Trejnsurfing, Bangladeš: Vožnja na krovovima vagona koja život znači - u fotografijama

23 avgust 2022

Za razliku od zemalja gde takozvani „trejnsurfing“, odnosno vožnja na krovovima železničkih vagona, predstavlja svojevrsni vid avanturizma, ekstremnog sporta ili izazova za influensere, ovakva praksa u Bangladešu, jednoj od najsiromašnijih zemalja Azije, predstavlja svakodnevicu za desetine, ako ne i stotine hiljada ljudi. Radnicima, čiji opstanak zavisi od svakodnevnog odlaska u glavni grad Daku, ovakav vid besplatnog prevoza jedini je mogući način odlaska na posao, jer bi plaćanjem karte od nekoliko desetina centi bili na gubitku. Osim finansijskih razloga, nedostatak adekvatne saobraćajne infrastrukture u jednoj od najgušće naseljenih zemalja sveta, kao i nedovoljnog broja mesta u vozovima, razlozi su zašto je vožnja na krovovima često i jedini mogući način transporta. Pretrpani vozovi, sa stotinama siromašnih radnika koji se voze na krovovima rizikujući živote, svakodnevna su pojava u Daki, ali danas je uglavnom zabranjena na elektrofikovanim prugama. Autor: Konstantin Novaković, mart 2015.

Potpis ispod fotografije, Železnička stajnica Biman Bandar u neposrednoj blizini međunarodnog aerodroma Hazrat Šahdžalal u Daki nalazi se na trasi koja povezuje centar grada i severna predgrađa. Kroz nju svakodnevno prođu stotine hiljada ljudi među kojima su i oni koji koji putuju na krovovima vozova.

Potpis ispod fotografije, Lokalni voz pristiže u stanicu sa delom putnika koji su odlučili da se voze na krovu kompozicije. Ova praksa, koja je decenijama bila rasprostranjena širom južne Azije polako iščezava i danas opstaje tek na nekolicini neelektrifikovanih železničkih linija od kojih je dobar deo u Bangladešu, dok je na elektrifikovanim prugama ovaj vid prevoza danas uglavnom zabranjen.

Obzirom da su vozovi veoma spori, putnici često zaspu tokom vožnje na krovovima vagona. Ovakav način prevoza je izuzetno rizičan a nesreće sa fatalnom ishodom su česte. — Potpis ispod fotografije, Obzirom da su vozovi veoma spori, putnici često zaspu tokom vožnje na krovovima vagona. Ovakav način prevoza je izuzetno rizičan, a nesreće sa fatalnom ishodom su česte.

Potpis ispod fotografije, Kao na svim železnicama širom Indijskog potkontinenta, prodavci različitih vrsta hrane tiskaju se oko vozova na svakoj stanici. U ovom slučaju se pored putnika u samom vozu opslužuju i oni na krovovima vagona.

Potpis ispod fotografije, Pri svakom polasku sa stanice ili ubrzanju voza, lokomotiva ispušta veliku količinu izduvnih gasova pri čemu čestice gareži idu direktno na putnike na krovu kompozicije što dugoročno ostavlja posledice po njihovo zdravlje.

Potpis ispod fotografije, Voz prolazi kroz predgrađa na severu Dake koja se većinom sastoje od neformalnih naselja sačinjenih od improvizovanih objekata. Sa preko 20 miliona stanovnika u širem gradskom području, Daka predstavlja nejgušće naseljeni grad na svetu.

Potpis ispod fotografije, Deca pozdravljaju voz koji prolazi. Udaljavajući se od grada, urbanizovane zone počinju da zamenjuju pirinčana polja.

Prodavac betela, ploda areka palme čije je žvakanje rasprostranjeno širom južne Azije opslužuje putnike na krovovima vagona. — Potpis ispod fotografije, Prodavac betela, ploda areka palme čije je žvakanje rasprostranjeno širom južne Azije, opslužuje putnike na krovovima vagona.

Potpis ispod fotografije, Voz stoji u železničkom čvorištu Tungi kako bi propustio kompuziciju koja se kreće u suprotnom smeru, prema Daki.

Nakon što je primio još putnika, voz nastavlja svoj put prema severu. Kako penjanje na krovove vagona kao i vožnja na vozu u pokretu bez ikakve tačke oslonca zahteva određenu fizičku spremnost, gotovo svi putnici na krovovima su muškarci. Ipak, žene koje se odlučuju za ovaj vid besplatne vožnje mogu se katkad videti na spojnicama između vagona ili obodu lokomotive. — Potpis ispod fotografije, Nakon što je primio još putnika, voz nastavlja put prema severu. Kako penjanje na krovove vagona kao i vožnja na vozu u pokretu bez ikakve tačke oslonca zahteva određenu fizičku spremnost, gotovo svi putnici na krovovima su muškarci. Ipak, žene koje se odlučuju za ovaj vid besplatne vožnje mogu se katkad videti na spojnicama između vagona ili obodu lokomotive.

Potpis ispod fotografije, Prednji i bočni delovi lokomotive predstavlaju dobru alternativu vožnji na krovu obzirom da su pristupačniji ali i bezbedniji.

Potpis ispod fotografije, Susret dve kompozicije sa krovovima punih ljudi i robe običnim radnim danom na prilazu Gazipuru, centru tekstilne industrije nedaleko od Dake. I pored toga što se prenatrpani vozovi svakodnevno mogu videti u širem području Dake, najveće gužve sa prizorima koji deluju nadrealno su tokom velikih praznika poput Ramazanskog Bajrama i Kurban Bajrama ili godišnjeg muslimanskog hodočašća Bišva Iđtema u okolini Daka a koje posećuju milioni vernika.

Potpis ispod fotografije, Pojedini pronalaze prektičnu primenu železničkih instalacija, korisreći ih kao tuš.

Potpis ispod fotografije, Krovovi susedne kompozicije koja se kreće prema Daki puna je ljudi. Većina muškaraca u Bangladešu, kao i indijskoj državi Zapadni Bengal i susednom Mjanmaru umesto pantalona nosi lungije, vrstu saronga karakterističnu za ovaj deo južne Azije.

Potpis ispod fotografije, Kompozicija, koja je u međuvremenu primila nove putnike od kojih je dobar deo odlučio da se vozi na krovu napušta Gazipur na putu ka severu.

Potpis ispod fotografije, Za razliku od lokalnih vozova sa dizel vučom koji opslužuju Daku sa širom okolinom, na intersiti vozovima kao i elektrificiranim prugama vožnja na krovovima je zabranjena.

Trejnsurfing, Bangladeš: Vožnja na krovovima vagona koja život znači - u fotografijama

Povezano