پارسا پیلتن

جنرال موتورز در راستای اصلاح ساختارش اقدام به اخراج کارکنان کرده و همچنين قول داده است که ' فعالانه ' چند مدل جديد را برای جلب مشتريان بيشتر عرضه کند.

کارشناسان می گويند تصميم غيرمنتظره شرکت تريسيندا، متعلق به آقای کرکوريان، می تواند مديريت جنرال موتورز را برای شتاب بخشيدن به اصلاحات ساختاری در اين کارخانه خودروسازی تحت فشار بگذارد. همچنين تاثير مثبت اين خبر بقدری زياد بود که ارزش سهام شرکت فورد، رقيب جنرال موتورز، و قطعه سازان آمريکايی را کاهش داد.

آقای کرکوريان که زمانی استوديوهای فيلمسازی مترو گولدوين ماير را خريد و فروخت، حاضر شده است برای حدود ۲۸ ميليون سهم (پنج درصد از سهام جنرال موتورز) ۸۶۸ ميليون دلار بپردازد.

چنانچه پيشنهاد آقای کرکوريان برای خريد هر سهم جنرال موتورز به قيمت ۳۱ دلار پذيرفته شود، سهم وی در اين خودروساز به حدود ۹ درصد خواهد رسيد.

سرمايه گذار منفعل يا فعال؟

اين خبر سبب شد ارزش هر سهم جنرال موتورز به ۳۲ دلار و ۸۰ سنت برسد زيرا تحليلگران و سرمايه گذاران اميدوارند آقای کرکوريان برای آينده بزرگترين خودروساز جهان طرحهای بلند پروازانه ای داشته باشد.

چهره شخصی شرکت تريسيندا به ياد دختران آقای کرکوريان، تريسی و ليندا نامگذاری شده است هر سه ازدواج وی به طلاق انجاميده است لقب وی در مشتزنی کرکوريان "راست کوب" بود ثروتش حدود ۹ ميليارد دلار تخمين زده می شود

کرگ هاجز، تحليلگر بازار سرمايه، گفت: "فکر می کنم آقای کرکوريان عقيده دارد اهميت جنرال موتورز برای آمريکا آنقدر زياد است که نبايد به حال خود رها شود."

ريچارد استاينبرگ، رييس يک شرکت مديريت سرمايه، نيز اظهار کرد: "حدس من اين است وی احساس می کند در نام تجاری جنرال موتورز ارزشی نهفته است که مديريت کنونی قادر به کشف آن نبوده است."

با اين وجود وکيل اين غول کازينوهای لاس وگاس تاکيد کرد که موکلش قصد ندارد به سهامداری بزرگ در جنرال موتورز تبديل شود و زمام رهبری آن را به دست بگيرد.

وی گفت: "اين سرمايه گذاری، منفعل است و ما به هيچ وجه قصد نداريم اين شرکت را تحت کنترل درآوريم."

اما ديويد هيلی، تحليلگر سهام در آمريکا، گفت: "سابقه آقای کرکوريان نشان می دهد وی در هيچکدام از شرکتهايی که سرمايه گذاری کرده، سرمايه گذار منفعل نبوده است."

جنرال موتورز در بيانيه ای اعلام کرد که معمولا درباره فعاليتهای يک سرمايه گذار خاص اظهار نظر نمی کند، ولی هيات مديره و مديريت اين شرکت متعهد به تقويت سود سهام داران هستند.

من اگر جای اتحاديه کارگری جنرال موتورز بودم واقعا نگران می شدم ديويد کول، مدير پژوهشکده اتومبيل

ديويد کول، مدير پژوهشکده اتومبيل در ميشيگان، اعلام کرد آقای کرکوريان می تواند به جنرال موتورز و اتحاديه کارگران متحد خودروسازی فشار بياورد که از شمار کارکنان بکاهند و برخی کارخانه ها را تعطيل کنند تا قدرت رقابت اين شرکت افزايش يابد.

آقای کول گفت: "من اگر جای اتحاديه کارگری جنرال موتورز بودم واقعا نگران می شدم."

ارتقای رتبه اعتباری

اين خبر درست يک روز بعد از آن انتشار يافت که آمار رسمی نشان می دهد جنرال موتورز کماکان در حال از دست دادن سهم خود در بازار آمريکا به رقبای خارجی است. درست چند هفته پيش بود که اين گروه خودرو سازی از بزرگترين زيان سه ماهه خود در بيش از يک دهه اخير خبر داد.

جنرال موتورز افت فروش، هزينه های سرسام آور خدمات بهداشتی کارکنان و گرانی مواد خام را عامل زيان يک ميليارد و صد ميليون دلاری خود در سه ماهه منتهی به آخر مارس ۲۰۰۵ اعلام کرد.

جنرال موتورز در راستای اصلاح ساختارش اقدام به اخراج کارکنان کرده و همچنين قول داده است که "فعالانه" چند مدل جديد را برای جلب مشتريان بيشتر عرضه کند.

سرمایه دار خجالتی وی برخی از بزرگترين هتل- کازينوهای لاس وگاس را ساخته است، ولی با وجود جاذبه پر زرق و برق پايتخت قماربازی دنيا، آقای کرکوريان مردی خجالتی است و بندرت مصاحبه می کند.

با اين وجود سرمايه گذاران هنوز نگران هستند و بيم آن می رود که موسسات اعتبار گذاری ارزش جنرال موتورز را به "خاک" برسانند که در آنصورت هزينه استقراض اين شرکت بالا خواهد رفت. بدهی اين شرکت ۲۰۰ ميليارد دلار برآورد می شود.

جان کاسسا، تحليلگر بانک سرمايه گذاری مريل لينچ، اعلام کرد که به دليل کارنامه موفق آقای کرکوريان در سودآوری برای سهام داران، رتبه سهام جنرال موتورز را از "فروش" به خنثی" تغيير داده است.

وی گفت: "ترديدی ندارم که علاقه آقای کرکوريان نه به صنعت خودرو بلکه به استخراج ارزش نهفته در کسب و کارهای غير اصلی اين شرکت از جمله بازوهای غير خودروساز آن است."

در سال ۲۰۰۴ که جنرال موتورز تنها سه ميليارد و ۷۰۰ ميليون دلار درآمد داشت، بازوی مالی اين شرکت که به خريداران وام با بهره می دهد، دو ميليارد و ۹۰۰ ميليون دلار سود داشت. انتظار می رود سود خالص اين واحد دست کم دو و نيم ميليارد دلار باشد.

بازوی محکم در سال ۲۰۰۴ که جنرال موتورز تنها سه ميليارد و ۷۰۰ ميليون دلار درآمد داشت، بازوی مالی اين شرکت که به خريداران وام با بهره می دهد، دو ميليارد و ۹۰۰ ميليون دلار سود داشت. انتظار می رود سود خالص اين واحد دست کم دو و نيم ميليارد دلار باشد.

آشنا با اتومبيل

آقای کرکوريان که ۸۷ سال دارد و مالک کازينو "ام جی ام ميراژ" در لاس وگاس است، با صنعت خودرو غريبه نيست. وی بزرگترين سرمايه گذار در شرکت خودروسازی کرايسلر آمريکا پيش از پيوستن به گروه آلمانی دايملر بنز در سال ۱۹۹۸ بود.

وی حتی يورگن شرمپ، رييس دايملر کرايسلر، پنجمين خودروساز بزرگ دنيا، را بخاطر اين که اين معامله را ادغام جلوه داده بود نه خريد، به دادگاه کشاند. طبق قوانين تجاری آمريکا، خريد يک شرکت بسيار گرانتر از ادغام آن با يک شرکت ديگر است.

ماه گذشته يک دادگاه منطقه ای آمريکا ادعای آقای کرکوريان برای دريافت يک ميليارد دلار غرامت را رد کرد. وی تقاضای تجديد نظر داده است.

هنگامی که اين ميلياردر ارمنی در سال گذشته سهم خود در مترو گولدوين ماير را بيش از دو ميليارد دلار فروخت، هيچ کسی انتظار نداشت وی اعلام بازنشستگی کند تا اين پول را صرف خوشگذرانی کند.

وی که ماه آینده ۸۸ ساله می شود، يک سرمايه گذار زيرک است که پول خود را در شرکتهايی سرمايه گذاری می کند که ارزش شان افت کرده و سپس در آنها انقلاب براه می اندازد.

وی برخی از بزرگترين هتل- کازينوهای لاس وگاس را ساخته است، ولی با وجود جاذبه پر زرق و برق پايتخت قماربازی دنيا، آقای کرکوريان مردی خجالتی است و بندرت مصاحبه می کند.

از مشتزن آماتور تا سرمايه گذار حرفه ای

آقای کرکوريان به عنوان تنها سهامدار شرکت تريسيندا يک سرمايه گذار فعال است که تيمی از مشاوران خبره را گرد خود جمع کرده است و در تمام عمر اهل خطر بوده است.

فشار احتمالی کارشناسان می گويند تصميم غيرمنتظره شرکت تريسيندا، متعلق به آقای کرکوريان، می تواند مديريت جنرال موتورز را برای شتاب بخشيدن به اصلاحات ساختاری در اين کارخانه خودروسازی تحت فشار بگذارد

وی در سال ۱۹۱۷ در خانواده ای از مهاجران ارمنی در کاليفرنيا به دنيا آمد، در ۱۶ سالگی در لس آنجلس ترک تحصيل کرد و تحت آموزش برادر خود به مشتزنی روی آورد.

وی قهرمان مشتزنی آماتور "پاسفيک" بود ولی آنقدر تکيده و استخوانی بود که نتوانست اين رشته را به صورت حرفه ای ادامه دهد. لقب وی در مشتزنی کرکوريان "راست کوب" بود.

آقای کرکوريان در سال ۱۹۳۹ به خلبانی روی آورد. در خلال جنگ جهانی دوم وی خلبان غير نظامی برای نيروی هوايی سلطنتی بريتانيا بود و بمب افکنها را از کانادا به انگلستان انتقال می داد.

آقای کرکوريان در سال ۱۹۴۵ به کاليفرنيا بازگشت، يک هواپيمای يک موتوره خريد و شروع به پروازهای چارتر به لاس وگاس کرد. بدين ترتيب وی يک خط هوايی راه اندخت و ۱۵ سال بعد آن را به قيمت يک ميليون دلار به شرکت "استادبيکر" فروخت.

او با اين پول ۳۲ هکتار زمين در لاس وگاس خريد و آن را به شرکتی کرايه داد که در سال ۱۹۶۶ کازينو "قصر سزار" را ساخت. سال بعد وی هتل اينترناسيونال را بنا کرد که آن موقع بزرگترين هتل دنيا بود و اکنون هيلتون لاس وگاس ناميده می شود.

اين هتل بسيار سودآور بود و آقای کرکوريان در سال ۱۹۶۹ استوديو مترو گولدوين ماير را تقريبا ۲۰۰ ميليون دلار خريد. وی در سال ۱۹۸۱ شرکت "يونايتد آرتيستس" را خريد و اين دو شرکت را ادغام کرد.

بعد از اين که اين استوديو دچار مشکلات مالی شد، آقای کرکوريان آن را در سال ۱۹۸۶ به تد ترنر فروخت و هنگامی که آقای ترنر نتوانست وجه معامله را بپردازد، آرم آن و شرکت يونايتد آرتيستس را بازخريد. آقای ترنر فقط ۷۴ روز مالک اين شرکتها بود.

در سال ۱۹۹۰ اين ميلياردر دوباره اين استوديو را به يک سرمايه دار ايتاليايی به نام جانکارلو پارتی فروخت و در ۱۹۹۶ بعد از آن که آقای پارتی نتوانست طلبش را بپردازد، آن را برای سومين بار خريد.

در حال حاضر مجله فوربز سرمايه آقای کرکوريان را نزديک به ۹ ميليارد دلار تخمين می زند.