Укрзалізниця запускає жіночі купе. Навіщо це роблять і як купити квитки

Укрзалізниця працює над безпекою у поїздах і обіцяє жіночі купе вже найближчим часом. Так УЗ відреагувала на дискусії у соцмережах про доцільність таких купе чи вагонів.

В компанії ВВС Україна повідомили, що зараз розробляють IT-рішення і готують зміни до нормативних актів. Також компанія консультується з юристами, міжнародними та українськими громадськими організаціями.

Експеримент зачепить не лише запровадження жіночих купе чи вагонів, але й загалом нових заходів безпеки, каже голова правління УЗ Євген Лященко.

Це можуть бути тривожні кнопки, сигналізація в купе, відеоспостереження, посилене патрулювання, а також покарання за будь-який доведений прояв домагань.

"Ми тестуватимемо пілот упродовж декількох місяців та разом з громадою і фахівцями ухвалимо рішення щодо масштабування. Це буде залежати від реального попиту та відгуків", - каже Лященко.

Пілотні жіночі купе запустять на кількох маршрутах далекого сполучення, пасажири яких проводять у дорозі багато часу.

На першому етапі купити квитки у такі експериментальні купе можна буде тільки через мобільний додаток Укрзалізниці.

У 2010 році Укрзалізниця вже запроваджувала таку послугу, але тоді жіночі купе попиту не мали.

Найгучніший скандал

Тема окремих вагонів чи купе для жінок виникає час від часу впродовж багатьох років.

Найгучніша історія сталася влітку 2020 року. Тоді жінку, що їхала в купе з 7-річним сином, побив і ледь не зґвалтував незнайомий чоловік у потязі Маріуполь-Київ.

За словами потерпілої, їй вдалося сховатися в купе провідника у сусідньому вагоні. Вона твердила, що поліцію у Києві викликав її чоловік, а не працівники залізниці. Нападника начальник поїзда закрив в окремому купе, аби він не втік.

Анастасія Лугова вирішила надати розголосу цій трагічній історії і покарати нападника, який вже мав три судимості.

Через інцидент відкрили кримінальне провадження, 45-річному чоловікові загрожувало до п'яти років в'язниці. Але у квітні 2021-го Анастасія повідомила, що нападник помер у СІЗО.

Тоді ж Укрзалізниця повідомила про звільнення причетних до подій провідника та начальника потягу.

"Мені вже не добре"

Нова хвиля дискусій почалася цього травня після допису дівчини, яка обурилася, що купе їй довелося ділити з трьома чоловіками.

"Я тут три хвилини, а мені вже не добре. Шановна Укрзалізниця, зробіть, будь ласка, тільки жіночі купе. Бо я певне зараз буду купляти квиток в інше купе", - написала вона в своєму твіттері.

Допис пасажирки дав приводи для роздумів і коментарів. З'ясувалося, що багато дівчат і жінок стикаються з ситуацією, коли перебування в купе і навіть у плацкартному вагоні з незнайомими чоловіками стає небезпечним.

"В метро я можу вийти на наступній станції, в потязі іноді просто нема куди подітися, і всім байдуже", - пише у фейсбуку Ольга Ковтун.

"Відому ілюстраторку дитячих книжок і дизайнерку намагалися зґвалтувати в СВ вагоні потяга. Але чомусь тонни ненависті та кілометри звинувачень посипалися не на нападника, а на дівчину, що "посміла" написати про те, що сталося", - писала ще у 2021 році у соцмережах депутатка парламенту Інна Совсун.

"Нападника ніхто не потурбував, він продовжив спокійно їхати до пункту призначення", - писала вона.

Багато хто розповідає, що, отримавши колись негативний досвід, користуються лише денними потягами, якщо їдуть самі.

Деякі дівчата просто бояться і перестраховуються.

"Багато чудових мужчин навколо, але боюсь раз програти у лотереї УЗ", - зазначає одна з дописувачок.

Багатьох чоловіків у соцмережах обурює, що їх автоматично "записують" у потенційних ґвалтівників, проте і вони погоджуються, що проблема існує.

Водночас деякі учасники дискусії вважають, що окремі купе чи вагони для жінок проблему не вирішать, хоч і зроблять поїздки безпечнішими для багатьох.

"Проблема - не в тому, що "я не можу проїхати в купе без того, щоб не натрапити на сексуалізований харасмент", а в тому, що в цілому є загроза харасменту, але немає механізмів протидії... Краще працювало б, на мою думку, притягнення до відповідальності тих, хто ігнорував звернення жінок в потягах, або пʼяних чоловіків", - висловлює свою думку у фейсбуку Сергій Сумленний.

Заклики до уряду

Прихильники запровадження чоловічих та жіночих купе у потягах зареєстрували на урядовому порталі відповідну петицію.

Вони твердять, що на довгих маршрутах, які тривають понад шість годин, "пасажири можуть відчувати дискомфорт через пасажирів протилежної статі".

"Непоодинокі випадки неприйнятної поведінки, такі як нав'язлива поведінка, умисні дотики до інших пасажирів тощо. Зокрема, відомі навіть випадки зґвалтування у купейних вагонах", - зазначають автори.

На момент публікації матеріалу петиція набрала понад 20 тисяч голосів.

Як це в інших країнах?

У багатьох країнах окремі вагони і купе для жінок запровадили давно.

Лідером є Японія, яка передбачила окремі місця для жінок в міжміських потягах та потягах метро. У жіночі вагони можуть сідати чоловіки з інвалідністю та хлопці віком до 12 років. Ще 20 років тому на деяких маршрутах там запровадили також жіночі міжміські автобуси.

Купе для жінок у потягах, а також окремі місця в місцевому транспорті в основному зустрічаються в країнах ісламського Близького Сходу.

Окремі вагони чи купе є у Мексиці, Бразилії, Індії. У Туреччині є не лише жіночі купе, але й жіночі трамваї на деяких маршрутах.

Проте і у Європі це не дивина.

У Німеччині жіночі купе запроваджені на довгих маршрутах, в Австрії квитки можна придбати не лише у жіночі купе, але й у купе для жінок, які мають маленьких дітей і годують немовлят груддю.

Жіночі купе є в Швеції у нічних поїздах, маршрути яких охоплюють майже дві тисячі кілометрів.

Спроба номер два

"Укрзалізниця" бралася за розв'язання проблеми безпеки і комфорту пасажирок неодноразово.

У 2010 році Львівська і Донецька залізниці спробували запровадити на окремих потягах розділення на чоловічі і жіночі купе. Зокрема, Львівська запровадила нові правила для 12 потягів. У кожному з них був один такий спеціальний вагон.

Але виявилося, що попиту на нову послугу не було.

В УЗ скаржилися також на іншу проблему - якщо людина купує квитки онлайн, неможливо визначити її стать.

Окрім того, можлива ситуація, коли вільні місця є лише у жіночому купе, а чоловік не зможе купити квиток.

Ще десять років тому у пасажирських поїздах чергували співробітники поліції, але у 2013 році правоохоронців цих функцій позбавили.

У березні 2020-го Укрзалізниця та Національна поліція відновили супровід поїздів. Це був пілотний проєкт на двох потягах - Миколаїв-Київ-Рівне і Одеса-Москва.

Вибір цих напрямків пояснювали тим, що саме тут фіксували найбільше правопорушень.

Після нападу на Анастасію Лугову поліцейські і працівники воєнізованої охорони Укрзалізниці стали супроводжувати дещо більшу кількість напрямків. У 2021-му, зокрема, йшлося щонайменше про 11 потягів.

Поліцію до такого патрулювання планували залучати також у 2022 році.

"Питання безпеки жінок в потягах назріло давно. Можна дискутувати про інструменти його вирішення: тривожні кнопки, камери відеоспостереження, жіночі вагони, спецзасоби захисту чи навчання для провідників. Але найголовніше, що ми маємо усвідомити - це системна проблема, і далі так тривати не може", - писала депутатка Інна Совсун майже два роки тому.

З того часу нічого не змінилося.

Хочете отримувати головні новини в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram або Viber!