Новый закон может ограничить перевозчиков – СМИ

Заявление премьера о начале индустриализации, стиль выступлений Азарова и Арбузова перед СМИ, драка в парламенте и планы введения новых правил для перевозчиков - темы украинской прессы в среду, 20 марта.

Индустриализация и Таможенный Союз

Вслед за стариком-ребусником Синицким из "Золотого теленка", газета <link type="page"><caption> "Сегодня"</caption><url href="http://www.segodnya.ua/" platform="highweb"/></link> риторически спрашивает "Что это за "ция" такая?", комментируя заявление премьер-министра Николая Азарова, объявившего о начале новой индустриализации в Украине.

Суть индустриализации, по словам премьера, в "структурной перестройке экономики" для "увеличения доли продукции с большой добавленной стоимостью", доля которой в ВВП за 20 лет упала. Проще говоря, пишет газета, Украина должна производить и продавать не сырье, а готовую продукцию - это даст и рабочие места людям, и прибыль всей стране.

"План глобальный, но у нас было много "украинских прорывов" и других подобных проектов", - отмечает "Сегодня".

Другой темой выступления премьера во вторник стал Таможенный союз, а именно ответ на заявление российского премьера Дмитрия Медведева, который сказал, что в ТС можно быть или полноправным членом, или наблюдателем.

"Мы ведем переговоры о таком формате сотрудничества, когда Украина станет наблюдателем, - заявил Николай Азаров. - Договорились еще об одном важном принципе: мы не претендуем на какие-либо преференции, но давайте действовать так, чтобы не было дискриминационных мер в отношении Украины".

"Вообще-то трудно представить, что Владимир Путин согласится снять торговые барьеры для наших товаров в обмен на наш статус наблюдателя, но премьер упомянул слово "договорились", - отмечает газета.

Азаров vs. Арбузов

Газета <link type="page"><caption> "День"</caption><url href="http://www.day.kiev.ua/uk" platform="highweb"/></link> сравнивает стиль разговора с прессой нынешнего премьера Николая Азарова и первого вице-премьер-министра Сергея Арбузова на пресс-конференции в Клубе Кабмина. И, судя по тону статьи в газете, сравнение не в пользу премьера, хотя и вице-премьер не слишком очаровал журналистов.

Г-н Азаров в очередной раз учил журналистов хорошим манерам. "Мне неприятно видеть, когда человек идет в Кабмин, а его за рукав дергают: дайте ответ на вопрос", - заявил он на пресс-конференции.

Полтора часа отведенного времени на общение с премьером прошли быстро и почти безрезультатно, отмечает "День". И ответы на ключевые вопросы украинского общества - как оживить средний класс, как и откуда взять деньги на активизацию экономики и что будет с украинской трубой - остались "за кулисами" ответов г-на Азарова, в лучшем случае - между строк, пишет газета.

Зато первая конференция г-на Арбузова, состоявшаяся сразу после встречи с г-ном Азаровым, по мнению газеты, дала немало интересных поводов для размышлений, особенно в контексте того, что именно Арбузова называют преемником Азарова. Сравнивая же интонацию ответов двух высокопоставленных чиновников, газета отмечает, что Николай Янович больше акцентирует внимание на социальной стороне вопроса, тогда как Сергей Геннадьевич отвечает как бизнесмен.

То, как попрощались Азаров и Арбузов с прессой, не менее интересно, пишет газета. Первый покинул зал под аплодисменты, хотя и достаточно "жиденькие", в сопровождении непробиваемой для фоторепортеров охраны. Зато занавес за Арбузовым опустился без аплодисментов, и опустился не очень плотно: нескольким журналистам удалось поймать его в углу перед дверью и получить ответы на неформатные вопросы.

Оппозиция дерется, но не распускается

Оппозиция в Раде оказалась перед дилеммой: как сопротивляться властям, если следствием блокады могут быть перевыборы на условиях президента Виктора Януковича, пишет <link type="page"><caption> "Україна молода"</caption><url href="http://www.umoloda.kiev.ua/" platform="highweb"/></link>, рассказывая о вчерашней драке в парламенте.

Призрак роспуска бушует над парламентом, пишет газета. Оппозиция поняла, что блокирование ВР - это основание для объявления президентом перевыборов, причем только на мажоритарной основе. Очевидно, именно таким образом Виктор Янукович решил решить проблему непокорного парламента, считает "Україна молода".

Почувствовав угрозу, оппозиционеры вчера сняли блокаду президиума. Правда, почти сразу после этого в ответ на "провокацию" председателя фракции регионалов Александра Ефремова, который выступал на русском языке, произошла массовая драка с кровью.

"Драка вспыхнула, когда лидера "Свободы" Олега Тягнибока обозвали "фашистом". Регионал Артем Семенюк разбил губу и очки представительнице "Свободы" Ирине Сех, которая ответила ударом в ухо. В схватке некоторые "свободовцы", прыгнув на стол, прибегли к своему "фирменному" нападению на противника сверху. Тем же ответил регионал Эльбрус Тедеев", - так описывает "Україна молода" вчерашние события в сессионном зале парламента.

Кабмин берется за ремень

В Украине планируют ужесточить требования к автобусным и грузовым перевозчикам, сообщает <link type="page"><caption> "Коммерсантъ-Украина"</caption><url href="http://www.kommersant.ua/" platform="highweb"/></link>. Как стало известно, в министерстве инфраструктуры разработали законопроект "Об автомобильном транспорте" и планируют обязать перевозчиков оборудовать автобусы тахографами, ограничителями скорости и ремнями безопасности. В частности, благодаря ограничителям максимальная скорость грузовиков не будет превышать 90 км / ч, автобусов - 100 км / ч, а автобусов для перевозки школьников - 70 км / час.

В компаниях-перевозчиках жалуются, что далеко не все машины можно переоборудовать. Чтобы окупить затраты на переоборудование, перевозчики добиваются введения свободного тарифообразования, что может привести к удорожанию их услуг, пишет газета.

"Против ограничителей и тахографов особенно выступают грузовые перевозчики, которые привыкли превышать скорость на трассе. От этого зависит скорость доставки грузов и, соответственно, количество рейсов", - рассказывает координатор реформы транспортной отрасли при президенте Александр Кава.

Газета пишет, что стоимость тахографа составляет около 6,5-11 тысяч гривен, а комплект ремней безопасности - 5-10 тысяч. Учитывая конкуренцию с нелегальными перевозчиками, для компаний это может стать непосильной задачей, считает вице-президент Всеукраинской ассоциации автомобильного транспорта Владимир Вакуленко. Он также отмечает, что перевозка пассажиров может быть безубыточной при тарифе от 34 коп/км, тогда как в некоторых областях она установлена на уровне 16-18 коп/км.

Подготовил Виталий Модло, Служба мониторинга BBC.