 | | | | | | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
عملکرد فرمان اتومبیلهای فرمول یک | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
فرمان اتومبیلهای فرمول یک به نوعی تبدیل به داشبورد این اتومبیل ها برای رانندگان این رقابتها نیز شده است. تیم های محتلف برای ارتباط با راننده و عملکرد اتومبیل در طول مسابقه و تنظیمات آن از شرکت های متفاوتی برای این سیستم پیچیده کامپیوتری استفاده می کنند. نکات زیر برای آشنایی بیشتر با طرز عمکرد این فرمان/داشبورد تهیه شده است. 1- چراغ هشدار برای عوض کردن دندههای بالا 2- دکمه ارتباط رادیویی با تیم مهندسان 3- کنترل تنظیم عملکرد، عملکرد متفاوت در هر تیم 4- کنترل تنظیم میزان تزریق سوخت به موتور 5- دکمه روشن کردن چراغ هشدار دهندهعقب در هوای بارانی 6- کنترل تنظیم تقسیم توان دیفرانسیل به محورهای چرخ عقب 7- دکمه دنده عقب 8- دکمه اضافه کردن روغن به جعبه دنده 9- دکمه نوشیدنی راننده 10- دکمه بالا بردن دور موتور برای سبقت 11- دکمه حالت خلاص برای سوخت گیری در پیت (گاراژ) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
بازگشت به صفحه ویژه فرمول یک
