 | | | | | | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
فراری پیروز گراندپری پرحادثه اسپانیا | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
کیمی رایکونن و فیلیپه مسا، رانندگان فراری، با حفظ مکانهای اول و دوم از ابتدای چهارمین مسابقه فصل فرمول یک، از خط پایان عبور کردند . رایکونن که در روز زمانگیری مکان اول را کسب کرده بود، در طی مسابقه که در پیست کاتالونیا در حاشیه شهر بارسلونا برگزار شد، از سوی هیچکدام از رانندگان مورد تهدید قرار نگرفت و تا انتها بدون اشتباه بود. او با این پیروزی اختلاف خود با نزدیکترین رقیب (لویس همیلتون) را در جدول رانندگان به 9 امتیاز رساند. فیلیپه مسا، راننده دوم تیم فراری در هنگام استارت موفق شد از فرناندو آلونسو سبقت بگیرد و پشت سر کیمی رایکونن مسابقه را به پایان برساند. این نتیجه فراری را 12 امتیاز از تیم ب ام و در جدول رده بندی تیمی پیش انداخت. رنو: بازگشت به صدر؟
آلونسو که دلیل اصلی حضور بیش از 130 هزار تماشاچی در پیست بارسلونا بود، درروز زمانگیری موفق شد مکان دوم را کسب کند؛ مکانی که با توجه به عملکرد اتومبیل های تیم رنو در طی سه مسابقه ابتدای فصل، شگفت انگیز بود و نشان از پیشرفت عمده تیم رنو در طی سه هفته آزمایش و تجدید قوا داشت. با این حال آلونسو در میانه مسابقه و در حالی که در مکان سوم قرار داشت از ناحیه موتور دچار نقص فنی شد و مجبور شد از ادامه مسابقه کناره گیری کند؛ حادثه ای که شور و شوق را از تماشاچیان پر حرارت اسپانیایی گرفت و لویس همیلتون را که پشت سر او قرار داشت، بعنوان نفر سوم روی سکو فرستاد. شعار روز: تصادف و ناکامی گراندپری اسپانیا از دور اول دستخوش حادثه بود. آدریان سوتیل، راننده فورس ایندیا با برخورد به سباستین وتل، راننده جوان تورو روسو باعث شد هر دو از ادامه مسابقه باز بمانند و وتل، تنها راننده ای که در فصل جاری حتی یک مسابقه را هم به پایان نرسانده، برای سومین بار در چهار مسابقه در دور اول از گردونه رقابت خارج شود.
اما مهمترین سانحه نقص فنی اتومبیل هایکی کووالاینن، راننده فنلاندی مکلارن بود که با سرعت 150 مایل در ساعت (بیش از 240 کیلومتر در ساعت) در یکی از پیچهای سریع موسوم به پیچ "کامپسا"، لاستیک چرخ جلو و سمت چپ او منفجر شد و مستقیم با موانع سرعت گیر کنار پیست برخورد کرد. این حادثه باعث حضور اتومبیل ایمنی (مارشال) در پیست شد و پس از بیرون کشیدن اتومبیل مکلارن از داخل موانع، کووالاینن به بیمارستان منتقل شد. بر اساس تازه ترین اخبار این راننده 26 ساله در ناحیه گردن و سر احساس درد داشته اما هیچ یک از استخوان های بدن او دچار شکستگی نشده است. از دیگر رانندگانی که نتوانستند مسابقه را به پایان برسانند می توان به نیکو رازبرگ (ویلیامز-نقص موتور)، و روبنز باریکلو (هوندا- تصادف و نقص فنی) اشاره کرد. پیست کاتالونیا: عامل جدایی! این مسابقه در شرایطی آغاز شد که کارشناسان این مسابقات می دانستند تنها یک حادثه ممکن است کسی بجز کیمی رایکونن را به پیروزی برساند. دلیل این مسئله مسیر پیست کاتالونیا و عملکرد اتومبیلهای فرمول یک در آن است.
اتومبیل فرمول یک بواسطه ساختار آیرودینامیک که در سرعتهای بالا نیروی رو به پایین زیادی تولید می کند، می تواند با سرعتهایی بسیار بیشتر از دیگر اتومبیلها در پیچ حرکت کند، بدون آنکه نیروی اینرسی باعث خارج شدن اتومبیل به هر نحو از پیست شود. اما این اتومبیل ها هوای پشت سر خود را نیز به شدت دچار اغتشاش می کنند و در پیچهای سریع، اتومبیلهای پشت سر "هوای تمیز" لازم برای ایجاد نیروی رو به پایین کافی را ندارند و فاصله کم می تواند براحتی به بروز حادثه ای برای اتومبیل پشت سر منجر شود. از این رو در پیستهایی شبیه به پیست بارسلونا، عملا پس از دور اول مسابقه رانندگان به شدت از یکدیگر فاصله می گیرند. نتیجه کسب شده در انتهای مسابقه به این شرح بود: رده بندی برترین تیمها و رانندگان پس از چهار مسابقه (برحسب امتیاز)
|
مطالب مرتبط  سوپرآگوری در معرض تهدید مالی16 آوريل, 2008 | ورزش صدر نشینی ب ام و، پیروزی مسا06 آوريل, 2008 | ورزش رایکونن به تنهایی فراری را بالا کشید23 مارس, 2008 | ورزش فراری سریعترین در زمانگیری مالزی22 مارس, 2008 | ورزش فرمول یک با غلبه مکلارن آغاز شد16 مارس, 2008 | ورزش یورش همیلتون برای اولین پیروزی15 مارس, 2008 | ورزش آلونسو به رنو بازگشت10 دسامبر, 2007 | ورزش تایید حکم قهرمانی رایکونن17 نوامبر, 2007 | ورزش | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
