Проблеми на кордоні України і Словаччини. Як це пов'язано з блокадою польських перевізників

Словацькі перевізники підтримали польських колег, які другий тиждень блокують кордон з Україною, вимагаючи скасування лібералізації правил ЄС для українських перевізників.

У четвер вдень словаки на годину заблокували роботу пропускного пункту Вишнє Нємєцьке-Ужгород і заявили, що це було "попередження".

"Наша мета - підтримати наших польських колег, а також усіх перевізників всередині ЄС. Ми будемо просити Єврокомісію негайно запровадити дозволи на перевезення українського транспорту, тому що європейські компанії занепадають духом і не можуть змагатися з ними", - заявив президент Союзу автомобільних перевізників Словаччини (UNAS) Станіслав Скала.

На відміну від польського, словацький кордон - мініатюрний. Це всього один пропускний пункт з окремою чергою для вантажного транспорту та пасажирських автобусів.

І через те, що поляки блокують кордон для українських вантажівок з польського боку, вони намагаються заїхати назад в Україну через словацький бік. І тепер там також виникли великі черги та труднощі.

Що там зараз відбувається, і що буде далі, з'ясовувала ВВС Україна.

Що відбувається

Речник Держприкордонної служби Андрій Демченко сказав ВВС Україна, що кількість вантажівок, яка проїжджає за добу на словацькому кордоні, не змінилася.

Машини перетинають словацький кордон "як вчора, так і сьогодні", каже він. Але у четвер після обіду українські прикордонники отримали від словацьких колег повідомлення, що група людей влаштувала акцію на кордоні.

Далекобійники перекрили дорогу до переїзду легковими автомобілями, пишуть словацькі медіа.

Це не вплинуло на роботу українського пропускного пункту, каже Демченко.

"Вчора словаки перекрили кордон на годину з 14:00 до 15:00. Вимоги такі самі, як і у поляків, кажуть, що дають нам тиждень на роздуми до 25 листопада і будуть блокувати знову", - переказує ВВС Україна події на кордоні один з далекобійників, який був на пункті пропуску Ужгород-Вишнє Нємецьке під час мітингу.

Він каже, що впізнав там одного з організаторів польських протестів. Але, на відміну від мітингів на польському кордоні, "все було цивілізовано і спокійно", розповів чоловік.

Водночас Андрій Демченко каже, що українські прикордонники поки що не отримували від словацьких повідомлення про дати майбутніх страйків, і що вони взагалі будуть.

Зараз, за словами Демченка, черги на перетин у Словаччині чекають близько 500 вантажівок, а в четвер було 400.

Зазвичай кількість машин біля цього КПП "дещо нижча", додав Демченко. Але він не може сказати напевне, що машин побільшало виключно через польську блокаду.

Пункт пропуску Вишнє Нємецьке-Ужгород - найближчий за відстанню до польських КПП, а тому водії можуть обирати цей спосіб обійти багатоденні черги на польських кордонах.

Польські страйкарі вже другий тиждень як пропускають лише гуманітарні та військові вантажі, а авто з комерційними товарами пропускають тільки раз чи трохи частіше на годину.

Зараз, щоб потрапити до України через словацький кордон, треба вистояти в черзі 3-4 дні, натомість "простій" на польських КПП займе близько двох тижнів.

Заступник начальника Закарпатської митниці Василь Татош сказав у коментарі Суспільному, що, згідно з даними, які йому передали словацькі колеги, о 8 ранку в четвер на словацькому кордоні стояло 900 машин, які намагалися потрапити в Україну.

Речниця Закарпатської митниці Вікторія Сенгетовська каже ВВС Україна, що зараз черга менша - на пункті пропуску зі словацького боку зараз стоять близько 650 машин.

Але, пояснює вона, черга могла зменшитися через те, що сьогодні в Словаччині національне свято і там діють обмеження руху великогабаритного транспорту, як і зазвичай на свята та вихідні в цій країні.

Тому з понеділка фури можуть продовжити прибувати з пунктів пропуску з польського кордону.

На митниці радять перевізникам скористатися іншими, потужнішими КПП з Угорщиною, де можна пройти кордон швидше.

"Тиса зараз порожня", – говорить ВВС Україна речниця Закарпатської митниці про пункт пропуску у Чопі. Проте туди водіям з Польщі їхати довше, хоча відстань від нього до Ужгорода всього 30 кілометрів.

Вимоги поляків і словаків

Союз автомобільних перевізників Словаччини UNAS погрожує заблокувати українським перевізникам перетин кордону зі словацького боку, якщо Єврокомісія не поверне видачу комерційних дозволів на перевезення в межах ЄС.

Якщо Єврокомісія цього не зробить, цитувало словацьке видання Pravda президента союзу Станіслава Скалу, "UNAS готовий негайно підтримати польських перевізників та заблокує перетин кордону для українських перевізників зі словацького боку".

Словаки, як і поляки, хочуть, щоб українські водії їздили до ЄС тільки з дозволами. Така система існувала роками і не влаштовувала українців.

Дозволи для перевезень треба отримувати постійно, і їхня кількість обмежена. Були випадки, коли Польща, донедавна лідер перевезень в Європі, урізала кількість дозволів українцям, що не раз закінчувалося судами.

Усе змінило повномасштабне вторгнення Росії. Уже півтора року Україна не може перевозити вантажі морем і небом, суходіл – це її єдиний вихід.

Тому влітку 2022 року ЄС схвалив тимчасову угоду про спрощення автоперевезень між Україною і ЄС, відому як "транспортний безвіз".

Вимога зробити так, щоб українські перевізники перетинали кордон тільки з дозволами, означала би повернення до старих правил, і українським інтересам це 'м'яко кажучи" не відповідає, каже заступник міністра інфраструктури України Сергій Деркач.

Наразі відомо, що словакам не подобаються саме скасування дозволів, хоча вимоги поляків на цьому не обмежуються.

Польські перевізники також вимагають, щоб і без того жорсткі правила для іноземних перевізників всередині Європи посилили, і щоб у Польщі неможливо було зареєструвати компанії, фінанси яких перебувають за межами ЄС.

Крім того, польські водії вимагають, щоб їм дозволили виїжджати з України в окремій черзі в рамках електронних черг для машин на номерах ЄС. А також просять окрему чергу на кордоні для порожніх фур, і щоб їм надали доступ до української системи виїзду чоловіків "Шлях".

Принаймні поки що словаки не підтримали перелічені польські пункти.

Але раніше у листі міністерству транспорту Словаччини вони заявили, що українці "забирають роботу в наших перевізників".

"Ми хочемо зазначити, що словацький вантажний транспорт стоїть на колінах. Як ви помітили, польські перевізники блокують свої кордони, тому що вони мають таку ж проблему, як і наші перевізники. Словацьке міністерство транспорту вже давно не звертає уваги на вантажні перевезення і повністю їх ігнорує", - йшлося у листі.

Але не всі вірять у серйозні наміри словаків боротися проти українських водіїв.

"Ситуація більш політична, ніж економічна", - каже ВВС Україна Руслан Паращич, голова Міжнародної транспортної асоціації України.

Він звертає увагу на те, що в жовтні парламентські вибори в Словаччині виграла партія, яка симпатизує Росії, і з боку країни вже пролунало декілька не зовсім дружніх заяв.

Що скажуть у ЄС?

Українські чиновники постійно ведуть перемовини з польською стороною, хоча місце для компромісу не проглядається.

Заступник міністра інфраструктури Сергій Деркач ще на початку блокади заявив, що абсолютну більшість польських вимог втілити "нереально".

Щодо відновлення дозволів для українців, на яких наполягають від учора і словаки, то ця угода багатостороння – між Україною і країнами ЄС.

Єврокомісія каже, що не скасує її, домовленості діятимуть щонайменше до кінця червня 2024 року.

"Будь-яке відновлення системи дозволів чи квот для автомобільних перевезень не є юридично можливим, оскільки це було б несумісним з Угодою про автомобільний транспорт між Україною та ЄС. Ця Угода, звичайно, була укладена за згодою країн-членів", – заявив у четвер речник Єврокомісії Адальбер Янз.

"Якщо є питання щодо імплементації цієї угоди… передусім це залежить від національних органів влади країн-членів та України, щоб гарантувати дотримання положень договору на практиці", – додав він.

Єврокомісія, каже речник, може допомогти у обговореннях проблем, що виникли з імплементацією угоди.

Від неофіційних джерел польському виданню RMF FM стало відомо, що в Єврокомісії склалося враження, що польська влада робить не все, щоб вирішити проблему і припинити протест польських перевізників. І Брюссель нібито втрачає через це терпіння.

А тому Єврокомісія, пише видання, хоче дослідити правові підстави для запуску каральної процедури для Польщі.

Втім, європейські чиновники у четвер не прокоментували ці публікації у ЗМІ.

У четвер ввечері Деркач сказав, що провів сім годин перемовин на кордоні з польськими та європейськими колегами для розблокування пунктів пропуску.

Повернення до дозволів вони навіть не обговорюється, написав заступник міністра у фейсбуці, але сторони намагаються знайти рішення, як зменшити черги на кордонах, на які так скаржаться польські перевізники.

"У підсумку три сторони досягли згоди щодо реальних інструментів для розблокування кордону", - написав Деркач.

Але польські протестувальники з пропозиціями не погодились, додав він.

Зараз вони блокують три КПП - в Гребенному, Дорогуську та Корчовій, але в четвер заявили, що їх не чують, а тому вони заблокують ще один пункт пропуску "Шегині-Медика".

У коментарях "Укрінформу" на Закарпатській митниці висловили сподівання, що ситуація з польським кордоном вирішиться через санкції ЄС. Інакше, вважають там, до блокади з боку Польщі також приєднаються Словаччина та Угорщина.