جهان خودرو؛ خودروساز نوپای آمریکایی از فورد و جنرال‌موتورز جلو زد

این هفته در جهان خودرو: عرضه بسیار موفق سهام خودروساز نوپای آمریکایی در بازار بورس نیویورک، بازگشت ماشین مشهور هوندا به بازار آمریکا، اعلام برنامه هیوندای برای ساخت تاکسی پرنده و نتیجه یک تحقیق درباره سرمایه‌گذاری خودروسازان در ساخت ماشین‌های الکتریکی.

تازه‌وارد ثروتمند

ریویان، خودروساز الکتریکی آمریکایی هفته گذشته سهامش را در بازار بورس نیویورک عرضه کرد و با استقبال خریداران، ارزش این کارخانه به بیش از صد میلیارد دلار رسید. این در حالی است که این کارخانه به تازگی محصولاتش را به بازار عرضه کرده و هنوز زیان‌ده است.

ریویان در سال ۲۰۰۹ و با هدف ساخت یک خودروی الکتریکی اسپرت لوکس تاسیس شد. این شرکت در سال ۲۰۱۱ برنامه خود را تغییر داد و بر ساخت وانت و شاسی‌بلند‌های الکتریکی تمرکز کرد.

فروشگاه اینترنتی آمازون و فورد از سرمایه‌گذاران اصلی این شرکت هستند. اولین محصول ریویان که وانتی به نام R1T است به تازگی و به طور محدود به بازار عرضه شده است. ریویان همچنین قرار است برای آمازون صد هزار دستگاه ون الکتریکی بسازد و با فورد در ساخت محصولات الکتریکی همکاری می‌کند.

استقبال از سهام ریویان در حالی است که این شرکت در نیمه اول سال ۲۰۲۱ میلادی یک میلیارد دلار ضرر کرده است. با این حال، ریویان اکنون در بازار سهام پس از تسلا دومین خودروساز بزرگ آمریکا است و ارزشش از جنرال‌موتورز (۸۸ میلیارد و ۸۰۰ میلیون دلار) و فورد (۷۸ میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار) بیشتر است.

جدی‌تر شدن دولت‌ها برای مبارزه با آلودگی هوا باعث شده سهام خودروسازان الکتریکی در بازار‌های بورس پرطرفدار شود. با وجود زیان‌ده بودن اکثر این شرکت‌های نوپا، سهامداران پیش‌بینی می‌کنند این شرکت‌ها در آینده کسب‌وکار پررونقی داشته باشند.

ریویان تحویل خودرو به مشتریان را به تازگی و در حجمی محدود آغاز کرده است. این شرکت می‌گوید تا پایان دهه جاری سالانه حداقل یک میلیون دستگاه ماشین تولید خواهد کرد.

بازگشت اینتگرا

آکورا، زیرمجموعه لوکس و اسپرت هوندا در آمریکا، پس از پانزده سال نسل جدیدی از مدل اینتگرا را نمایش داد. این ماشین که یک سدان اسپرت است با قیمت حدود سی‌هزار دلار از سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.

اینتگرا یکی از محصولات مشهور هوندا و آکورا است. نسل اول این مدل در سال ۱۹۸۵ و برای مشتریانی ساخته شد که به دنبال ماشینی اسپرت‌تر از هوندا سیویک بودند. پس از تاسیس زیرمجموعه آکورا در آمریکا این ماشین یکی از دو مدل آکورا بود که در آمریکا فروخته شد.

اینتگرا در اواخر دهه نود یکی از مشهورترین ماشین‌های اسپرت ارزان‌قیمت در آمریکا بود اما با کاهش فروش در سال‌های ابتدای قرن جدید، هوندا تولید نسل چهارم این ماشین را در سال ۲۰۰۶ متوقف کرد.

هوندا جزییات زیادی از قابلیت‌های فنی ماشین اعلام نکرده و فقط تایید کرده که موتور ماشین چهار سیلندر توربو است و جعبه دنده شش سرعته دستی خواهد بود. ماشین در ژاپن طراحی شده و در آمریکا تولید خواهد شد. آکورا امیدوار است با یادآوری شهرت گذشته نام اینتگرا علاقه‌مندان جوان ماشین‌های اسپرت را به محصولاتش جلب کند.

از مجموعه جهان خودرو بخوانید:

تاکسی پرنده هیوندای

هیوندای با تاسیس یک زیرمجموعه تازه اعلام کرد که تاکسی‌های پرنده این شرکت از سال ۲۰۲۸ جابه‌جایی مسافر را آغاز خواهند کرد. نام این زیرمجموعه جدید سوپرنال است و در آمریکا فعالیت خواهد کرد.

سوپرنال قرار است چند ماشین پرنده بسازد. نام اولین مدل S-A1 است که هشت ملخ دارد و سرعتش حداکثر ۲۹۰ کیلومتر در ساعت است. گنجایش این تاکسی پرنده پنج نفر است و می‌تواند در ارتفاع ۳۰۰ تا ۶۰۰ متری زمین پرواز کند.

سوپرنال معتقد است در دهه آینده میلادی، پس از عادت کردن مردم به تاکسی هوایی، بازار این ماشین‌های پرنده رونق خواهد گرفت. سوپرنال با همکاری یک شرکت انگلیسی در حال طراحی ایستگاه‌هایی برای تاکسی‌های هوایی است که قرار است نمونه‌ای از آن سال آینده نمایش داده شود.

'جنگ سرد' خودروسازان

نتیجه یک تحقیق تازه نشان داده که خودروسازان تا سال ۲۰۳۰ بیش از ۵۰۰ میلیارد دلار در ساخت ماشین‌های الکتریکی سرمایه‌گذاری خواهند کرد. این تحقیق که توسط خبرگزاری رویترز انجام شده، نشان می‌دهد که سرمایه‌گذاری خودروسازان در سه سال گذشته شتاب بیشتری گرفته و بیش از ۲۰۰ میلیارد دلار افزایش یافته است.

سخت‌گیری بیشتر دولت‌ها برای کاهش آلودگی هوا یکی از دلایل عجله خودروسازان برای عرضه ماشین‌های الکتریکی است. رویترز پیش‌بینی کرده که در پنج تا ده سال آینده خودروسازان ۵۱۵ میلیارد دلار در تولید ماشین‌های الکتریکی سرمایه‌گذاری خواهند کرد.

تحلیلگران نگرانند که بدون سوبسید‌های دولت و در نبود زیرساخت کافی برای شارژ ماشین، استقبال مردم از ماشین‌های الکتریکی تا حدی نباشد که این سرمایه‌گذاری را توجیه کند. برایان ماکسیم، مدیر موسسه تحقیقاتی "اتو فورکست" تصمیم‌گیری خودروسازان برای ساخت ماشین‌های الکتریکی را به دوران جنگ سرد تشبیه کرده و به رویترز گفت:" وقتی یک خودروساز برنامه‌هایش را برای ساخت ماشین الکتریکی اعلام کرد، خودروسازان دیگر هم مجبور شدند برنامه‌هایی مشابه اعلام کنند وگرنه اینطور به نظر می‌آمد که از قافله عقب مانده‌اند."

فولکس‌واگن با صرف ۱۱۰ میلیارد دلار، بیشتر از دیگر خودروسازان برای ساخت ماشین‌های الکتریکی سرمایه‌گذاری خواهد کرد. مجموع سرمایه‌گذاری این شرکت همراه با دایملر و ب‌ام‌و، تا پایان دهه جاری میلادی ۱۸۵میلیارد دلار برآورد شده است.

فورد و جنرال‌موتورز هم در مجموع تا سال ۲۰۲۵ نزدیک به ۶۰ میلیارد دلار در خودروهای الکتریکی سرمایه‌گذاری خواهند کرد. تحقیق رویترز نشان داده که سرمایه‌گذاری خودروسازان چینی تا سال ۲۰۳۰ صد میلیارد دلار و خودروسازان ژاپنی ۴۰ میلیارد دلار خواهند بود.

در حال حاضر تسلا با ارزشی معادل یک تریلیون و ۲۰۰ میلیارد دلار باارزش‌ترین خودروساز جهان است. ارزش این شرکت بیش از دو برابر مجموع ارزش فولکس‌واگن، تویوتا، فورد و جنرال‌موتورز است.