Преса: що чекає на іноземних бійців з "ДНР"?

Іноземна преса пише про іноземців у лавах бійців самопроголошеної "ДНР", реакцію на заяву Франції про продаж двох вертольотоносців типу "Містраль" Єгипту, ймовірну кризу в Раді Безпеки ООН та наслідки гучного скандалу навколо автомобільного гіганту Volkswagen.

Іноземці в лавах "ДНР"

Інша армія Донецька: у статті під таким заголовком британська газета The Independent розповідає про іноземців, які воюють на Сході України на боці сепаратистів.

Серед них – громадяни США, Бразилії, Індії та піддані Британії та Іспанії.

"На цих чоловіків чекає непевне майбутнє. У разі, якщо західні добровольці колись повернуться додому, влада тих країн, що підтримують український уряд та вважають сепаратистські анклави Донецька та Луганська незаконними утвореннями, можливо, звинуватить їх у тероризмі", - пише видання.

У переважній більшості випадків, іноземці потрапили на територію самопроголошеної "ДНР" через територію Росії, а термін дії їхніх віз скінчився. Проте у Москві не надто переймаються тим, щоб їх поновити, що може свідчити про те, що президент РФ Володимир Путін прагне спустити ситуацію на гальмах і дати зрозуміти іноземцям, що не варто їхати воювати на схід України.

Цікавим є той факт, що іноземці з країн, де є прояви сепаратизму, не підтримують його на рідній землі. Наприклад, шотландець з позивним "Турист", який воює на боці "ДНР", каже, що голосував проти виходу Шотландії зі складу Сполученого Королівства на референдумі.

Дехто з іноземців прагне після Донбасу поїхати до Сирії, аби воювати на боці курдів.

Щодо планів повернення на батьківщину, не всі бійці певні, що це буде безпечно.

Навіщо Єгипту "Містралі"?

У Росії коментують новину про купівлю двох "Містралів" Єгиптом, пише російська газета "Коммерсант". Напередодні Єлисейський палац заявив про продаж Каїру вертольотоносців, які призначалися для Росії, але не були продані через конфлікт на сході України.

"Експерти неоднозначно оцінюють купівлю Каїром двох "Містралів", - пише видання.

Так, полковник запасу Віктор Мураховський заявив газеті, що це рішення виглядає "як купівля двох білих слонів, які символізують силу та міць їхньої армії".

Він також зазначив, що можливість військового застосування таких вертольотоносців у Єгипті викликає в нього сумніви, бо ані в акваторії Червоного моря, ані вздовж узбережжя Середземного моря, Єгипту такі кораблі просто не потрібні.

Капітан першого рангу запасу Костянтин Сивков теж зазначив, що "Містралі" не підходять під військові задачі Єгипту.

В адміністрації президента РФ запевнили, що в цій угоді "російські інтереси враховуються", повідомляє "Коммерсант".

Криза в Раді Безпеки ООН

Напередодні 70-ої річниці заснування Рада Безпеки ООН стоїть на порозі кризи, пише британська The Guardian. Без участі Росії не обійшлося.

Ситуація з Сирією зайшла у глухий кут, єдиного рішення щодо України теж не вдалося досягти. Усе це - через право вето, яким активно користується Російська Федерація.

За словами постійного представника США в ООН Саманти Пауер, Раду Безпеки "паралізовано".

"І якщо це трапилося не лише через Сирію та Україну, і ви почали помічати параліч у всій Раді… це безсумнівно ставить під загрозу статус та довіру до її функцій як міжнародного безпекового арбітра. І така загроза без сумніву з’явиться з часом", - цитує газета пані Пауер.

Проте нинішній виклик чинній системі Радбезу виходить за межі питання про право вето. Йдеться про представництво в органі ООН і зокрема про п’ятьох його постійних членів, яких було затверджено ще 70 років тому.

Для того, щоб реформувати систему, необхідна згода більшості членів у дві третини голосів. Крім того, зміни мають схвалити парламенти країн-постійних членів Радбезу.

"Сумною реальністю є те, що серйозні зміни у Раді Безпеки навряд чи відбудуться протягом найближчих 10 років, і ООН доведеться діяти без плану с таким самим складом, який є сьогодні", - цитує газета експерта з питань ООН у дослідницькому інституті Європейська рада з міжнародних відносин, Річарда Говмана.

"Жорстке покарання" для Volkswagen

Volkswagen має бути покарано, а всіх винних у маніпуляціях з пристроями для відображення вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах, притягнуто до кримінальної відповідальності, пише американська газета The Washington Post.

На думку редакторського колективу видання, влада США має вжити більш жорстких заходів, крім стягнення максимального штрафу в 18 мільярдів доларів, аби така ситуація не сталася знову.

"Уряд США має показати, що він не буде закривати очі на систематичне та зухвале порушення закону. Він може та має стягнути великі штрафи з компанії та відкрити кримінальні провадження проти окремих директорів", - пише видання.

Наслідки махінацій німецького автомобільного гіганта - набагато масштабніші, ніж просто півмільйона машин з пристроями, що вмикають фільтри під час проходження тестів на вміст шкідливих речовин у вихлопних газах і вимикають їх при звичайній експлуатації, зазначає видання.

Ситуація з Volkswagen підриває поняття довіри до автовиробників та змушує наглядові органи переглянути свій підхід до роботи.

Поки що єдиним правильним рішенням, як виглядає, було б зробити такі махінації надто ризикованими як з фінансової, так і з особистої точки зору, підсумовує видання.

Підготувала Тетяна Кирилюк, Служба моніторингу ВВС