Џон Барнет: Узбуњивач и афери Боинг се 'надао да ће променити понашање компаније', каже породица

Адвокати узбуњивача у афери у Боинг, који је пронађен мртав наводно услед самоубиства, описују га као „храброг и искреног човека од највећег интегритета".

Надлежни тренутно испитују околности смрти Џона Барнета од наводног саморањавања.

Барнет је пензионисан после 30 година рада у Боингу 2017. године.

Он је пред смрт сведочио у судском поступку против компаније.

Двојица његових адвоката су тражили од полиције да подробно истражи како је умро.

„Џон је био усред давања исказа у судском поступку заштите узбуњивача који се коначно приближивао крају", наводе у заједничкој изјави Роберт Туркевиц и Брајан Ноулс за ББЦ.

„Био је добро расположен и веома се радовао да остави ту животну фазу иза себе и настави даље.

„Нисмо видели никакве показатеље да би могао себи да одузме живот. Нико не може у то да поверује".

Позвали су званичнике у Чарлстону у Јужној Каролини да пруже додатне информације о томе шта се десило.

„Ниједан детаљ не треба да остане неиспитан".

Туркевиц и Кноулс додају да је Барнет био неко ко је „пазио" на породицу, пријатеље и Боинг - од пилота до путника.

Од 2010. до одласка у пензију због здравственог стања, Барнет је радио као менаџер контроле квалитета у Северном Чарлстону у фабрици где се прави 787 Дримлајнер(Dreamliner), најсавременији авион који се користи углавном на дугим линијама.

На том послу, „сазнао је и разоткрио веома озбиљне безбедносне проблеме на Боинговом авиону 787 Дримлајнер, због чега је трпео одмазду и радио у непријатељском окружењу", истичу адвокати.

Када је отишао у пензију, покренуо је дугогодишњи судски спор против компаније.

Оптужио их је да су га омаловажавали и кочили његову каријеру због проблема на које је указао, а Боинг је те оптужбе одбацио.

Непосредно пред смрт, Барнет је био у Чарлстону где је давао исказ у вези са тим случајем и прошле недеље су га испитивали најпре адвокати Боинга, а затим је требало да га унакрсно испитају и његови адвокати.

У суботу је требало да буде настављено сведочење.

Пошто се није појавио, распитивали су се за њега у хотелу.

Потом је пронађен мртав у свом камиону на хотелском паркингу.

Сукоб са његовим дугогодишњим послодавцем довео је до тога да Барнет добије посттрауматски стресни поремећај (ПТСП) и здравље му је било све лошије, рекао је његов брат америчким медијима.

„Он је патио од ПТСП-а и напада анксиозности што су последице непријатељског радног окружења у Боингу, што је, верујемо, довело до његове смрти", рекао је Родни Барнет.

Барнет је додао да се његов брат „радовао да сведочи на суду и да се надао да ће то натерати Боинг да промени понашање".

Менаџер квалитета је постао познат када је изразио забринутост у вези са стандардима производње америчког авионског гиганта.

За ББЦ је 2019. рекао да су радници под притиском намерно постављали делове лошијег квалитета у авионе на производној траци.

Касније је за ББЦ рекао да радници нису поштовали процедуре којима се прате делови кроз фабрику, што је омогућило да неисправне компоненте нестану.

Говорио је и да је открио озбиљне пропусте са системима за кисеоник, што би, како је рекао, могло да значи да једна од четири маске за дисање неће радити у хитним случајевима.

Испричао је да је убрзо након што је почео да ради у Јужној Каролини постао забринут да је тежња да се што пре направи нови авион значио да је процес склапања убрзан и да је безбедност угрожена, што је компанија негирала.

Како је рекао, упозорио је менаџере о поступцима који су га бринули, али ништа није предузето.

Боинг је демантовао његове тврдње.

Међутим, надлежна Федерална управа за авијацију (ФАА) је 2017, после инспекције потврдила неке од Барнетових забринутости.

Утврђено је да су најмање 53 дела „неусаглашена" у фабрици, непознатог порекла и да се сматрају изгубљеним.

Када је реч о маскама за кисеоник, компанија је рекла да је 2017. „утврдила да су неке боце кисеоника примљене од добављача које нису биле правилно постављене".

Али су негирали да је било која од њих уграђена у авион.

Смрт Барнета се подударила са тренутком у ком се детаљно испитују стандарди производње и у Боингу и у његовом кључном добављачу Спирит Аеросистемс.

Прошле недеље, ФАА је саопштила да је шестонедељна ревизија у компанији утврдила „више случајева у којима компанија наводно није испунила захтеве за контролу квалитета производње".

Пратите нас на Фејсбуку,Твитеру и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на [email protected]