همیلتون (اول از چپ) که اولین راننده بریتانیایی از سال 1995 است که در گراندپری بریتانیا پیروز می شود، در استارت مارک وبر (دوم از چپ) را که در حال دفاع بود غافلگیر کرد و پیش افتاد

در روزی که هوای بارانی در پیست سیلورستون بسیاری از بهترین رانندگان و تیم فرمول یک شرکتهای اتومبیلسازی جهان را با مشکل مواجه کرده بود، همیلتون راننده بریتانیایی تیم مکلارن موفق شد با وجود آغاز مسابقه از مکان چهارم، پیش از سایر رقبا از خط پایان عبور کند.

نیک هایدفلد راننده آلمانی تیم ب ام و برای دومین بار در سه مسابقه اخیر به مکان دوم دست یافت و روبنز باریکلو، با تجربه ترین راننده حاضر در مسابقات فصل جاری، با کمک شرایط متغییر جوی و استراتژی صحیح برای انتخاب لاستیک، توانست برای اولین بار در طی دو فصل اخیر، اتومبیل تیم هوندا را در جمع سه راننده اول از خط پایان بگذراند.

به این ترتیب لویس همیلتون، همراه با کیمی رایکونن (چهارم در این مسابقه) و فیلیپه مسا (بدون امتیاز) با 48 امتیاز در صدر جدول رانندگان رقابتهای این فصل فرمول یک قرار گرفت.

این پیروزی به ویژه از این رو برای لویس همیلتون اهمیت داشت که او در طی دو مسابقه قبل نتوانسته بود امتیازی کسب کند و از این رو به شدت از سوی مطبوعات بریتانیایی مورد انتقاد و فشار قرار داشت.

باران = هیجان

در هنگام آغاز مسابقه، هایکی کووالاینن (مکلارن)، مارک وبر (ردبول) و کیمی رایکونن (فراری) در مکانهای اول تا سوم قرار داشتند، اما تقریبا مسجل بود که به واسطه بارانی بودن هوا باید در ابتدای مسابقه منتظر تغییرات زیادی بود.

تغییر از ابتدای مسابقه رخ داد.

	نیک هایدفلد در بدترین شرایط مهرت خود در بارندگی زیر باران را با سبقت هایی تماشایی نشان داد

مارک وبر بزرگترین قربانی هوای بارانی بود، که پیش از پایان دور اول، در شرایطی که در مکان چهارم قرار داشت، کنترل اتومبیل خود را در هنگام خروج از پیچ از دست داد و با چرخشی 180 درجه در جهت خلاف حرکت رانندگان قرار گرفت.

لحظاتی پس از آن، دیوید کولتهارد (ردبول) با سباستین وتل (تورو روسو) برخورد کرد و هر دو از پیست و مسابقه خارج شدند.

پس از آنها هم فیلیپه مسا که تا پیش از این مسابقه در صدر جدول رانندگان قرار داشت دچار حادثه شد.

این راننده برزیلی که در روز زمانگیری نتوانسته بود به مکانی بهتر از نهم دست یابد، در اولین از چندین باری که در پیست دچار لغزش شد، به مکان آخر تنزل یافت و پس از آن هرگز نتوانست به شرایط مطلوب برای کسب امتیاز دست پیدا کند.

هوای بارانی به اندازه ای در روند مسابقه تاثیر داشت که در مجموع 7 اتومبیل (از مجموع 20 اتومبیل) به دلیل لغزندگی مسیر و ناتوانی راننده در کنترل اتومبیل، پیش از پایان مسابقه به کار خود پایان دادند.

کابوس استراتژیک رایکونن و آلونسو

در میانه مسابقه انتظار برای خشک شدن تدریجی پیست، دو مدعی اصلی را با مشکل مواجه کرد.

رایکونن که به لطف اشتباهی از سوی کووالاینن به مکان دوم صعود کرده بود، همراه با همیلتون، پیشتاز مسابقه برای سوختگیری و تعویض لاستیک به گاراژ رفت.

اما برخلاف همیلتون، تیم فراری به امید خشک تر شدن پیست و استفاده از لاستیکهای "میانه" (Intermediate) که عاج خود را از دست داده اند همانند لاستیکهای مسطح (Slick)، لاستیکهای رایکونن را عوض نکرد.

این تصمیم در کنار بارش دوباره باران، طرح فراری را عملا نقش بر آب کرد و رایکونن که در طی مسابقه دوبار به دور خود چرخید، حتی تا مکان یازدهم سقوط کرد.

آلونسو هم که تیم او تصمیمی مشابه گرفته بود، از مکان سوم به مکان دهم تنزل یافت.

لبخند آسمان ابری بریتانیا به هوندا

	روبنز باریکلو خاطرات روزهای خوش را برای هوندا یادآوری کرد

این راننده که با اتومبیل ضعیف خود نتوانست مکانی بهتر از هجدهم را در زمانگیری کسب کند، در دور اول مسابقه خود را تا مکان دهم بالا کشید.

اما تصمیم کلیدی تیم هوندا استفاده از لاستیکهایی بود که برای استفاده در شرایط کاملا بارانی (Full Wet) طراحی شده اند، آنهم در شرایطی که همه رانندگان دیگر به امید خشک شدن سریع پیست، از لاستیکهای میانه استفاده می کردند.

تصمیم هوندا باعث شد باریکلو در هر دور ده ها ثانیه از دیگر رقبای خود سریعتر باشد و حتی تا مکان دوم صعود کند.

با این حال این تیم هم از بدشانسی دور نبود و اشکالی در پمپ بنزین این تیم باعث شد باریکلو در یکی از توقف های خود عملا بنزینی دریافت نکند و در یک چهارم پایانی مسابقه با یک توقف و سوختگیری اضافه مکان دوم را به نیک هایدفلد واگذار کند.

هشت راننده اول به شرح زیر موفق به کسب امتیاز شدند:
1. لویس همیلتون (مکلارن)
2. نیک هایدفلد (ب ام و)
3. روبنز باریکلو (هوندا)
4. کیمی رایکونن (فراری)
5. هایکی کووالاینن (مکلارن)
6. فرناندو آلونسو (رنو)
7. یارنو ترولی (تویوتا)
8. کازوکی ناکاجیما (ویلیامز)

پس از هشت مسابقه رده بندی رانندگان و تیم ها بر حسب امتیاز به شرح زیر است: