جهان خودرو؛ رونمایی از مدل جدید هیوندای برای رقابت با تسلا

این هفته در جهان خودرو: رونمایی از مدل جدید الکتریکی هیوندای، نمایش اولین سدان الکتریکی فولکس‌واگن، مذاکره عربستان سعودی برای سرمایه‌گذاری در آستون مارتین و تردید بازار بورس از موفقیت شرکت‌های تازه‌وارد به صنعت خودرو.

شطرنج الکتریکی هیوندای

هیوندای تصاویری از مدل الکتریکی جدیدش، آیونیک ۶ منتشر کرده که قرار است از پاییز امسال به بازار عرضه شود. این ماشین که با تسلا مدل ۳، پرفروش‌ترین مدل تسلا رقابت می‌کند با الهام از سبکی در طراحی صنعتی ساخته شده که در دهه سی میلادی مشهور شد.

در دهه سی میلادی طراحان با الهام از صنعت هوانوردی بر آیرودینامیک یا مقاومت در برابر هوا تمرکز ویژه‌ای کردند. در نتیجه ماشین‌های تازه‌ای ساخته شد که صنعت خودرو را متحول کرد. آیونیک ۶ با الهام از مجموعه ماشین‌هایی شکل گرفته که در این دوره طراحی شدند و به آنها استریم‌لاینر می‌گفتند.

یانگ‌سوپ لی، مدیر طراحی هیوندای می‌گوید علاوه بر آیرودینامیک، فراهم کردن فضایی شبیه به اتاق نشیمن و استفاده از مواد بازیافتی در ساخت ماشین، دو اصل دیگری است که در طراحی آیونیک ۶ به آنها توجه شده است.

ظاهر آیونیک ۶ با اولین مدل الکتریکی آیونیک که پارسال به بازار آمد فرق دارد. هیوندای پارسال مدل آیونیک ۵ را معرفی کرد که با الهام از ماشین‌های این شرکت در دهه هفتاد میلادی طراحی شده است.

هیوندای می‌گوید که نمی‌خواهد ماشین‌هایش شبیه یکدیگر باشد. این شرکت می‌گوید هر مدل هیوندای مثل یکی از مهره‌های شطرنج است که شبیه هم نیستند، اما در کنار هم تیمی قوی تشکیل می‌دهند.

برخلاف ظاهر، پلتفرم همه مدل‌های آیونیک یکسان است. این پلتفرم که نامش E-GMP است مبنای ساخت همه مدل‌های الکتریکی هیوندای و کیا است و تا اینجا سه مدل آیونیک ۵، کیا EV6 و جنسیس GV60 بر روی آن ساخته شده است. مدل بعدی از زیرمجموعه آیونیک یک شاسی‌بلند به نام آیونیک ۷ است که در سال ۲۰۲۴ به بازار خواهد آمد.

سدان الکتریکی فولکس‌واگن

فولکس‌واگن کانسپتی از اولین سدان الکتریکی خود رونمایی کرد که قرار است سال آینده به بازار عرضه شود. خودروساز آلمانی می‌گوید این ماشین با هر بار شارژ می‌تواند تا ۶۲۰ کیلومتر حرکت کند.

فولکس‌واگن کانسپت «آی‌دی آئرو» را در چین رونمایی کرد. استفان ولنشتاین، مدیر فولکس‌واگن در چین در مراسم رونمایی گفت که این کانسپت بسیار شبیه ماشین نهایی است و دو مدل از آن با همکاری دو شریک چینی فولکس‌واگن تولید خواهد شد.

این ماشین همزمان در کارخانه‌ای در آلمان هم ساخته خواهد شد که محصولاتش قرار است در اروپا و آمریکا فروخته شود. فولکس‌واگن امیدوار است این ماشین بتواند تسلا مدل ۳، پرفروش‌ترین ماشین الکتریکی در آمریکا و اروپا را به چالش بکشد.

رقابت در چین برای این سدان الکتریکی سخت‌تر است. این ماشین علاوه بر تسلا مدل ۳ باید با محصولاتی از کارخانه‌های چینی نیو، اکس‌پنگ و جیلی رقابت کند که همه محبوبند و قیمتشان از فولکس‌واگن کمتر است.

ماشین بر روی پلتفرمی ساخته می‌شود که فولکس‌واگن برای مدل‌های الکتریکی خود ساخته است. این شرکت تا حالا با این پلتفرم یک هچ‌بک، سه شاسی‌بلند و یک ون الکتریکی ساخته است.

فولکس‌واگن اطلاعات زیادی درباره ماشین منتشر نکرده و تنها گفته که یک مدل استیشن هم از آن در سال‌های آینده تولید خواهد شد.

از مجموعه جهان خودرو بخوانید:

'مذاکره عربستان با آستون مارتین'

رسانه‌های انگلیسی گزارش داده‌اند که عربستان سعودی برای خرید سهام آستون مارتین در حال مذاکره با این خودروساز انگلیسی است.

به گزارش هفته‌نامه اتوکار و روزنامه فاینشنال تایمز ارزش این سرمایه‌گذاری ۲۰۰ میلیون پوند (حدود ۲۴۵ میلیون دلار) است. مجله اتوکار همچنین خبر داده که آستون مارتین علاوه بر صندوق سرمایه‌گذاری سعودی با یک شرکت سرمایه‌گذاری آمریکایی هم صحبت کرده است.

اوضاع مالی آستون مارتین خوب نیست. این شرکت در سال ۲۰۱۸ سهامش را در بورس عرضه کرد اما نتوانست با این کار سرمایه‌ لازم را برای خروج از بحران فراهم کند. شرکت سپس با سرمایه لارنس استرول، میلیاردر کانادایی، نجات پیدا کرد، اما همچنان زیان‌ده است.

ده درصد سهام آستون مارتین در اختیار مرسدس-بنز است و این شرکت موتور و قطعات الکترونیکی به آستون مارتین می‌دهد. آستون مارتین همچنین با شرکت نفت عربستان، آرامکو، همکاری می‌کند که حامی مالی تیم فرمول یک آستون مارتین است.

آستون مارتین برای ساخت مدل‌های جدید و توسعه قوای محرکه الکتریکی به سرمایه نیاز دارد. ارزش سهام این کارخانه در سال جاری میلادی ۶۸ درصد کم شده و این کارخانه به سهامدارانش اطلاع داده که درآمدی را که پیش‌بینی کرده بود کسب نخواهد کرد.

نگرانی تازه‌واردها

استقبال نه‌چندان خوب از سهام شرکت پلستار در بازار بورس باعث نگرانی شرکت‌های تازه‌وارد در صنعت خودرو شده است.

پلستار، که زیرمجموعه‌ شرکت سوئدی ولوو است و محصولات الکتریکی تولید می‌کند، ۹ روز پیش سهامش را در بورس عرضه کرد. این شرکت توانست ۸۹۰ میلیون دلار سرمایه جذب کند. اما ارزش سهامش، که در روز اول عرضه ۱۶ درصد بالا رفته بود، در معاملات روز بعد ۱۵ درصد سقوط کرد.

در دو سال گذشته بازار بورس از سهام خودروسازان تازه‌وارد که ماشین‌ الکتریکی تولید می‌کنند، استقبال خوبی کرده است. منطق بازار این بود که جهان به‌سرعت به طرف استفاده از ماشین‌های الکتریکی حرکت می‌کند و به همین دلیل خرید سهام شرکت‌هایی که این ماشین‌ها را می‌سازند، سرمایه‌گذاری امنی است.

اما وضعیت اقتصادی در ماه‌های گذشته باعث شده تا سرمایه‌گذاران در اعتماد به آینده خودروسازان تازه‌وارد تردید کنند. تورم بالا و کمیابی مواد اولیه ماشین‌های الکتریکی را گران‌تر و روند تولید را مختل کرده است. از طرف دیگر قدرت خرید مردم کمتر شده و ریسک‌پذیری آنها برای اعتماد به یک نام تازه کاهش پیدا کرده است.

در این شرایط سرمایه‌گذاران ترجیح می‌دهند پول خود را به شرکت‌هایی بدهند که سابقه بیشتری در تولید خودرو دارند و از شرکت‌های جدیدی که هنوز محصولات‌شان به تولید انبوه نرسیده دوری کنند.

این تردید شرکت‌های زیادی را به دردسر انداخته است. ارزش سهام ریویان، خودروساز آمریکایی، که قصد دارد وانت الکتریکی تولید کند، نسبت به روز اول عرضه در پاییز گذشته ۶۴ درصد پایین آمده است. ارزش سهام شرکت ارایوال هم ۹۰ درصد کمتر شده است.

با این حال ارزش این شرکت‌ها به نسبت خودروسازان باسابقه هنوز بالا است. ارزش ریویان در بازار بورس ۲۶ میلیارد دلار است و شرکت آمریکایی لوسید ‌۳۱ میلیارد دلار برآورد شده است. هر دو خودروساز محصولات خود را به صورت محدود به‌تازگی به بازار عرضه کرده‌اند. برای مقایسه ارزش فورد در بازار بورس ۴۸ میلیارد دلار است.