„Европски спавач“: Ноћни воз који повезује неке од највећих градова континента

Ускочите у воз у једној земљи, пробудите се у другој, а можете и да се искрцате како бисте истражили један од најфасцинантнијих немачких крајолика.

У ери јефтиних, лоу-кост летова, чини се да се једно од некадашњих великих обележја златног доба путовања вратило на велика врата: ноћни возови.

Као љубитељ железнице и путник свестан угљеничког отиска, мало тога ме инспирише као одлазак на спавање у једној земљи а буђење у другој, са погледом на сеоски крајолик који зуји поред вас, знајући да ме на последњој станици чекају други језик и култура.

Због тога сам био узбуђен кад сам сазнао да је, 10 месеци после покретања премијерне ноћне вожње од Брисела до Берлина, одговарајуће названи Европски спавач недавно проширио линију од Берлина до Прага.

И док вожња од Брисела до Берлина обухвата станице у Антверпену, Ротердаму и Амстердаму, новопроширена рута сада има стајалишта у Дрездену и Бад Шандауу у Немачкој, и Дјечину, Усти на Лабему и Прагу у Чешкој Републици.

Путници могу да бирају између три опције карата: седећа кола, кушет-кола и спаваћа кола.

Европски спавач је део текуће ренесансе преконоћног европског путовања железницом - делом подстакнутог улагањима Европске комисије у ноћне возове како би помогла да се постигну њени климатски циљеви.

У децембру 2023. године, аустријска национална железница ОББ проширила је линију ноћног воза Најтџет до Берлина, дуж постојеће руте од Беча до Брисела.

После скоро читаве деценије непостојеће линије, ОББ и немачка национална железница Дојче Бан такође су у децембру покренули нови 15-часовни преконоћни воз на релацији Париз-Берлин.

Истог месеца, нова ноћна железничка линија поново је покренута између Париза и Оријака у Француској, после двадесетогодишњег одсуства.

Упркос свом романтицизму и шарму, ноћни возови остају и даље уска ниша међу саобраћајним средствима.

Возови на дуге стазе генерално су скупљи од многих еквивалентних летова авионом.

С друге стране, линије као што је Европски спавач возе само трипут недељно, док директни летови између главних градова често полећу неколико пута дневно.

А опет, поред еколошке користи од путовања возом, ноћни возови такође стају на интригантним, мање познатим дестинацијама на које авиони не путују - као што је једна од нових дестинација Европског спавача, Бад Шандау.

ББЦ на српском је од сада и на Јутјубу, пратите нас ОВДЕ.

Са картом у руци, недавно сам се укрцао у Европског спавача у Берлину.

Мој соло спаваћи купе имао је два седишта окренута једно ка другом са избледелим плишаним пресвлакама и додатном постељином изнад.

Сви спаваћи купеи могу да приме до три путника (стандардне опције за седење и кушет могу да приме шест), али сам платио додатну цену да могу да резервишем купе само за себе.

Према суоснивачу Европског спавача Крису Енгелсману, многи од вагона на линији Брисел-Берлин датирају из педесетих и шездесетих, уз извесна реновирања.

Недавно продужена линија до Прага покренута је са више савремених вагона, међу њима и климатизираним кушет-колима.

Компанија такође има дугорочне планове да улаже у додатну обнову како би створила нови изглед и доживљај са модернијим погодностима.

Енгелсман процењује да Европски спавач може да прими између 350 и 400 путника, али ће компанија додати још вагона на врхунцу летње сезоне како би примио и до 600 људи.

На тај начин, више путника може да се укрца у воз у 19:22 у Бриселу, оде на спавање гледајући холандски сеоски крајолик и пробуди се негде између Берлина и Дрездена пре него што уђу у финиш у Прагу у 10:56.

А опет, љубитељи природе би могли да узму у обзир силазак са воза неколико станица раније, у Бад Шандауу, пре 09:00 сати.

Велике су шансе да већина међународних путника није чула за овај саксонски град са око 3.000 становника.

Ако волите да путујете неутабаним стазама, то је вероватно најзахвалнија станица на читавој овој маршрути.

Бад Шандау је железничка капија за немачки национални парк Саксонска Швајцарска.

Са низом фотогеничних градова уз обалу задивљујуће реке Елбе и села повезаних са пешачком стазом Малервег - дугом 116 километара, која вијуга по региону, пењући се успут око 3.600 метара - помислили бисте на Саксонску Швајцарску као немачку верзију славног италијанског Чинкве Тере.

Занимао ме овај регион откако сам се преселио у Немачку пре скоро осам година, тако да кад сам сишао са воза на железничкој станици у Бад Шандауу, кратко сам се превезао трајектом преко светлуцаве реке Елбе, упертлао патике за трчање по трим стази и кренуо да истражујем Малервег.

За страственог тркача као што сам ја нема бољег од кривудања између оштрих врхова планинског масива пешчаника Елбе, док осећате како се ваздух комеша у долинама са камењем прекривеним маховином, пре него што се попнете на врх формација од стена Шрамштајн уз помоћ низа лестви ради панорамског погледа одозго.

Планински масив пешчаника Елбе провлачи се дуж парка као квргава кичма, а са врха Шрамштајна можете да видите како се литице преливају у надовезујући национални парк Бохемска Швајцарска у Чешкој Републици.

Наредног дана сам се упутио у планинско пешачење дуго три километра дуж Малервега из средњевековног села као са разгледнице Штат Велен да бих стигао до нечега што би могао да буде најатрактивнији призор региона: Бастај, задивљујућа формација од стена формирана пре више од милион година која подупире остатке скоро хиљаду година старог замка.

Бастај је одавно омиљен међу туристима.

Године 1824, шумски мост Бастај је изграђен да би планинарима пружио прилику да поближе истраже формацију од стена.

Интересовање је брзо порасло због чега је направљен издржљивији мост од пешчаника 1851. године.

Данас Бастај привлачи процењених 1,5 милиона туриста годишње, што га чини најпосећенијим местом у немачком систему националних паркова.

А, опет, гужва може да се избегне ако кренете ујутро или током прелазних сезона.

Било је око 10:00 сати кад сам стигао до Ратена, најближег града у луци до Бастаја, а трајекти су већ били дупке пуни туристима који су ишли за Бастај.

Савети за пешачење

Пешачке стазе као што је Малервег су добро обележене, а аутобуси по националном парку Саксонска Швајцарска и локални воз дуж Елбе такође су доступни да помогну да стигнете до краја стазе или се вратите у свој хотел, а да не морате у повратку поново да прелазите исти пут.

Већина хотела и фериенвохнунгена (викендица) даће гостима карту за неограничену употребу регионалног јавног превоза, али имајте на уму да је трајект који прелази Елбу код Ратена приватна вожња и да прелазак кошта два евра.

Поред пешачења и трчања по стазама, постоји нешто за све љубитеље природе у националном парку Саксонска Швајцарска.

Бициклисти могу да се возе дуж Елберадвега, једне од најпопуларнијих дугих бициклистичких стаза у Немачкој.

Протеже се на 1.300 километара од планине Крконоше у Чешкој Републици до града Куксхавена, паралелно са реком Елбом дуж читавог пута са погледом на планински масив пешчаника Елбе.

Можете такође да се укрцате на пароброд на речну туру или да одаберете да веслате у кануу, кајаку или сплаву по реци Елби.

Након једнодневне авантуре, Бад Шандау је идеално место за одмор и опуштање - на крају крајева „Бад" („бања" на немачком) се појављује у самом имену.

Бањска традиција града датира вековима уназад захваљујући терапеутским водама и мноштву пропратних објеката.

Са брижљиво обновљеним вилама, Бад Шандау је савршена репрезентација историјског немачког бањског града.

Област око градског Курпарка (буквално „бања-парк"), где и даље вози трамвај с краја 19. века, посебно је шармантна.

Трамвај је више носталгична спора вожња него практичан начин превоза (аутобус број 241 покрива исту руту за краће време).

Међутим, вредно је макар једне вожње до последње станице код водопада Лихтенхајн, где можете да се вратите на Малервег и наставите авантуру пешке до питорескног села Шмилке.

Тамо се прошетајте до пивнице Био-Браумануфактур и уживајте у једном од њихових пива са издашном зделом супе од сочива.

Само пазите да се вратите до Бад Шандауа на време за Европског спавача у 19:59.

После још једног целовечерњег сна у покрету, можете поново да кажете годморген Амстердаму или бонжур Бриселу.

Пратите нас на Фејсбуку, Твитеру, Инстаграму, Јутјубу и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на [email protected]