لویس همیلتون بر خلاف گراندپری ژاپن با دقت رانندگی کرد و کوچکترین اشتباهی مرتکب نشد

در مسابقه ماقبل آخر فصل فرمول یک که در پیست شانگهای در چین انجام شد، لویس همیلتون که در روز زمانگیری رتبه اول را کسب کرده بود، مسابقه را با پیشتازی از ابتدا به پایان برد تا اختلاف با فیلیپه مسا، راننده برزیلی تیم فراری و رقیب اصلی خود برای کسب مقام قهرمانی را به هفت امتیاز افزایش دهد.

مسا که در زمانگیری پس از کیمی رایکونن هم تیمی فنلاندی خود رتبه سوم را کسب کرده بود، به لطف یک استراتژی تیمی در میانه مسابقه یک رتبه ارتقاء یافت و جلوتر از رایکونن در مکان دوم از خط پایان عبور کرد.

مسابقه نهایی فصل در روز یکشنبه دوم نوامبر در پیست اینترلاگوس کشور برزیل برگزار می شود.

همیلتون بر فشار غلبه کرد

مسابقه شانگهای در شرایطی برگزار شد که لویس همیلتون با وجود جریمه ای که در گراندپری ژاپن متحمل شد، مورد هجوم دیگر رانندگان قرار گرفته بود که در گفتگو با رسانه ها او را متهم به رانندگی "بیش از اندازه تهاجمی" کرده بودند.

در تند ترین اظهارنظر فرناندو آلونسو، راننده اسپانیایی تیم رنو که در دو گراندپری ژاپن و سنگاپور پیروز شده بود وعده داده بود که در حد توان به فیلیپه مسا، راننده فراری و نفر دوم در جدول رانندگان کمک کند تا بجای همیلتون او به قهرمانی برسد.

با این حال پیست شانگهای نه به فراری و نه به تیم ارتقاء یافته رنو اجازه جولان نداد.

در طی دو روز پیش از مسابقه (تمرین و زمانگیری) مشخص شد که اتومبیل های مکلارن بیش از دیگر رقبا با این پیست سازگار هستند و راحت تر از دیگر تیم ها از چالش پیچ های طولانی پیست شانگهای بر می آیند.

این مسئله در فرمول یک موضوع رایجی به شمار می رود و ساختار شاسی یا شیوه طراحی آئرودینامیک یک اتومبیل ممکن است آن را برای برخی پیست ها مناسب تر یا نا مناسب تر سازد.

در پیست شانگهای شدت اختلاف به اندازه ای بود که اتومبیل های فراری، رقیب اصلی مکلارن، در هر دور پیست بین دو تا سه دهم ثانیه کندتر از اتومبیل های مکلارن بودند.

این وضعیت به لویس همیلتون اجازه داد که به راحتی و بدون آنکه با تهدیدی از جانب فیلیپه مسا یا رایکونن مواجه شود از آنها فاصله بگیرد.

در نهایت وقتی مشخص شد رایکونن که مستقیما در تعقیب همیلتون است نمی تواند خدشه ای در کار او وارد کند، در یک استراتژی از پیش محاسبه شده این راننده فنلاندی سرعت خود را کم کرد تا فیلیپه مسا از او سبقت بگیرد و افزایش اختلاف میان صدرنشین و نفر دوم جدول حداقل باشد.

چشم انداز نامشخص برای همیلتون

لویس همیلتون 23 ساله در صورت کسب بیش از سه امتیاز در گراندپری برزیل (رتبه ای بالاتر از ششم) به جوان ترین قهرمان تاریخ فرمول یک بدل خواهد شد.

با این حال این راننده جوان با ناکامی نا آشنا نیز نیست؛ در فصل گذشته این راننده تا آخرین مسابقه فصل از فرناندو آلونسو، هم تیمی و نزدیک ترین رقیب خود در آن زمان با اختلاف 4 امتیاز پیش بود و با کیمی رایکونن نیز 10 امتیاز فاصله داشت.

اما بروز نقص فنی مقطعی در اتومبیل او در میانه مسابقه آخر باعث شد رایکونن در مسابقه پیروز شود و همیلتون در کنار فرناندو آلونسو با اختلاف تنها یک امتیاز نسبت به رایکونن در کورس قهرمانی ناکام ماندند.

ضمن اینکه در مسابقه حساس برزیل، همیلتون برای دومین گراندپری متوالی از موتور مرسدس بنز اتومبیل خود استفاده می کند که این موضوع احتمال بروز نقص فنی یا سوختن موتور اتومبیل او را در این مسابقه پرفشار افزایش می دهد.

در گراندپری شانگهای هشت راننده اول به شرح زیر موفق به کسب امتیاز شدند:

1. ویس همیلتون (مکلارن) در یک ساعت و 31 دقیقه و 57.403 ثانیه
2. فیلیپه مسا (فراری) + 14.9 ثانیه
3. کیمی رایکونن (فراری) + 16.4 ثانیه
4. فرناندو آلونسو (رنو) + 18.3 ثانیه
5. نیک هایدفلد (ب ام و) + 28.9 ثانیه
6. رابرت کوبیتسا (ب ام و) + 33.2 ثانیه
7. تیمو گلاک (تویوتا) + 41.7 ثانیه
8. نلسون پیکه جونیور (رنو) + 56.6 ثانیه

پس از هفده مسابقه رده بندی رانندگان و تیم ها بر حسب امتیاز به شرح زیر است: