|
رایکونن به تنهایی فراری را بالا کشید | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
کیمی رایکونن، قهرمان فصل قبل مسابقات فرمول یک، با پیروزی در گراندپری مالزی، بالاخره دفاع از عنوان قهرمانی خود را آغاز کرد. این راننده که مسابقه 310 کیلومتری مالزی را از مکان دوم و پشت سر فیلیپه مسا، هم تیمی خود آغاز کرده بود، در اولین دور سوختگیری از مسا پیش افتاد و تا انتهای مسابقه مکان اول را در اختیار نگه داشت. رابرت کوبیکا، راننده لهستانی تیم ب ام و، با عملکردی مطمئن و در شرایطی که در طی مسابقه، تهدیدی از جانب دیگر رانندگان متوجه او نشد، به مقام دوم دست یافت. هایکی کوالاینن، راننده فنلاندی تیم مکلارن نیز، هرچند بواسطه یک جریمه مسابقه را از مکان هشتم آغاز کرد، اما به تدریج و تا زمان پایان اولین دور سوختگیری تیمها، تا رتبه چهارم بالاتر رفت و در نهایت به دلیل کناره گیری فیلیپه مسا از مسابقه، به رتبه سوم ارتقاء پیدا کرد. کوالاینن نیز همانند رابرت کوبیکا برای دومین بار در عمر حرفه ای خود در فرمول یک، روی سکو رفت. اشتباه امید اول پیروزی تیم فراری در پیست مالزی قوی ترین تیم بود و اتومبیلهای این تیم سریعترین بودند، با این وجود، فراری نتوانست از موقعیت به دست آمده حداکثر استفاده را ببرد.
این حادثه زمانی رخ داد که او در مکان دوم (پشت سر کیمی رایکونن) قرار داشت و مسابقه اندکی از نیمه گذشته بود. او در گفتگو با خبرنگاران از دلیل حادثه رخ داده ابراز بی اطلاعی کرد، اما مهندسان تیم فراری با مطالعه اطلاعات به دست آمده از وضعیت اتومبیل در زمان حادثه، اعلام کردند که نقصی وجود نداشته است و هیچکدام از اجزاء اتومبیل مسا، رفتاری غیرمنتظره نداشته اند. این موضوع به این معنی است که اشتباه راننده باعث ایجاد حادثه شده است.
این راننده برزیلی در گراندپری ابتدای فصل در استرالیا نیز، بخاطر اشتباهی در دور اول و پیچ اول مسابقه کنترل خود را از دست داد و در نهایت به دلیل نقص فنی امتیازی کسب نکرد. کسب نکردن امتیاز از سوی مسا باعث شد تیم فراری نتواند فاصله خود را با دو تیم مکلارن و ب ام و به حداقل برساند. همچنین، با وجود برتری به دست آمده، فراری نگرانی تازه ای نیز پیدا کرده است: موتور های این تیم که در اختیار تیم تورو روسو نیز قرار گرفته است، برای دومین مسابقه پیاپی دچار نقص فنی شد و این بار، سباستین وتل، راننده آلمانی این تیم را مجبور به کناره گیری از مسابقه ساخت. ادامه صدر نشینی مکلارن و همیلتون لویس همیلتون، دیگر راننده تیم مکلارن که در اولین مسابقه فصل پیروز شده بود، در این مسابقه با بد اقبالی مواجه شد.
این تاخیر نه تنها هایکی کوالاینن و یارنو ترولی (تویوتا) را پیش انداخت، بلکه عملا بخت قرار گرفتن روی سکو را نیز از این راننده جوان گرفت. گرچه مکلارن در این مسابقه از نظر سرعت حتی از ب ام و نیز عملکرد ضعیف تری داشت و اتومبیلهای این تیم، در هر دور، بیش از یک ثانیه نسبت به اتومبیلهای فراری کندتر بودند. هرچند همیلتون در دورهای آخر خود را به یارنو ترولی، راننده تویوتا که در مکان چهارم قرار داشت نزدیک کرد، اما در نهایت در هنگام عبور از خط پایان، هنوز پشت سر این راننده ایتالیایی قرار داشت. با این وجود او با کسب چهار امتیاز دیگر، خود و مکلارن را در صدر جدول رانندگان و تیمها نگه داشت. با رسیدن رایکونن به سه امتیازی همیلتون، به نظر می رسد همانطور که پیش از آغاز فصل نیز انتظار می رفت، رقابتی طولانی و تنگاتنگ میان این دو راننده برای کسب عنوان قهرمانی صورت گیرد.
بطور خاص دو حادثه ای که برای فیلیپه مسا در دو گراندپری انجام شده رخ داد، حاصل ناتوانی راننده در پر کردن خلاء بر جای مانده از ممنوعیت کنترل کشش بوده است که در هنگام خروج از پیچها، محور عقب اتومبیل را نسبت به اعمال بیش از حد گاز بسیار حساس ساخته است. همچنین ممنوعیت استفاده از ترمز موتور در هنگام ورود به پیچهای کند از سرعتهای بالا، نقش مهارت راننده در کنترل رفتار محور عقب اتومبیل را به شدت برجسته ساخته است که کناره گیری سباستین بوردی، راننده تورو روسو، در ابتدای مسابقه، به دلیل ناتوانی از کنترل اتومبیل در آستانه پیچ ششم پیست، نمونه بارز این مسئله بود. نتایج گراندپری مالزی به شرح زیر است: 1. کیمی رایکونن (فراری) - 10 امتیاز |
مطالب مرتبط فراری سریعترین در زمانگیری مالزی22 مارس, 2008 | ورزش فرمول یک با غلبه مکلارن آغاز شد16 مارس, 2008 | ورزش یورش همیلتون برای اولین پیروزی15 مارس, 2008 | ورزش آلونسو به رنو بازگشت10 دسامبر, 2007 | ورزش تایید حکم قهرمانی رایکونن17 نوامبر, 2007 | ورزش آلونسو از مکلارن جدا شد02 نوامبر, 2007 | ورزش احتمال تغییر قهرمان فرمولیک27 اکتبر, 2007 | ورزش قهرمانی رایکونن با یک معجزه21 اکتبر, 2007 | ورزش | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||