陽光動力號太陽能飛機完成太平洋之旅
圖像來源，EPA
在經過三天飛行後，從夏威夷起飛的太陽能飛機——陽光動力號飛越太平洋美國時間4月23日抵達加州矽谷。
由於大風，飛機降落在加州的時間比原定要晚。
當陽光動力號抵達加州降落後，飛行員伯特朗德·皮卡特（Bertrand Piccard）表示：太平洋飛完了。
本次飛行是陽光動力號飛機環繞地球飛行的最新一程也是最為危險的一程，因為途中缺乏緊急降落地點。
皮卡特在隨後的記者會上表示：「飛行途中有時候在夜晚，我看著海面上的月亮倒影想，我獨自一人在這個小小的機艙裏，卻信心十足。」
「我很感謝生命中有這樣的經歷。這是我人生中最奇妙的經歷。」
他還預測說，未來50年後，電動飛機將「可運載50人之多」。
太陽能
圖像來源，EPA
太陽能飛機——陽光動力，機身上共有1.7萬塊光伏電池，全部動力來自太陽能。這些電池在白天為飛機提供動力，同時在夜間為飛機引擎充電。
陽光動力飛機2015年3月開始從阿布扎比起飛，共有兩名飛行員輪流駕駛。
飛機的機翼長72米，而一架波音747飛機的機翼為68.5米。
陽光動力飛機重量為2.3噸，還不到波音747飛機300噸重量的百分之一。
這架太陽能動力飛機的平均時速為70公里。
環球飛行
它飛越了阿曼、印度、緬甸和中國後，抵達日本。然後從日本開始飛往夏威夷，路程為8924公里。
這一路程共飛行了五天五夜，創下了太陽能飛機最長的不間斷飛行記錄。
不過，由於此行中電池過熱，迫使飛行計劃中斷了八個月，在電池修複後才得以從夏威夷繼續。
期間，此項計劃也必須籌措約2000萬歐元，保證飛行項目能再繼續一年時間。
下一程，陽光動力飛機將完成橫跨美國大陸的飛行。
目前的計劃是飛機將在6月初抵達美國東海岸的紐約，並開始凖備橫越大西洋的飛行。
如果一路順利，陽光動力將回到起點阿布扎比。
兩名瑞士飛行員伯特朗德·皮卡特和博什伯格已經為此項目努力了十多年。
（編譯/責編：羅玲）
