جهان خودرو؛ ماموریت غیرممکن آلفارومئو برای رقابت با ب‌ام‌و

این هفته در جهان خودرو: رونمایی شاسی‌بلند جدید آلفارومئو، مدل مشترک بنز و جیلی که نامش هشتگ است، انتشار عکس‌هایی از اولین مدل کاملا الکتریکی لکسوس و آزمایش فن‌آوری‌های آینده در کانسپت جدید دی‌اس.

انقلاب آلفارومئو

آلفارومئو با رونمایی از یک مدل جدید از برنامه‌اش برای احیای این کارخانه زیان‌ده خبر داد. خودروساز ایتالیایی براساس این برنامه تا سال ۲۰۲۷ پنج مدل جدید به بازار عرضه خواهد کرد و محصولات جدید این کارخانه از سال ۲۰۲۵ به بعد فقط با موتور الکتریکی ساخته خواهند شد.

آلفارومئو با وجود سابقه و اعتبار زیاد در صنعت خودرو سال‌ها است که فروش زیادی ندارد و زیان‌ده است. این شرکت عضوی از گروه خودروسازی استلانتیس است که سال گذشته با پیوستن فیات-کرایسلر و پژو تاسیس شد. آلفارومئو در این گروه خودروسازی تازه، قرار است رقیبی برای خودروسازان لوکس اسپرت مانند ب‌ام‌و و آئودی باشد.

استیلانتیس پارسال ژان فیلیپ ایمپاراتو، مدیر سابق پژو را به مدیریت آلفارومئو منصوب کرد تا کارخانه را برای رویارویی با رقیبان آلمانی آماده کند. آقای ایمپارتو می‌گوید با آمدن شاسی‌بلند جدید که نامش توناله است "انقلاب آلفارومئو" آغاز شده است.

توناله اولین مدل جدید آلفارومئو در شش سال گذشته است. به گفته کارخانه بسیاری از امکانات جدید مانند نمایشگر‌های بزرگ، قابلیت اتصال ماشین به اینترنت و فن‌آوری خودران با این مدل به محصولات شرکت اضافه خواهد شد.

توناله علاوه بر مدل‌های بنزینی و دیزل با قوای محرکه هیبرید هم ساخته می‌شود. قوی‌ترین مدل توناله هیبرید-الکتریکی است که ۲۷۵ اسب بخار قدرت دارد و می‌تواند تا ۸۰ کیلومتر با نیروی باتری حرکت کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر ماشین ۶/۲ ثانیه است.

آلفارومئو پس از توناله یک شاسی‌بلند کوچک‌تر به بازار عرضه خواهد کرد. این شرکت همچنین عرضه یک شاسی‌بلند بزرگ را در برنامه دارد که با توجه به نیاز مشتریان در آمریکا و چین طراحی خواهد شد. مدیران شرکت همچنین ساخت یک ماشین اسپرت الکتریکی را بررسی می‌کنند که با الهام از مدل اسپایدر که از مشهورترین مدل‌های آلفارومئو است طراحی خواهد شد.

این سومین بار در ده سال گذشته است که آلفارومئو برنامه‌ای برای احیای کارخانه اجرا می‌کند. این شرکت در سال ۲۰۱۰ برنامه‌ای اعلام کرد که براساس آن قرار بود فروش شرکت به ۵۰۰ هزار دستگاه در سال برسد. این برنامه موفق نبود و فروش به هفتاد هزار دستگاه هم نرسید. چهار سال بعد برنامه تازه‌ای اعلام شد که براساس آن قرار بود محصولات آلفارومئو در آمریکا و چین فروخته شود و دو مدل سدان جولیا و شاسی‌بلند استلویو با این هدف طراحی و تولید شد. این برنامه‌ هم موفق نبود. این ناکامی‌ها باعث‌شده تا در موفقیت کارخانه برای اجرای برنامه تازه‌اش تردید‌هایی ایجاد شود.

هشتگ؛ اسمارت

اسمارت تصاویری از اولین مدلی که با همکاری جیلی، خودروساز چینی ساخته است را منتشر کرد. این ماشین یک شاسی‌بلند بسیار کوچک الکتریکی است که نامش هشتگ یک (1#) است و قرار است امسال رونمایی شود.

مرسدس-بنز اواخر دهه نود میلادی اسمارت را با هدف ساخت ماشین‌های بسیار کوچک لوکس تاسیس کرد. اسمارت در طول فعالیت خود زیان‌ده بود و مرسدس-بنز در سال ۲۰۲۰ اعلام کرد که در معامله‌ای با جیلی پنجاه درصد از اسمارت را به کارخانه چینی واگذار کرده است.

هشتگ‌ یک اولین محصول کارخانه با مدیریت مشترک است. این ماشین در آلمان طراحی شده و قرار است در کارخانه‌ای در چین تولید شود. مدیران شرکت می‌گویند قرار دادن هشتگ در نام ماشین با هدف جلب جوانان بوده است. آنها امیدوارند که استقبال جوانان چینی از محصولات اسمارت این کارخانه را سودآور کند.

از مجموعه جهان خودرو بخوانید:

اولین لکسوس الکتریکی

لکسوس در شبکه‌های اجتماعی تصاویر تازه‌ای از اولین مدل الکتریکی خود منتشر کرد. این ماشین که RZ 450e نام دارد قرار است در نیمه اول سال جاری میلادی رونمایی شده و تا اواخر سال به بازار عرضه شود.

شاسی‌بلند جدید لکسوس از نظر فنی با تویوتا bZ4X مشترک است که به تازگی رونمایی شده است. اما مهندسان و طراحان لکسوس با ایجاد تغییراتی ماشین را نرم‌تر کرده‌ و آن را به امکانات لوکس مجهز کرده‌اند. جزییات فنی منتشر نشده اما پیش‌بینی شده ماشین دو موتور الکتریکی داشته باشد و با هر بار شارژ تا بیش از ۴۰۰ کیلومتر حرکت کند.

RZ 450e در عین شباهت با محصولات دیگر کارخانه، چهره‌ای تازه از لکسوس را نمایش می‌دهد. ماشین فرمی اسپرت‌ دارد و به دلیل الکتریکی بودن یک پنل جای جلوپنجره همیشگی لکسوس را گرفته است.

شاسی‌بلند الکتریکی لکسوس با قیمت پایه حدود پنجاه هزار دلار به بازار عرضه خواهد شد و علاوه بر محصولات خودروسازان لوکس آلمانی، با تسلا مدل Y رقابت خواهد کرد.

آزمایشگاه دی‌اس

دی‌اس، خودروساز لوکس فرانسوی نمونه به‌روز شده‌ از کانسپت‌ ئی-تنس (E-Tense) ساخته که قرار است با آن فن‌آوری‌های آینده ماشین‌های الکتریکی را آزمایش کند.

دی‌اس اولین کانسپت ئی‌-تنس را در سال ۲۰۱۶ در نمایشگاه ژنو نمایش داد. ئی-تنس جدید با تکیه بر تجربه حضور این کارخانه در مسابقات فرمول E، که ویژه ماشین‌های الکتریکی است، به روز شده است.

دو موتور الکتریکی ئی-تنس در مجموع ۸۱۵ اسب بخار نیرو تولید می‌کند که دو برابر ماشینی است که شش سال پیش نمایش داده شد. ظاهر ماشین هم نسبت به قبل تغییر کرده است و فرم جلوی ماشین اشاره‌ای به طرح مدل‌های آینده دی‌اس دارد.

باتری‌های ماشین با همکاری شرکت توتال‌انرژیز ساخته شده است. توتال‌انرژیز نام جدید توتال، کمپانی نفت و گاز مشهور فرانسوی‌ است که از سال گذشته با تغییر نام اعلام کرد که قصد دارد در انرژی‌های تجدیدپذیر سرمایه‌گذاری کند. توتال انرژیز می‌گوید برای انتقال انرژی و خنک‌کردن باتری‌ها از فن‌آوری‌های تازه‌ای استفاده کرده که ممکن تولید خودروهای الکتریکی را متحول کند.

دی‌اس می‌گوید که ئی-تنس نقش یک آزمایشگاه را برای مدل‌های آینده کارخانه بازی خواهد کرد. قرار است دو راننده‌ای که با تیم دی‌اس در مسابقات فرمول E قهرمان شده‌اند آزمایش‌هایی با این ماشین انجام دهند که نتیجه آن مبنایی برای ساخت فن‌آوری‌های آینده کارخانه خواهد بود.