«موافقت» کمیسیون تلفیق مجلس ایران با واردات خودروهای برقی به کشور

یک نماینده مجلس شورای اسلامی از موافقت کمیسیون تلفیق با واردات خودروهای برقی به ایران خبر داده است. محسن دهنوی، نایب رئیس کمیسیون تلفیق، گفته است امروز دوشنبه (۲۵ دی ماه) این کمیسیون واردات خودروهای برقی و کاهش عوارض واردات این خودروها را تصویب کرده است.

به گفته او منابع عواید گمرکی واردات خودروهای برقی قرار است بعنوان تسهیلات برای «توسعه تولید خودروهای برقی داخلی استفاده شود.»

اخیرا سازمان توسعه تجارت از ابلاغ مصوبه واردات خودروهای برقی خبر داده بود.

بر این اساس، تعرفه خودروهای برقی با ارزش بین ۲۰ تا ۳۰ هزار یورو ۱۱ درصد و تعرفه خودروهای برقی بیش از ۳۰ هزار یورو ۲۶ درصد اعلام شده است.

رئیس این سازمان واردات خودروی برقی آمریکایی-با هر قیمتی- را دارای «محدودیت» خوانده است؛ بر این اساس خودروهایی نظیر تسلا مشمول این محدودیت می‌شوند.

صحبت از واردات خودروهای برقی به ایران در حالیست که به گفته بسیاری از کارشناسان زیرساخت‌های کافی برای شارژ این خودروها در ایران موجود نیست؛ هر چند تابستان امسال وزیر صمت ایران از توافق این وزارت‌خانه با شهرداری تهران برای فراهم کردن زیرساخت ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی خبر داد.

مهر ماه امسال، وزارت صمت از ورود خودروهای برقی به صورت ۱۰۰۰ دستگاهی در آبان ماه خبر داده بود که عملی نشد.

این تحولات در حالیست که دو روز پیش (٢٣ دی ماه) محمد مخبر، معاون اول رئیس جمهوری ایران، آیین‌نامه واردات خودروهای نو را ابلاغ کرد.

بر اساس این مصوبه واردات خودروی سواری زیر ۲۰ هزار یورو «مجاز» اعلام شده و اولویت با واردات خودروهای به ارزش کمتر از ۱۰ هزار یوروست.

دولت‌های جمهوری اسلامی ایران در ادوار مختلف به دنبال ساماندهی بازار خودرو در کشور بوده‌اند ولی این بازار به دلایل متعدد دارای شرایط خاص خود است و وعده‌ها برای کاهش پایدار قیمت هم راه به جایی نبرده است.

شورای نگهبان در تابستان امسال با مصوبه مجلس شورای اسلامی درباره واردات خودروهای کارکرده موافقت کرد.

دولت ایران امیدوار است با اجرایی شدن واردات خودروهای کارکرده، که حالا تبدیل به قانون شده، قیمت‌های داخلی را مهار کند.

گزارش‌ها از موج جدید افزایش قیمت خودرو

تلاش دولت ایران برای مهار قیمت‌ها در بازار خودرو در این کشور در حالیست که اخیرا این بازار باز هم شاهد افزایش قیمت‌ها بوده است.

بعضی رسانه‌ها در ایران از افزایش «۵۰ تا ۶۰ میلیون تومانی» قیمت‌ها طی فقط یک روز خبر داده‌اند.

بر همین اساس قیمت پراید ۱۵۱ نو به ۲۹۵ میلیون تومان رسیده یا قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۳ (پانوراما) با افزایش قیمت ۱۵ میلیون تومانی طی یک روز به به ۵۷۵ میلیون تومان رسیده است.

پژو ۲۰۶ تیپ ۲ هم که در رده ارزان‌ترین خودروهای سواری در ایران محسوب می‌شود، امروز (دوشنبه ۲۵ دی ماه) ۵۳۰ میلیون تومان معامله شده است که نسبت به دیروز ۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشت. قیمت این خودرو اوایل دی‌ماه حدود ۴۸۵ میلیون بود.

این وضعیت در حالی رقم خورده است که با وعده مسئولین برای عرضه مدل‌های جدید، بازار خودرو طی ماههای گذشته شاهد رکود بود.

بعضی از فعالان بازار رشد نرخ دلار طی روزهای اخیر- در پی تنش در منطقه و حمله آمریکا و بریتانیا به حوثی‌ها- را از عوامل تحریک کننده قیمت‌ها در معاملات بازار امروز خودرو دانسته‌اند هر چند افزایش قیمت‌ها در این بازار پیش از این تحولات کلید خورده بود.

بازار خودرو در ایران طی سالهای اخیر جهش قابل توجه قیمت‌ها را تجربه کرده است که دلیل آن عمدتا افزایش قیمت ارز و تورم عمومی بوده است و سیاست‌های دستوری هم تا کنون راه به جایی نبرده است.

مشکلات صنعت خودروسازی در ایران محدود به دیروز و امروز نیست؛ این صنعت طی دهه‌های اخیر با چالش‌های فراوانی روبرو بوده است که در سال‌های گذشته فقط به تعداد آنها اضافه شده و موضوع تحریم‌ها فقط بخشی از آن است؛ در این بازار از گرانی خودرو گرفته تا کیفیت محصولات تولید داخل متاثر از هزارتوی مشکلات هستند.

مجموعه این مشکلات باعث شده هم خودروساز و هم مشتری و هم متولیان این صنعت به آن انتقادهای جدی داشته باشند.