Климатске промене: Еколошке катастрофе које смо скоро решили и шта смо из њих научили

Нема лаких решења за сложене проблеме као што су климатске промене.

Али било је тренутака у прошлости када се свет ујединио у покушају да реши еколошке кризе.

Како смо се изборили са киселим кишама, на пример, или рупом у озонском омотачу?

И да ли се ту крију лекције за решавање крупнијег проблема као што је глобално загревање?

Седамдесете, осамдесете, деведесете: Киселе кише

Осамдесетих година прошлог века рибе су нестајале у рекама широм Скандинавије.

Дрвеће у деловима шума остајало је без лишћа, а у Северној Америци су нека језера била толико лишена живота да су им се воде претварале у сабласно провидно плаву.

Узрок: облаци сумпор диоксида из електрана на угаљ који су путовали далеко ваздухом и падали назад на Земљу у облику киселих киша.

„Осамдесетих је порука практично била да је ово највећи еколошки проблем свих времена", каже Перинге Гренфелт, шведски научник који је одиграо кључну улогу у скретању пажње јавности на опасност од киселих киша.

У вестима је било уобичајено да се упозорава на претњу од киселих киша.

Годинама је долазило до замагљивања проблема, негирања и дипломатских пат-позиција, али једном кад је наука постала уверена у то ван сваке сумње, позиви на делање брзо су узели маха.

Довели су до међународних споразума који су зауставили загађиваче у даљем сагоревању фосилних горива које доводи до киселих киша.

Измене Закона о чистом ваздуху у САД довеле су до настанка система одређивања ограничења и трговине, дајући компанијама подстицај за смањење емитовања сумпора и азота и да замене све сувишне дозволе.

Сваке године, ограничавање је постајало строже све док емисије нису драстично опале.

И да ли је то функционисало?

Киселе кише данас су углавном ствар прошлости у Европи и Северној Америци, мада и даље представљају проблем на неким другим местима, посебно у Азији.

Међутим, канадски научник Џон Смол, млади истраживач осамдесетих, каже да су у многим аспектима киселе кише биле „успешна прича", показавши да земље могу да се уједине и изборе са великим међународним проблемом.

„Ако не почнете да наплаћујете загађивање, људи ће загађивати. То смо добро научили", каже он.

Осамдесете: Озонска рупа

Вест о још једном еколошком проблему који се надвио над нас стигла је 1985. године.

Научници из Британског антарктичког истраживачког центра (БАС) упозорили су свет на велику и све већу рупу у озонском омотачу изнад Антарктика.

Изазвали су је хлорофлуороугљници - гасови ефекта стаклене баште познати као ЦФЦ - који су се тада користили у аеросолима и расхладним средствима.

„Само каже 'бум' и убрзано се смањи", каже поларна научница из БАС-а Ана Џонс, говорећи о драматичног истањивању гасног појаса који штити планету од штетних УВ зрака.

Озон изнад Антарктика смањивао се још од седамдесетих, али вест да рупа сада прекрива готово читави антарктички континент изазвала је узбуну у читавом свету.

Светски лидери су 1987. године потписали револуционарни Монтреалски протокол, хваљен као један од најуспешнијих еколошких споразума свих времена.

Хемикалије које истањују озон полако су избачене из употребе, а индустрија се пребацила на лименке аеросола „лишене ЦФЦ-а" које су биле привлачне за зелене потрошаче.

„Био је то глобални проблем, али су се индустрија, научници и политичари удружили", каже докторка Џонс.

„Деловали су брзо; деловали су уз помоћ механизма који је омогућио непрестано построжавање тог протокола.

То је један веома важан образац како да учините да нешто функционише."

Упркос успеху Монтреалској протокола, било је и проблема.

Откривено је да су хидрофлуороугљеници (ХФЦ), направљени као алтернатива хемикалијама које истањују озон, снажни гасови ефекта стаклене баште.

А дошло је и до мистериозног раста ЦФЦ-а у Кини.

Оба су довела до нових акција.

И иако је „озонска рупа на путу опоравка", хемикалије које истањују озон дуго остају у атмосфери, што значи да је опоравак дуготрајан и спор процес.

Од 1920-тих до 2020-тих: Оловни бензин

Деценијама смо као гориво користили оловни бензин - будући да су компаније додавале оловне адитиве како би помогле да бензин ефикасније гори.

Оловни бензин испушта оловне честице у издувне гасове возила који могу да се удишу, изазивајући разне здравствене проблеме, као што су срчани удар, мождани удар и заостали ментални развој деце.

После дуге борбе између научника, регулаторних власти и индустрије, постигнут је консензус око опасности по здравље, и богате земље су забраниле оловни бензин од осамдесетих надаље.

Употреба у земљама у развоју се, међутим, задржала, зато што је ово гориво било јефтиније за производњу од безоловног бензина.

После дуге кампање невладиних организација, индустријских група и влада, под кишобраном Програма Уједињених нација за животну средину (УНЕП), последња кап оловног бензина убризгана је у резервоар неког аутомобила тек пре неколико месеци.

И иако је свет званично искоренио оловни бензин, загађивање оловом и даље остаје у животној средини у прашини и земљи, где може да се задржи још дуго времена.

Лекције за климатске промене?

И док климатске промене доминирају вестима, данас чујемо врло мало тога о проблемима као што је озонска рупа.

А опет постоје паралеле између ових криза и монументалне кризе коју представљају климатске промене.

Дуго времена су киселе кише биле извор међународних сукоба, док су неки порицали само њено постојање, а индустрија фосилних горива је пружала отпор еколошким активистима.

Да ли вам то звучи познато?

Према професору Смолу, расправе и свађе око киселих киша послужиле су као обука за сложенија питања климатских промена.

„Прва лекција коју сам научио била је да морамо ефикасно да пренесемо резултате наших студија, не само другим научницима, већ и политичарима и најширој јавности", каже он.

„Ако постоји вакуум у информацијама, одмах ће га попунити интересне групе."

Професор Смол каже да је ситуација још компликованија данас, уз успон друштвених мрежа и раст ширења дезинформација.

Кад је у питању међународна иницијатива за уклањање оловног бензина, Роб Де Јонг, шеф јединице за одрживу мобилност УНЕП-а, каже да је кључна лекција била вредност усклађеног приступа.

„Читава кампања око оловног бензина уложила је много у јавну свест, уложила је много у друштвену и акцију у заједницама, уложила је много у усредсређивање на утицај који све то има на децу."

И кораци које је предузела међународна заједница да би смањила хемикалије које истањују озонски омотач показују - на мањем плану - каква врста сарадње ће бити потребна да би се решио проблем света који се загрева.

„Проблем климатских проблема је много компликованији за решавање од проблема са озоном зато што немамо спремне алтернативе за фосилна горива онако као што смо имали алтернативе за ЦФЦ", каже докторка Џонс.

„Али то није разлог да се нешто не уради - проблем је сувише важан, сувише крупан и он просто мора да се реши."

„Кад су се индустрија и владе удружиле у прошлости, они су решили еколошки проблем који је угрожавао читав свет - а сада морају да покажу да могу то поново."

Пратите Хелен на Твитеру.

Можда ће вас занимати и овај видео: Пивом у борбу против климатских промена

Пратите нас на Фејсбуку и Твитеру. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на [email protected]