جهان خودرو؛ رکورد گران‌ترین ماشین جهان شکسته شد

این هفته در جهان خودرو: رکورد شکنی مرسدس-بنز در حراج ماشین‌های کلاسیک، ظاهر اولین مدل الکتریکی AMG، کانسپتی از مدل جدید شاسی‌بلند رنو و بازگشت نام خودروساز اتحاد جماهیر شوروی.

بنز کلاسیک رکورد شکست

یک بنز مدل ۳۰۰ SLR پس از فروش به قیمت ۱۳۵ میلیون یورو (حدود ۱۴۳ میلیون دلار) باارزش‌ترین ماشین تاریخ شد. این ماشین کلاسیک جزو ارزشمندترین کالاهایی است که تا به حال در یک حراجی فروخته شده است.

تنها دو دستگاه از این بنز در سال ۱۹۵۵ ساخته شد. این ماشین براساس مدلی ساخته می‌شد که بنز با آن دو بار در مسابقات اتومبیلرانی قهرمان جهان شده بود. این دو ماشین هم برای مسابقه آماده می‌شدند. اما در جریان ساخت، تصادف یک بنز در مسابقات ۲۴ ساعته لومان به مرگ ۸۳ تماشاچی منجر شد و به دنبال آن بنز تصمیم به ترک مسابقات اتومبیلرانی گرفت.

با وجود تصمیم بنز برای خروج از مسابقات، کارخانه آلمانی این دو ماشین را تکمیل کرد. از بنز ۳۰۰ SLR به عنوان یکی از بهترین نمونه‌ها در طراحی و مهندسی خودرو یاد می‌شود. موتور آن هشت سیلندر و حداکثر سرعتش ۲۹۰ کیلومتر در ساعت است که یکی از سریع‌ترین‌ها در زمان خود بود.

رودولف اولهات، مدیر پروژه برای مدتی از یکی از ماشین‌ها به عنوان ماشین شرکت استفاده کرد و به همین دلیل لقب اولهات به ماشین داده شد. بنز در سال‌های بعد آنها را در موزه خود گذاشت و در جشنواره‌های خودروهای کلاسیک شرکت می‌کرد.

حراج به صورت خصوصی و با دعوت از تعداد محدودی خریدار در موزه بنز انجام شد. موسسه ساتبیز که این حراج را برگزار کرد، نام خریدار را اعلام نکرده، اما نشریه‌ای وابسته به یک شرکت بیمه ماشین‌های کلاسیک ادعا کرده که خریدار از نام‌های مشهور صنعت خودرو در بریتانیا است.

مرسدس-بنز اعلام کرده که با پول فروش این ماشین صندوقی تاسیس خواهد کرد تا به ادامه تحصیل جوانان کمک کند. این کمک هزینه قرار است در رشته‌هایی پرداخت شود که به کاهش آلودگی محیط زیست مربوط باشند.

رکورد گران‌ترین ماشین جهان پیش‌ از این در اختیار فراری ۲۵۰ GTO ساخت ۱۹۶۳ بود که چهار سال پیش به قیمت ۷۰ میلیون دلار در یک حراجی فروخته شد. با توجه به افزایش تورم در اقتصاد‌های بزرگ جهان، خرید کالاهای باارزش مانند ماشین‌های کلاسیک یکی از راه‌هایی است که سرمایه‌داران از آن برای حفظ ارزش ثروت خود استفاده می‌کنند.

آینده AMG

AMG، زیرمجموعه ماشین‌های اسپرت بنز، ظاهر مدل الکتریکی آینده خود را در قالب یک کانسپت نمایش داد. مدلی که قرار است براساس این کانسپت ساخته شود در سال ۲۰۲۵ به بازار عرضه خواهد شد.

AMG که به خاطر موتورهای بنزینی قدرتمندش به شهرت رسید، در دوران ماشین‌های الکتریکی به هویتی تازه نیاز دارد. کانسپت ویژن AMG نمایشی از این هویت تازه است. ماشین بر روی پلتفرمی ساخته شده که به طور کامل توسط AMG طراحی شده و فقط برای مدل‌های این بخش استفاده خواهد شد.

موتورهای الکتریکی این پلتفرم توسط شرکتی به نام یاسا (Yasa) ساخته می‌شود که زیرمجموعه بنز است. یاسا می‌گوید موتورهایش قدرت زیادی دارد، اما ابعادش کوچک است. برخلاف دیگر خودروسازان که باتری‌هایشان را از شرکت‌های دیگر می‌گیرند، بنز می‌خواهد باتری‌های این ماشین را هم خودش تولید کند.

ماشین چهار در است و از مدل‌های الکتریکی اخیر بنز اسپرت‌تر و عضلانی‌تر طراحی شده است. فرم چراغ‌های جلوی ماشین از آرم بنز الهام گرفته‌ و خطوط عمودی روی جلوپنجره برداشتی از شکل جلوپنجره مدل‌های کنونی AMG است.

با این که ماشین الکتریکی است، اما در عقب شش اگزوز دارد. این اگزوزها در حقیقت چراغ‌هایی است که شعله‌‌ای که از اگزوز سوپرکارهای بنزینی خارج می‌شود را شبیه‌سازی می‌کند. روی چرخ‌ها هم پره‌هایی قرار دارد که هنگام ترمز باز می‌شوند تا ترمزها را خنک کرده و با افزایش مقاومت هوا به کاهش سرعت کمک کنند.

AMG اگرچه نمونه‌هایی اسپرت‌تر از مدل‌های الکتریکی بنز ساخته، اما در عرضه مدل اختصاصی برای خود از رقیبانش عقب است. محبوب‌ترین مدل اسپرت در این بخش پورشه تایکان است که دو سال پیش به بازار عرضه شده است. آئودی هم سال گذشته مدل ئی-ترون جی‌تی را به بازار عرضه کرد. تسلا هم با نمونه‌های قوی‌تر از مدل S یکی از رقیبان اصلی بنز است.

از مجموعه جهان خودرو بخوانید:

شاسی‌بلند آینده رنو

رنو با نمایش یک کانسپت ایده‌هایی را مطرح کرده که می‌گوید با اجرای آنها صنعت خودروسازی تغییر خواهد کرد. کانسپت "سینیک ویژن" (Scenic) همچنین ظاهر مدل الکتریکی جدیدی را نمایش می‌دهد که قرار است در سال ۲۰۲۴ به بازار عرضه شود.

سینیک پیش از این نام ون‌های پرطرفداری بود که از دهه نود میلادی توسط رنو ساخته می‌شد. در سال‌های اخیر اما فرم ماشین‌های ون از مد افتاده و مردم بیشتر ماشین‌های شاسی‌بلند می‌خرند. به همین دلیل رنو تصمیم گرفته تا نسل جدید سینیک به جای ون یک شاسی‌بلند باشد.

رنو می‌گوید که ظاهر نسل جدید سینیک تا ۹۰ درصد شبیه به کانسپت سینیک ویژن است. ماشین با خطوط تیزی شکل گرفته که آن را مدرن و اسپرت کرده است. ابعاد ماشین از مدل مگان الکتریکی که به تازگی به بازار عرضه شده بزرگ‌تر است. به جای جلوپنجره، رنو از پنلی پلاستیکی استفاده کرده که با آرم کارخانه تزیین شده است. یک نشان کارخانه هم در وسط جلوپنجره قرار دارد که با چراغ قرمزی روشن است.

موتور الکتریکی ماشینی که در سال ۲۰۲۴ به بازار عرضه می‌شود به مدل مگان شبیه است. اما رنو برای این کانسپت یک پلتفرم جدید هیدروژنی ساخته که می‌گوید تا سال ۲۰۳۰ از آن استفاده خواهد کرد. در ماشین‌های هیدروژنی، موتور الکتریکی از نیرویی استفاده می‌کند که از ترکیب هیدروژن و اکسیژن تولید می‌شود.

رنو می‌گوید ماشین می‌تواند با هر بار پر کردن باک هیدروژن تا ۸۰۰ کیلومتر حرکت کند. مشکل ماشین‌های هیدروژنی تعداد بسیار کم ایستگاه‌های سوختگیری است. اما رنو پیش‌بینی کرده که تا سال ۲۰۳۰ زیرساخت مناسب برای این سوخت فراهم خواهد شد.

علاوه بر پلتفرم تازه، رنو روش‌های جدیدی در ساخت کانسپت به کار گرفته که محیط زیست را کمتر آلوده می‌کند. مثلا رنگ سیاه کانسپت از دی‌اکسید کربنی ساخته شده که از تصفیه هوای آلوده به دست آمده و ۷۰ درصد داخل ماشین از مواد بازیافتی ساخته شده است. رنو همچنین می‌گوید ماشین را طوری ساخته که بازیافت آن ساده‌تر و کم هزینه‌تر از ماشین‌های کنونی است.

بازگشت مسکویچ

در پی خروج رنو از روسیه، مقام‌های روسی می‌خواهند با ملی کردن کارخانه‌ این شرکت محصولاتی با نام خودروساز دوران شوروی تولید کنند.

حمله روسیه به اوکراین و تحریم‌های غرب علیه روسیه باعث شده تا بسیاری از شرکت‌ها از بازار روسیه خارج شوند. رنو که ۶۸ درصد از سهام کارخانه روسی آوتواز را در اختیار داشت، از آخرین شرکت‌هایی بود که از روسیه خارج شد.

در واکنش به این تصمیم رنو، شهردار مسکو با اشاره به "تاریخ قدیمی و باشکوه" کارخانه گفت:" مالک خارجی تصمیم گرفته تا کارخانه رنو در مسکو را تعطیل کند. آنها حق این کار را دارند اما ما نمی‌توانیم اجازه دهیم کارگران بیکار شوند. برای همین من تصمیم گرفتم تا شهرداری کنترل کارخانه را دست بگیرد و ماشین‌هایی را با نام تاریخی مسکویچ تولید کند."

کارخانه مسکویچ در دهه چهل میلادی در اتحاد جماهیر شوروی با هدف ساخت ماشین‌های بادوام و ارزان‌ تاسیس شد. پس از فروپاشی شوروی کارخانه به بخش خصوصی واگذار شد و بعدا ورشکست شد.

یک روزنامه اقتصادی در روسیه خبر داده که تولید مسکویچ از پایان سال جاری میلادی آغاز خواهد شد. ساخت و طراحی یک ماشین به میلیون‌ها دلار سرمایه و ماه‌ها وقت نیاز دارد و به نظر نمی‌رسد روس‌ها طرحی را از قبل برای این کار آماده کرده باشند. اما خبرگزاری رویترز گزارش داده که ممکن است مالکان جدید بخواهند برای تولید خودرو با شرکت چینی جک همکاری کنند.

اعلام خبر احیای نام مسکویچ به موجی از واکنش‌های اکثرا طنز در شبکه‌های اجتماعی دامن زده که در آن کاربران آن را نشانه‌ای از بازگشت روسیه به دوران اتحاد جماهیر شوروی قلمداد کرده‌اند.