جهان خودرو؛ تویوتا «غرور ملی ژاپن» را به بازارهای جهانی عرضه می‌کند

این هفته در جهان خودرو: عرضه سری جدیدی از ماشین‌های لوکس تویوتا، مدل‌های تقویت‌شده از ماشین‌های الکتریکی هیوندای، جنجال بر سر پولی شدن گرم‌کن صندلی‌های ب‌ام‌و و محدودیت‌ انتخاب رنگ ماشین در اروپا.

تاج تویوتا

تویوتا با نمایش چهار مدل از زیرمجموعه کراون (Crown) اعلام کرد که قصد دارد باسابقه‌ترین مدل خود را دوباره به بازارهای جهانی عرضه کند. اولین مدل که یک سدان شاسی‌بلند است، سال آینده به بازار خواهد آمد.

تویوتا اولین نسل از کراون یا تاج به انگلیسی را در سال ۱۹۵۵ تولید کرد. کراون اولین ماشینی بود که به طور کامل توسط تویوتا طراحی و در ژاپن ساخته شد و این کشور با آن به صنعت خودروی جهان وارد شد.

تویوتا تا دهه هفتاد میلادی نسل‌های مختلف کراون را چند بار به اروپا و آمریکا صادر کرد، اما صادراتش در سال‌های بعد متوقف شد و عرضه کراون به بازار ژاپن محدود شد. کراون در ژاپن یک ماشین لوکس است که بیشتر در اداره‌های دولتی، پلیس و تاکسیرانی استفاده می‌شود. 

در مراسم رونمایی چهار مدل جدید کراون، آکیو تویودا، مدیر کارخانه گفت: ‌«[نسل اول] کراون سمبلی از ثروت و غرور ژاپن و همچنین ترکیبی از فن‌آوری پیشرفته و توانایی ژاپنی‌ها بود. حالا مشتریان در سراسر جهان این فرصت را خواهند داشت تا این مارک تاریخی‌ ژاپنی را که زاییده غرور، پیشرفت و عشق است سوار شوند.»

تویوتا می‌خواهد مجموعه ماشین‌های کراون را به حدود ۴۰ بازار جهان صادر کند و امیدوار است سالانه تا دویست هزار دستگاه از این ماشین‌ها بفروشد.

اولین ماشین سدان شاسی‌بلندی است که از سال آینده به بازار می‌آید. ماشین فرم سدان دارد، اما چرخ‌هایش بزرگ است و ارتفاعش از ماشین‌های سدان معمولی بیشتر است. تویوتا می‌خواهد با این فرم توجه علاقه‌مندان به ماشین‌های شاسی‌بلند را جلب کند. پژو، سیتروئن و کارخانه سوئدی پلستار هم مدل‌هایی با فرمی مشابه به بازار عرضه کرده‌اند.

ماشین به همه امکانات لوکس و فن‌آوری‌های جدید مجهز است و بیشتر از مدل‌های دیگر کارخانه به مدل‌های لکسوس، زیرمجموعه لوکس تویوتا نزدیک است. قیمت پایه اولین مدل کراون در ژاپن چهار میلیون و ۳۵۰ هزار ین (حدود ۳۱ هزار و ۵۰۰ دلار) است و لوکس‌ترین مدل شش میلیون و ۵۰ هزار ین (۴۳ هزار و ۵۰۰ دلار) فروخته می‌شود.

تویوتا یک مدل سدان لوکس‌تر از کراون هم خواهد ساخت که شانزدهمین نسل از این مدل خواهد بود. یک شاسی‌بلند کوچک و یک هچ‌بک اسپرت هم تا اوایل سال ۲۰۲۴ به بازار خواهند آمد.

اسپرت الکتریکی

هیوندای با معرفی دو کانسپت از تولید مدل‌های اسپرت الکتریکی جدید خبر داد. کارخانه کره‌ای می‌گوید این کانسپت‌ها آزمایشگاهی متحرک برای فن‌آوری‌هایی هستند که در این سری از مدل‌ها به کار گرفته خواهد شد.

هیوندای مدل‌های تقویت‌شده خود را در زیرمجموعه‌ای به نام N عرضه می‌کند. اولین کانسپت به نام RN22e براساس مدل آیونیک ۶ کارخانه ساخته شده که چند هفته پیش به بازار عرضه شد. قدرت ماشین بیش از ۵۳۶ اسب بخار است و به گفته کارخانه حداکثر سرعتش از ۲۵۰ کیلومتر در ساعت بیشتر است.

کانسپت دوم به نام «N ویژن 74» با الهام از مدلی از هیوندای ساخته شده که در دهه هفتاد میلادی طراحی شد، اما هرگز تولید نشد. در سال ۱۹۷۴ هیوندای طراحی اولین مدل خود را به جورجتو جوجارو، طراح مشهور ایتالیایی سپرد. جوجارو برای هیوندای یک مدل کوپه از پونی هم طراحی کرد، اما این پروژه به سرانجام نرسید. طراحان هیوندای با استفاده از خطوط اصلی این طرح، ماشینی اسپرت و عضلانی طراحی کرده‌اند.

N ویژن 74 قوای محرکه هیدروژنی دارد که بیش از ۶۷۰ اسب بخار نیرو تولید می‌کند و سرعتش بیش از ۲۵۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. هیوندای می‌گوید این کانسپت با یک باک پر از هیدروژن می‌تواند بیش از ۶۰۰ کیلومتر حرکت کند.

هیوندای درباره زمان عرضه مدل‌هایی که قرار است براساس این دو کانسپت‌ ساخته شوند حرفی نزده، اما گفته می‌شود مدلی براساس RN22e در دست ساخت است و دو سال دیگر به بازار خواهد آمد. علاوه بر این دو کانسپت، هیوندای ساخت یک مدل اسپرت از مدل الکتریکی دیگرش، آیونیک ۵ را در دست دارد که قرار است در سال ۲۰۲۳ به بازار بیاید.

گرم‌کن پولی

رانندگان ب‌ام‌و در برخی کشورها برای استفاده از گر‌م‌کن صندلی و فرمان باید حق اشتراک بپردازند. این اشتراک ماهانه که در آمریکا حدود ۱۸ دلار است، بخشی از برنامه جدید کارخانه آلمانی برای افزایش درآمد است. با اتصال ماشین‌ها به اینترنت پرسرعت، این فرصت برای خودروسازان فراهم شده تا از طریق ارائه خدمات اضافه درآمد کسب کنند. جنرال‌موتورز و گروه خودروسازی استلانتیس پیش‌بینی کرده‌اند که تا سال ۲۰۳۰ بازار این خدمات به رانندگان حدود۲۰ میلیارد دلار ارزش داشته باشد.

اشتراک ماهانه برای خدمات نرم‌افزاری نظیر نقشه یا دسترسی به اینترنت در بازار اروپا و آمریکا تقریبا عادی شده است. بسیاری از خودروسازان برای سیستم‌های خودران خود هزینه‌ای ماهانه از مشتریان دریافت می‌کنند، اما اشتراک سخت‌افزاری نظیر گرم‌کن صندلی تازه است و با واکنش‌های منفی زیادی روبرو شده است.

بسیاری از خریداران معتقدند که با خرید ماشین باید اجازه استفاده از همه دستگاه‌ها را داشته باشند و خودروساز نمی‌تواند با گذاشتن قفل نرم‌افزاری دسترسی آنها را مسدود کند.

پیش از این تویوتا هم قصد داشت سیستم روشن‌کردن ماشین‌هایش از راه دور را پولی کند که در پی انتقاد شدید از این تصمیم فعلا صرف نظر کرده است.

انتخاب محدود

فشار بر خودروسازان برای افزایش تولید باعث شده که چند کارخانه در اروپا انتخاب رنگ را برای مشتریان محدود کنند.

رسانه‌های صنعت خودرو در اروپا گزارش داده‌اند که رنو به مشتریانش اعلام کرده که اگر می‌خواهند شاسی‌بلند «آرکانا» را یک ماهه تحویل بگیرند انتخابی به جز سیاه، سفید و خاکستری ندارند. خریداران علاوه بر محدودیت انتخاب رنگ تنها می‌توانند ماشین را با موتور هیبرید سفارش دهند. 

رنو به مشتریانش گفته که اگر ماشین را با رنگ دیگر یا امکانات بیشتر سفارش دهند، نمی‌تواند زمان تحویل ماشین را تضمین کند. به طور متوسط در اروپا خریداران ماشین‌های جدید باید پنج ماه برای تحویل ماشین صبر کنند.

افزایش انتخاب مشتری همیشه تمرکز اصلی خودروسازان بوده، اما یک منبع نزدیک به رنو به خبرگزاری رویترز گفته که با ادامه کمیابی و گرانی قطعات، محدودیت‌ انتخاب به مرور توسط خودروسازان دیگر هم وضع خواهد شد.

تسلا هم اعلام کرده که کارخانه‌اش در آلمان مدل Y را تنها با رنگ‌های سیاه یا سفید تولید خواهد کرد. ماشین‌های قرمز، نقره‌ای یا آبی در کارخانه تسلا در شانگهای تولید و به اروپا فرستاده می‌شود و مشتریان باید تا بهار آینده برای تحویل خودرو صبر کنند.