Америка: Узбуњивач у афери Боинг пронађен мртав, полиција истражује случај

Бивши менаџер квалитета у Боингу Џон Барнет, познат по томе што је јавно изразио забринутост у вези са стандардима производње у тој авио-компанији, пронађен је мртав у САД.

Форензичари кажу да је преминуо од повреда које је сам себи нанео и да полиција истражује случај.

Џон Барнет је 32 године радио у Боингу до пензионисања 2017. због угроженог здравља.

Компанија Боинг је саопштила да их је растужила вест о смрти Барнета.

У данима пре смрти, 62-годишњи Барнет је сведочио у судском процесу против компаније.

Барнет, који је радио као менаџер квалитета у фабрици у Северном Чарлстону, рекао је 2019. године за ББЦ да су радници, под притиском, намерно уграђивали делове који су испод стандардног квалитета.

Напоменуо је и да је упозорио менаџере, али да ништа нису предузели.

Од 2010. године, радио је као менаџер квалитета у фабрици у Северном Чарлстону, где се производи 787 Дримлајнер (Dreamliner), најсавременији авион који се користи углавном на дугим линијама.

Барнет је говорио и да је открио озбиљне проблеме са системима кисеоника, што би, како је рекао, могло да значи да једна од четири маске за дисање неће бити употребљива у хитним случајевима.

Испричао је да је убрзо након што је почео да ради у Јужној Каролини постао забринут да је тежња да се што пре направи нови авион значио да је процес склапања убрзан и да је безбедност угрожена, што је компанија негирала.

Касније је за ББЦ рекао да радници нису поштовали процедуре намењене праћењу делова кроз фабрику, што је омогућило да неисправни елементи нестану.

Рекао је да су у неким случајевима делови који нису задовољавали стандарде вађени из контејнера за отпад и уграђивани у авионе који су прављени да би се спречила кашњења на производној линији.

Тврдио је и да су тестови система кисеоника за хитне случајеве који треба да буду уграђени у 787 показали стопу отказивања од 25 одсто, што значи да би сваки четврти могао да се не активира у хитним случајевима у стварним ситуацијама.

Барнет је рекао да је упозорио претпостављене, али да ништа није предузето.

Боинг је демантовао његове тврдње.

Међутим, у накнадној контроли америчког регулатора, Федералне управе за авијацију (ФАА) 2017. године, потврђене су неке од забринутости Барнета.

Утврђено је да је није познато где су завршила најмање 53 дела у фабрици и да се сматрају изгубљеним.

Боингу је наређено да предузме мере.

У вези са маскама са кисеоником, компанија је рекла да је 2017. године „идентификовала неке боце кисеоника примљене од добављача које нису биле правилно постављене".

Али су негирали да је било који од њих заправо уграђен у авион.

По пензионисању, Барнет је покренуо судски поступак против компаније.

Барнет је оптужио компанију да га је омаловажавала и кочила његову каријеру због проблема на које је указао, што је Боинг одбацио.

Непосредно пре смрти, Барнет је био у Чарлстону у вези са судским поступком.

Прошле недеље је дао званичан исказ у којем су га испитивали Боингови адвокати.

Испитивање је требало да буде настављено протеклог викенда, али пошто се није појавио, распитивали су се у његовом хотелу.

Потом је пронађен мртав у његовом камиону на паркингу хотела.

Барнетов адвокат је за ББЦ описао његову смрт као „трагичну", а компанија Боинг је саопштила да је „ожалошћена због смрти Барнета".

Смрт Барнета поклопила се са темељном истрагом против Боинга и његових стандарда производње, као и његовог кључног добављача Спирит аеросистемс (Spirit Aerosystems).

Почетком јануара ове године, забележен је тежак инцидент када су убрзо по полетању са аеродром у Портланду на потпуно новом Боингу 737 Макс експлодирала врата за излаз у случају нужде.

У прелиминарном извештају америчког Националног одбора за безбедност саобраћаја, наведено је да су на вратима недостајала четири кључна завртња.

Прошле недеље, ФАА је саопштила да је шестонедељна ревизија компаније открила „више случајева у којима компанија наводно није испунила захтеве за контролу квалитета производње".

Пратите нас на Фејсбуку,Твитеру и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на [email protected]