در گراندپری برزیل که آخرین مسابقه فصل رقابتهای فرمول یک در سال 2007 بود، کیمی رایکونن، فرناندو آلونسو و لویس همیلتون، اول، سوم و هفتم شدند تا رایکونن، راننده فنلاندی تیم فراری به مقام قهرمانی این فصل دست یابد.

اما پس از مسابقه، ناظران فنی مدعی وجود تخلفاتی در سوختگیری تیمهای ب ام و و ویلیامز شدند که راننده های آنها جلوتر از همیلتون مسابقه را به پایان برده بودند.

اگر نیکو رازبرگ، راننده ویلیامز، و رابرت کوبیکا و نیک هایدفلد، رانندگان ب ام و بخاطر این تخلفات مورد مجازات قرار می گرفتند و از مسابقه حذف می شدند، لویس همیلتون با رسیدن به مقام چهارم در گراندپری برزیل، مقام قهرمانی فصل مسابقات را نیز به دست می آورد اما ناظران فنی تصمیم گرفتند کسی را مجازات نکنند.

این تیمها متهم بودند که سوخت را در دمایی پایینتر از حد مجاز وارد اتوموبیل های خود کرده اند که چنین چیزی می تواند باعث افزایش بازده سوخت و اتوموبیل شود.

همیلتون، مخالف قهرمانی در دادگاه

لویس همیلتون، راننده بریتانیایی تیم مکلارن، که در سال اول حضورش در مسابقات فرمول یک، تا پیش از روز آخر مسابقات، در جدول از سایر رانندگان پیش بود، تاکید کرده است که نمی خواهد با حذف شدن دیگر رانندگان عنوان قهرمانی را به دست آورد.

با این وجود دادگاه تجدیدنظر فدراسیون جهانی اتوموبیلرانی تصمیم گرفته است درخواست تجدیدنظر تیم مکلارن را بپذیرد.

مکس موزلی، رئیس فدراسیون جهانی - که کنترل رقابتهای فرمول یک را نیز در اختیار دارد، گفت: "برای ما رقابت جهت کسب قهرمانی تمام شده است و نتیجه همین است که به دست آمده."

"هرچند تیمی درخواست تجدیدنظر کرده اما در حال حاضر این چیزی را عوض نمی کند. آنها باید صحت ادعای خود را ثابت کنند."

"آنها می توانستند به نتیجه اعتراض کنند اما ظاهرا دمای سوخت را اندازه گیری نکرده اند."

"اما حتی اگر اتوموبیلهای جلوتر از همیلتون رد صلاحیت شوند، موقعیت همیلتون تغییر خواهد کرد؟ دادگاه تجدید نظر باید در این مورد تصمیم بگیرد."