جهان خودرو؛ ماشین الکتریکی که شارژ نمی‌خواهد

این هفته در جهان خودرو: تولید ماشین الکتریکی با فن‌آوری متفاوت که به شارژ باتری نیاز ندارد، رونمایی از ماشینی در چین که رکورد بنز را شکسته و انتشار جزئیاتی از برج لوکس آستون مارتین در میامی.

ماشین الکتریکی متفاوت

یک شرکت سوئیسی به نام نانوفلوسل قصد دارد ماشین‌ الکتریکی بسازد که به جای استفاده از باتری‌های معمول از فرایندی متفاوت برای تولید الکتریسیته استفاده می‌کند.

تکنولوژی که نانو فلوسل برای تولید الکتریسیته استفاده می‌کند «باتری جریان» نام دارد. در این فن‌آوری الکتریسیته در مایعی ذخیره شده و در دو باک جدا نگهداری می‌شود، سپس در یک فرایند شیمیایی آزاد شده و به موتور فرستاده می‌شود.

در حال حاضر ماشین‌های الکتریکی برای شارژ باتری‌هایشان نیاز به زمان طولانی دارند. اما ماشین‌هایی که از «باتری جریان» استفاده می‌کنند مانند ماشین‌های بنزینی و گازوییلی در چند دقیقه سوخت‌گیری می‌کنند. موادی هم که در این فن‌آوری استفاده می‌شود از باتری‌های کنونی ارزان‌تر است و محیط زیست را کمتر آلوده می‌کند. نانو فلوسل در سال ۲۰۱۶ چند کانسپت را که با این فن‌آوری ساخته بود در نمایشگاه خودروی ژنو نمایش داد. یکی از این مدل‌ها ماشین اسپرتی به نام کوانتینو ۲۵ است که دو باک ۱۵۰ لیتری در کف ماشین دارد. ماشین با هر بار پر کردن این باک‌ها تا ۲۰۰۰ کیلومتر حرکت می‌کند. حداکثر سرعت ماشین ۲۵۰ کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعتش زیر سه ثانیه اعلام شده است.

بزرگ‌ترین نقطه ضعف فن‌آوری «باتری جریان» تعداد کم ایستگاه‌های سوخت‌گیری است. درباره کارایی این باتری‌ها هم تردیدهایی مطرح شده است. اما دو سال پیش نانو فلوسل اعلام کرد که ۵۰۰ هزار کیلومتر آزمایش کوانتینو ۲۵ نشان داده این فن‌آوری قابل اتکا است و تعمیر و نگهداری ماشین هم ساده است.

رکوردشکنی در چین

آیون، خودروساز چینی یک ماشین الکتریکی رونمایی کرده که می‌گوید کمترین مقاومت را در برابر هوا دارد. به گفته این کارخانه ضریب مقاومت ماشین در برابر جریان هوا ۰/۱۹ است که رکوردی تازه برای یک ماشین تولید انبوه است.

ماشینی که هنگام حرکت در برابر هوا مقاومت کمتری دارد، با هر بار شارژ مسافت بیشتری حرکت می‌کند. در حال حاضر بنز EQS با ضریب مقاومت ۰/۲۰ رکورد کمترین مقاومت در برابر هوا را دارد. این عدد در تسلا مدل ‌اس ۰/۲۰۸ است.

نام ماشین «هایپر جی‌تی» است و در سال جاری میلادی به بازار می‌آید. آیون می‌گوید قدرت موتور ماشین ۳۳۵ اسب بخار است و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعتش چهار ثانیه اعلام شده است.

سقف، سپر و کاپوت ماشین طوری طراحی شده که کمترین مزاحمت را در مسیر عبور هوا ایجاد کند. درهای جلوی ماشین رو به بیرون و بالا باز می‌شود و یک بال روی صندوق عقب قرار دارد که هنگام نیاز باز می‌شود. 

آیون یکی از زیرمجموعه‌های گروه خودروسازی GAC است. این کارخانه هنوز قیمت ماشین را اعلام نکرده، اما رسانه‌ها پیش‌بینی می‌کنند که قیمت پایه آن معادل ۴۵ هزار دلار باشد.

خانه آستون مارتین

آستون مارتین جزییات تازه‌ای از برجی که در شهر میامی با همکاری این شرکت ساخته شده را منتشر کرد. آستون مارتین می‌گوید به خریدار لوکس‌ترین واحد این برج که پنت‌هاوسی سه طبقه است، یک دستگاه مدل ولکان کارخانه داده می‌شود.

ساخت برج ۶۶ طبقه آستون مارتین پنج سال پیش آغاز شد. پروژه تا چند ماه دیگر تمام می‌شود و تقریبا همه ۳۹۱ آپارتمان فروخته شده است. لوکس‌ترین واحد، پنت‌هاوس ۱۸۴۵ متری هفت اتاق خوابه‌ای است که در سه طبقه آخر برج قرار دارد. این واحد استخر، محل ورزش، آسانسور اختصاصی و ۶۸۰ متر فضای باز دارد.

این آپارتمان ۵۹ میلیون دلاری با الهام از ماشین‌های آستون مارتین طراحی شده است. از جمله پلکانی شیشه‌ای که با الهام از منحنی‌های آرم کارخانه طراحی شده است.

آستون مارتین به مالک این خانه کتاب نفیسی از تاریخ و مدل‌های مشهور کارخانه را هدیه می‌دهد. شش صفحه آخر این کتاب قرار است با راهنمایی مالک آپارتمان و توسط یک خطاط نوشته شود. برای آپارتمان همچنین یک قطعه موسیقی کلاسیک نوشته و ضبط شده که به گفته این خودروساز حس زندگی در این خانه را منتقل می‌کند. 

ماشینی که به مالک آپارتمان داده می‌شود، یکی از کمیاب‌ترین مدل‌های آستون مارتین است. آستون مارتین تنها ۳۴ دستگاه از این ماشین دو میلیون و ۳۰۰ هزار دلاری ساخته است.

برج میامی تنها پروژه ساختمانی آستون مارتین نیست. این شرکت در نیویورک هم مجموعه خانه‌های لوکسی طراحی کرده و به تازگی اعلام کرده قصد دارد پروژه‌ای مشابه در توکیو اجرا کند. 

علاوه بر آستون مارتین، بنتلی و پورشه هم با همکاری شرکت‌های ساختمانی در میامی برج ساخته‌اند.