جهان خودرو؛ لیموزین ويژه رئیس‌جمهور آمریکا حراج می‌شود

این هفته در جهان خودرو: حراج لیموزین ویژه رییس‌جمهور آمریکا، تحولات صنعت خودرو در سال ۲۰۲۵، ماشین‌های اسپرت مهمی که در سال جدید میلادی به بازار خواهند آمد و تلاش نروژ برای خارج کردن ماشین‌های بنزینی از بازار.

حراج کادیلاک کلینتون

لیموزین بیل کلینتون، رئیس‌جمهور اسبق آمریکا به زودی در یک حراجی در ایالت فلوریدا فروخته می‌شود. این ماشین ساخت سال ۱۹۹۶ و مدل تغییر داده شده‌ای از کادیلاک فیلیت‌وود است.

این ماشین یکی از سه خودرویی است که با هزینه شش میلیون دلار توسط جنرال موتورز برای چهل و دومین رئیس‌جمهور آمریکا ساخته شد. یکی از دو دستگاه دیگر در اختیار سرویس اطلاعات مرکزی آمریکا، CIA است و دیگری در موزه کلینتون نگهداری می‌شود.

طول این لیموزین شش متر و ۸۶ سانتی‌متر و فاصله بین دو محورش چهار متر و ۲۵ سانتی‌متر است. ارتفاع ماشین هم بیش از یک متر از مدل معمولی کادیلاک فیلیت‌وود بلندتر است تا رئیس‌جمهور از پشت شیشه‌های ضدگلوله که قطرشان نزدیک به هشت سانتی‌متر است بهتر دیده شود.

علاوه بر شیشه‌های ضد گلوله، ماشین به سیستم‌های ضد بمب، اکسیژن رسانی، اطفای حریق، آژیر و چراغ‌های هشدار هم مجهز است. اتاق ماشین با ترکیبی از چرم آبی تیره و چوب طراحی شده و برای شش سرنشین در عقب جا دارد. اتاق همچنین به تلویزیون و سیستم پخش ویدیو هم مجهز است.

یک موتور هشت سیلندر دست‌ساز با حجم ۷.۴ لیتر به این کادیلاک ۴۵۰۰ کیلوگرمی نیرو می‌دهد. این ماشین کمی بیش از هزار کیلومتر حرکت کرده است.

استفاده از خودروهای رسمی برای رؤسای جمهور آمریکا از اوایل قرن بیستم آغاز شد. از دهه چهل میلادی و با بیشتر شدن تهدید‌ها به امنیت لیموزین‌های رئیس‌جمهور توجه بیشتری شد. ترور جان اف‌ کندی در سال ۱۹۶۳ امنیت این ماشین‌ها را به اولویت اصلی محافظان تبدیل کرد.

این ماشین‌ها با نظارت سرویس مخفی ایالات متحده آمریکا توسط لینکلن، زیرمجموعه کارخانه فورد یا کادیلاک، زیرمجموعه کارخانه جنرال‌موتورز ساخته می‌شوند. لینکلن در میانه قرن بیستم محبوب‌تر بود و از دهه هشتاد به بعد، کادیلاک به گزینه اصلی تبدیل شد.

ماشین‌ کنونی رئیس‌جمهور آمریکا که Beast یا هیولا لقب گرفته از امن‌ترین ماشین‌های جهان است. این ماشین در سال ۲۰۱۸ توسط کادیلاک ساخته شده است.

کادیلاک بیل کلینتون قرار است روز ۱۸ ژانویه در «حراج خودروهای مکام» (Mecum) فروخته شود. مکام یکی از حراج‌های مشهور در آمریکا و جهان است که هر سال در شهر کیسیمی در ایالت فلوریدا برگزار می‌شود. قیمتی برای این ماشین تخمین زده نشده است.

صنعت خودرو در سال ۲۰۲۵

خودروسازان جهان سال ۲۰۲۵ را در حالی آغاز کردند که احتمال بالاگرفتن جنگی تجاری در جهان و چشم‌انداز نامعلوم فروش ماشین‌های الکتریکی، بازار خودرو را با چالش‌های زیادی روبرو کرده است.

خودروسازان اروپایی امسال تلاش می‌کنند با عرضه ماشین‌های الکتریکی ارزان همزمان با رقابت با خودروسازان چینی، خریداران بیشتری را به خرید ماشین‌های برقی تشویق کنند. فیات پاندا، رنو ۵ و فولکس‌واگن ID2 از جمله این ماشین‌های ارزان هستند.

امسال در بازار ماشین‌های اسپرت چند ماشین مهم عرضه خواهد شد. فراری قرار است اولین مدل کاملا الکتریکی خود را رونمایی کند. عکس‌هایی که مخفیانه از آزمایش این ماشین گرفته شده نشان می‌دهد که فراری برقی به احتمال زیاد شاسی‌بلند است و برای چهار سرنشین جا دارد.

سوپرکار الکتریکی پورشه هم امسال رونمایی خواهد شد. این ماشین که براساس کانسپت «میشن ایکس» ساخته شده به احتمال زیاد کاملا برقی است و رقابتش با سوپرکارهای فراری و مک‌لارن دیدنی خواهد بود. پورشه امسال همچنین قرار است یک مدل اسپرت کوچک الکتریکی هم به بازار عرضه کند.

لکسوس، زیرمجموعه لوکس تویوتا امسال اسپرت‌ترین مدل خود را به بازار عرضه خواهد کرد. این ماشین که از آن به عنوان جانشین مدل بسیار محبوب LFA یاد می‌شود هم قرار است با قوای محرکه الکتریکی ساخته شود.

AMG، زیرمجموعه اسپرت مرسدس-بنز هم اولین مدل اختصاصی الکتریکی خود را در سال ۲۰۲۵ به بازار عرضه خواهد کرد. جگوار هم تا پایان امسال اولین مدل از سری جدید مدل‌های بسیار لوکسش را نمایش خواهد داد. نمایش یک کانسپت از سری جدید جگوار در آخرین ماه سال ۲۰۲۴ جنجال زیادی به دنبال داشت.

رقابت در بازار چین در سال ۲۰۲۵ با شدت زیادی ادامه خواهد داشت. دو سال است که خودروسازان برای جلب مشتری و افزایش فروش در چین به تخفیف‌های زیاد تن داده‌اند. این تخفیف‌ها باعث ورشکستگی بسیاری از شرکت‌های چینی شده و چند خودروساز خارجی هم ناچار به ترک بازار شده‌اند.

چین بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان است. اتحادیه خودروهای سواری چین پیش‌بینی کرده که فروش در این بازار در سال ۲۰۲۵ دو درصد رشد کند و به ۲۳ میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه برسد. این میزان بسیار کمتر از رشد ۵.۷ درصدی سال گذشته است.

چین همزمان بزرگ‌ترین صادرکننده خودرو در جهان است. خودروسازان چینی سال گذشته حدود شش میلیون دستگاه ماشین به سراسر جهان صادر کردند و انتظار می‌رود این تعداد در سال ۲۰۲۵ بیشتر شود.

اتحادیه اروپا و آمریکا تلاش می‌کنند خودروسازان چینی را با وضع تعرفه‌های سنگین از بازارهایشان دور نگه دارند و از صنعت خودروی داخلی حمایت کنند. اما خودروسازان چینی توانسته‌اند در بازارهای دیگر در آسیا، روسیه و آمریکای جنوبی جای پای خود را محکم کنند و با وجود تعرفه‌ها‌ همچنان برای فروش ماشین‌های الکتریکی در اروپا مصمم‌اند.

رقابت در سال ۲۰۲۵ برای عرضه فناوری خودران سطح ۴ بین آمریکا و چین بالا خواهد گرفت. تا اواسط سال گذشته خودروسازان برای آزمایش و حرکت ماشین‌های خودران در ۲۱ شهر چین مجوز دریافت کردند و ۱۹ کارخانه چینی با حمایت دولت در حال ساخت این فناوری هستند.

در آمریکا آزمایش و فعالیت ماشین‌های خودران در بیست ایالت مجوز دارد، اما سخت‌گیری‌ها سرعت گسترش این فناوری را کند کرده است. با ریاست جمهور دونالد ترامپ و حضور ایلان ماسک در کنارش انتظار می‌رود این سخت‌گیری‌ها کم شود.

فناوری خودران از سطح صفر تا سطح ۵ (کاملا خودران) دسته‌بندی می‌شود. ماشین‌ها در سطح ۴ بدون نیاز به راننده در مسیرهایی مشخص حرکت می‌کنند.

در حال حاضر شرکت‌هایی مانند «ویمو»، زیرمجموعه گوگل و «بایدو» تاکسی‌هایی با سطح ۴ خودران عرضه کرده‌اند و تسلا هم قرار است تاکسی‌های خودرانش را در سال ۲۰۲۶ به بازار عرضه کند.

موسسه مطالعاتی «مکینزی» ارزش بازار ماشین‌های خودران را در سال ۲۰۳۵ چهارصد میلیارد دلار پیش‌بینی کرده است.

باتری‌های حالت جامد، خودروهای هیدروژنی و خدمات هوش مصنوعی به رانندگان از جمله فناوری‌های دیگری است که در سال ۲۰۲۵ با سرعت بیشتر و گسترده‌تر به بازار عرضه خواهد شد.

خداحافظی با ماشین‌های بنزینی

خبرگزاری رویترز آماری از «فدراسیون جاده‌های نروژ» منتشر کرده که نشان می‌دهد در سال ۲۰۲۴ حدود ۹۰ درصد ماشین‌هایی که در نروژ فروخته شد برقی بودند. در سال ۲۰۲۳ این میزان ۸۲.۴ درصد بود و دولت پیش‌بینی کرده در سال ۲۰۲۵ فقط ماشین‌های الکتریکی در این کشور فروخته شود.

بیشتر ده درصد ماشین‌های بنزینی و دیزل را شرکت‌های اجاره خودرو خریده‌اند و می‌گویند آنها را برای توریست‌ها و مسافرانی می‌خواهند که علاقه‌ای به استفاده از ماشین‌های برقی ندارند.

«کریستینا بود»، رئیس انجمن خودروهای الکتریکی نروژ به خبرگزاری رویترز گفت: «نروژ اولین کشور جهان خواهد بود که ماشین‌های بنزینی و دیزل را تقریبا به طور کامل از جاده‌هایش حذف خواهد کرد.»

تسلا، فولکس‌واگن و تویوتا پرفروش‌ترین خودروسازان در نروژ در سال ۲۰۲۴ بودند و سهم کارخانه‌های چینی از این بازار ده درصد بود.

نروژ یکی از مهم‌ترین صادرکنندگان نفت و گاز در جهان است. این کشور در سال ۲۰۲۳ صد و پنج میلیارد دلار نفت و گاز صادر کرد که شصت و دو درصد کل صادرات این کشور بود.

نروژ برای تشویق مردم برای خرید ماشین‌های الکتریکی، این ماشین‌ها را از مالیات واردات و مالیات بر ارزش افزوده معاف کرده و همزمان از خودروهای بنزینی و دیزلی مالیات سنگینی می‌گیرد. نبود یک لابی قدرتمند برای منافع خودروسازان هم باعث شده تا سیاست‌های دولت نروژ با مقاومت کمی روبرو شود.

طبق گزارش اداره حمل‌ونقل عمومی نروژ، سهم ماشین‌های برقی در جاده‌های این کشور در حال حاضر بیش از ۲۸ درصد است و پیش‌بینی می‌شود تا دو سال آینده این سهم به پنجاه درصد برسد.