора зняли блокаду президії. Щоправда, майже одразу після цього у відповідь на "провокацію" голови фракції регіоналів Олександра Єфремова, який виступав російською мовою, сталася масова бійка з кров'ю.

"Бійка спалахнула, коли лідера "Свободи" Олега Тягнибока обізвали "фашистом". Регіонал Артем Семенюк розбив губу й окуляри "свободівці" Ірині Сех, яка відповіла ударом у вухо. У сутичці деякі "свободівці", стрибнувши на стіл, вдалися до свого "фірмового" нападу на противника згори. Тим самим відповів регіонал Ельбрус Тедеєв", - так описує "Україна молода" учорашні події у сесійній залі парламенту.

Кабмін береться за ремінь

В Україні планують посилити вимоги до автобусних та вантажних перевізників, повідомляє <link type="page"><caption> "Коммерсантъ-Украина"</caption><url href="http://www.kommersant.ua/" platform="highweb"/></link>. Як стало відомо газеті, у міністерстві інфраструктури розробили законопроект "Про автомобільний транспорт" та планують зобов'язати перевізників обладнати автобуси тахографами, обмежувачами швидкості та пасками безпеки. Зокрема, завдяки обмежувачам максимальна швидкість вантажівок не перевищуватиме 90 км/год, автобусів - 100 км/год, а автобусів для перевезення школярів - 70 км/год.

У компаніях-перевізниках скаржаться, що далеко не усі машини можна переобладнати. Аби окупити витрати на переобладнання, перевізники домагаються введення вільного тарифоутворення, що може призвести до здорожчання їхніх послуг, пише газета.

"Проти обмежувачів та тахографів особливо виступають вантажні перевізники, які звикли перевищувати швидкість на трасі. Від цього залежить швидкість доставки вантажів і, відповідно, кількість рейсів", - розповідає координатор реформи транспортної галузі при президенті Олександр Кава.

Газета пише, що вартість тахографа складає близько 6,5-11 тисяч гривень, а комплекту пасків безпеки - 5-10 тисяч. Враховуючи конкуренцію з нелегальними перевізниками, для компаній це може стати непосильним завданням, вважає віце-президент Всеукраїнської асоціації автомобільного транспорту Володимир Вакуленко. Він також зазначає, що перевезення пасажирів може бути беззбитковим при тарифі від 34 коп/км, тоді як у деяких областях вона встановлена на рівні 16-18 коп/км.

Підготував Віталій Модло, Служба моніторингу BBC.