Titan: Jinsi nyambizi iliotoweka ilivyo ndani yake

Kabla ya wafanyakazi watano wa nyambizi iliyopotea chini ya maji kuanza kushuka kwenye sakafu ya bahari, ilibidi kwanza wafungiwe ndani na wafanyakazi wa kusaidia ambao waliifunga kwa nati.

Msako sasa unaendelea ili kuitafuta nyambizi hiyo ndogo ya kuzamia majini - ambayo inaendeshwa na kampuni ya baharini ya OceanGate Expeditions - baada ya kupoteza mawasiliano ilipokuwa ikipiga mbizi karibu na mabaki ya meli ya Titanic.

Nyambizi ya Titan ni nini?

Ni mojawapo ya nyambizi pekee inayomilikiwa na watu binafsi duniani yenye uwezo wa kufikia kina cha mita 4000 chini ya usawa wa bahari.

Wakati OceanGate pia imekuwa ikiendesha nyambizi nyingine chini ya maji inayoitwa Cyclops tangu 2015, Titan iliundwa na kampuni ili kuruhusu watalii kutembelea maeneo ya ajali ya meli ya Titanic.

Kulingana na kampuni hiyo, Titan ina uzani wa takriban lbs 23,000 (10,432kg) na ina safu ya anga ya juu ya inchi tano (13cm) nene ya nyuzinyuzi za kaboni iliyoimarishwa kwa vifuniko viwili vya mwisho vya titanium.

Ina uwezo wa kufikia kina cha hadi 4,000m (13,123ft) chini ya usawa wa bahari, zaidi ya nyambizi ya chini kabisa ya Marekani - USS Dolphin - ambayo hapo awali ilifikia 900m chini ya usawa wa bahari.

Kwa muktadha, ajali ya meli ya Titanic iko mita 3,800 chini ya uso wa bahari.

Tofauti na manowari, vyombo vya kuzamia chini ya maji havina nishati nyingi na vinahitaji chombo tofauti za kusaidia ili kuvipata na kuviokoa, kulingana na Shirika la Kitaifa la Bahari na Anga la Marekani.

Nyambizi ya Titan ilianza majaribio ya baharini mwaka 2018, kabla ya kuanza safari yake mwaka 2021.

Mwaka jana, ilifanya safari 10 za kupiga mbizi.

Mara tu inapojitenga kutoka kwa jukwaa lake la kuanza safari, mashine za kusukuma umeme 4 huisaidia kufikia mwendo wa kilomita 4 kwa saa.

Ndani nyambizi hii kunakuwaje?

Sehemu ndogo yenyewe ni nyembamba sana, ina ukubwa wa cm 670 x 280 x 250 cm (22ft x 9.2ft x 8.3ft), na inaweza kubeba wafanyakazi watano tu - rubani na abiria wanne.

Ingawa ni kubwa kuliko washindani wake, abiria wanahitajika kukaa kwenye sakafu na chumba kidogo wakiwa na nafasi ndogo tu ya kuzunguka.

Mbele ya nyambizi kuna shimo kubwa linalotoa fursa ya sehemu ya kutazama, ambayo kampuni inadai ndiyo "njia kubwa zaidi ya kutazama katika maji ya chini kabisa ya bahari".

Kuta za sehemu ndogo pia huwashwa kutoa joto kwani hali inaweza kuwa baridi sana kwenye kina kirefu kama hicho baharini.

Taa zilizowekwa kwenye ukuta ndio chanzo pekee cha taa kwenye ubao.

Hata hivyo, katika hali isiyo ya kawaida, inajumuisha choo cha kibinafsi kwa wateja mbele ya nyambizi ndogo.

Pazia dogo huvutwa inapotumika na nahodha huwasha muziki.

Hata hivyo, wavuti ya kampuni hiyo inapendekeza "udhibiti lishe yako kabla na wakati wa kupiga mbizi ili kupunguza uwezekano kwamba utahitaji kutumia vifaa".

Nyambizi hiyo ina taa za nje zenye nguvu ambazo hutumika kuangazia ajali ya meli ya Titanic.

Kamera kadhaa za 4k pia zimeambatishwa kwa nje, na kichanganuzi cha nje cha leza na sonar hutumiwa kutengeneza ramani ya nyambizi.

Ndani, wafanyakazi wanaweza kutazama chombo kilichoharibiwa kwenye skrini kubwa ya maonyesho ya dijitali, huku wakikagua data iliyokusanywa kwenye kompyuta nyingine kadhaa.

Titan ina takriban saa 96 za akiba ya oksijeni, lakini hii itaathiriwa na kasi ya kupumua ya wafanyakazi.

Sehemu kubwa ya ndani, kampuni inakubali, ina vipande kadhaa vya teknolojia inayojulikana kama ‘off-the-shelf technology’ ambayo inasema "ilisaidia kurahisisha ujenzi, na kuifanya iwe rahisi kufanya kazi na kubadilisha sehemu ikiwa ndani ya bahari".

Je, Titan inadhibitiwa vipi?

GPS si chaguo wakati nyambizi inapokuwa kwenye maji ya chini kabisa kama Titan inavyofanya.

Badala yake, mfumo maalum wa kutuma ujumbe mfupi wa maandishi huruhusu wafanyakazi kupokea maagizo kutoka kwa timu kwenye chombo kilicho juu.

Ukiwa ndani, rubani huendesha kulingana na maagizo haya kwa kutumia kidhibiti cha mchezo wa video kilichorekebishwa.

Bw Rush, akiongea na CBS News mwaka jana, alisema majaribio hayo "haifai kuchukua ujuzi mwingi".

Kupiga mbizi kamili kwenye ajali ya Titanic, ikijumuisha kuteremka na kupaa, inaripotiwa kuchukua saa nane.

Lakini wakati mwandishi wa CBS David Pogue aliposafiri kwenda kwenye Titan ilipopata ajali mnamo 2018, mawasiliano na nyambizi ndogo hiyo yaliharibika na ikapotea baharini kwa zaidi ya masaa mawili kabla ya mawasiliano kurejeshwa.

Ni hatua gani za usalama zimewekwa?

Titan lazima ikabiliane na shinikizo kubwa linalotoka baharini kwenye vilindi hivyo.

Kulingana na tovuti ya OceanGate, ina mfumo wa kufuatilia chombo cha nyambizi kwa wakati halisi.

Ina vitambuzi vya kuchanganua athari za kubadilisha shinikizo kwenye nyambizi ndogo inapopiga mbizi, ili kutathmini uadilifu wa muundo.