Америка: Боинг поново под истрагом, узбуњивач указао на нове пропусте у производњи авиона

Компанија Боинг поново је под надзором пошто је узбуњивач пријавио забринутост у вези са производњом неких његових авиона. Инжењер Сем Сејлпур оптужио је Боинг да користи пречице, односно да брзински склапа моделе 787 и 777.

Тврди да су му „претили отказом" пошто се обратио шефовима.

Из компаније кажу да су тврдње „нетачне" и поручују да су њихови авиони безбедни.

„Покренуте сумње подвргнуте су ригорозном инжењерском испитивању, које надзире америчка Федерална управа за ваздухопловство (ФАА).

„Резултати показују да нема разлога за бригу и да ће летелица опстати током неколико деценија", поручили су из компаније.

Акције произвођача авиона пале су за два одсто у уторак, 9. априла пошто је ФАА објавила да испитује тврдње.

Компанија је саопштила да је у прва три месеца 2024. године испоручила само 83 авиона купцима, што је најмањи број од 2021.

Жалба узбуњивача, коју је први објавио Њујорк тајмс, најновији је инцидент који је скренуо пажњу на безбедност летилица америчког Боинга, једног од два највећа светска произвођача комерцијалних авиона.

Компанија је већ била под кривичном истрагом, пошто је у јануару један од његових мањих авиона 737 Макс 9 остао без дела трупа и прозора одмах по полетању.

Сви путници слетели су безбедно, али је инцидент приморао компанију да приземљи десетине тих модела како би се детаљно преконтролисали.

Боинг је драматично морао да успори производњу авиона.

Извршни директор компаније Дејвид Калхун најавио је у марту да ће се повући са те позиције до краја 2024. године.

Правни тим инжењера Сејлпура указао је да је Боинг одлучио да се у склапању модела 787 усредсреди на елементе који су повезивали делове тела млазњака, што утиче а више од хиљаду авиона.

Узбуњивач је у притужби поднетој ФАА навео да би овај метод могао да значајно утиче на рок трајања летелица.

„Ови проблеми директна су последица компаније да профит стави изнад безбедности и контроле", навеле су Дебра Кац и Лиза Бенкс у саопштењу.

Адвокати су додали да је Сем Сејлпур, пошто је изразио забринутост, пребачен да ради на авиону 777, а да је одмах уочио и друге проблеме у његовом склапању.

„Претили су му отказом, искључен је са важних састанака, пројеката и комуникационих канала, одбијени су му захтеви за здравствено одсуство.

„Доделили су му место које се не поклапа са његовим пољем стручности, проглашен је непожељним у колективу", указали су.

Дримлајнер 787 је већи авион од 737 и често се користи у међународним летовима.

У употреби је од 2011, али је готово од самог почетка био на мети критика због квалитета.

Боинг је на крају успорио производњу и зауставио испоруке на скоро две године.

ФАА је 2022. одобрила компанији да настави са испорукама.

Појачала је надзор над Боингом после инцидента у јануару и охрабрила људе у ваздухопловној индустрији да деле информације.

„Темељно истражујемо све пријаве", рекла је агенција поводом последње жалбе.

Погледајте и ову причу

Пратите нас на Фејсбуку, Твитеру, Инстаграму, Јутјубу и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на [email protected]