جهان خودرو؛ میلیاردری که می‌خواهد 'فراری انگلیسی' بسازد

این هفته در جهان خودرو؛ برنامه‌های آستون مارتین برای رقابت با فراری و لامبورگینی، آرم جدید رنو، ماشین الکتریکی ارزان برای اروپا و وانت الکتریکی از شرکتی تازه‌وارد در آمریکا.

'فراری انگلیسی'

آستون مارتین از برنامه خود برای تولید دو مدل الکتریکی خبر داد. به گفته کارخانه این دو مدل که یکی شاسی‌بلند و دیگری یک خودروی اسپرت است، از سال ۲۰۲۵ به بازار عرضه خواهد شد.

لارنس استرول، رئیس هیئت مدیره آستون مارتین به روزنامه انگلیسی فایننشال تایمز گفته که این شرکت قصد ندارد موتورهای بنزینی را کنار بگذارد، اما در چهار سال آینده محصولاتش را با موتورهای هیبرید-الکتریکی هم عرضه می‌کند و در نهایت ماشین‌هایی با موتور الکتریکی تولید خواهد کرد.

آقای استرول که یک میلیارد کانادایی است، ثروتش را از راه سرمایه‌گذاری در مارک‌های لوکسی نظیر تامی‌هیلفیگر و مایکل کورس به دست آورده است. او کلکسیونی از ماشین‌های فراری دارد و از علاقه‌مندان به مسابقات فرمول یک است.

آستون مارتین سال گذشته با سرمایه و مدیریت لارنس استرول از ورشکستگی نجات پیدا کرد. آقای استرول اکنون می‌خواهد این کارخانه قدیمی انگلیسی را به شیوه‌ای مشابه با فراری بازسازی کند.

او به تازگی در مصاحبه‌ای به بی‌بی‌سی گفت "مدل کسب و کار فراری عالی است و با کار ما شباهت زیادی دارد، اما آستون مارتین یک مارک انگلیسی با قدمتی ۱۰۸ ساله است که اگر اشتباه نکنم سابقه‌اش ۵۰ سال بیشتر از فراری است."

آستون مارتین با ایده آقای استرول بعد از شصت سال به مسابقات فرمول یک برگشته و امیدوار است بتواند مانند فراری، با حضور در این مسابقات شهرت و اعتبارش را بیشتر کند. لارنس استرول همچنین کارخانه را به مرسدس-بنز نزدیک‌تر کرده تا بتواند از تکنولوژی کارخانه آلمانی در ساخت مدل‌های آینده خود استفاده کند.

دایملر، مالک مرسدس-بنز سهمش از آستون مارتین را به بیست درصد افزایش داده و فن‌آوری لازم برای ساخت ماشین‌های هیبرید و الکتریکی را در اختیار آستون مارتین قرار خواهد داد.

در صورت اجرای برنامه آقای استرول، آستون مارتین زودتر از رقیبانش ماشین الکتریکی تولید خواهد کرد. مک‌لارن و لامبورگینی هنوز زمانی برای تولید محصولات الکتریکی خود اعلام نکرده‌اند و فراری تنها گفته که اولین مدل الکتریکی‌اش پیش از سال ۲۰۳۰ به بازار خواهد آمد.

نشان جدید رنو

رنو به جمع خودروسازانی پیوست که آرم خود را در ابتدای دهه جدید میلادی تغییر داده‌اند. این شرکت هفته گذشته اعلام کرد که نشان جدیدی را به مرور تا سال ۲۰۲۴ در همه مدل‌هایش استفاده خواهد کرد.

آرم جدید اولین بار ماه گذشته در کانسپت رنو ۵ نمایش داده شد. ژیل ویدال، مدیر طراحی رنو گفته که استقبال از این آرم آنقدر زیاد بود که این شرکت تصمیم گرفت آن را به عنوان نشان اصلی شرکت معرفی کند.

این نهمین باری است که رنو از سال ۱۹۰۰ میلادی تاکنون آرم خود را تغییر می‌دهد. فرم لوزی که الهام گرفته از شکل الماس است، برای اولین بار در سال ۱۹۲۵ در آرم کارخانه استفاده شد.

آرم رنو که پیش از این فرمی سه بعدی داشت حالا از دو لوزی در هم تنیده تشکیل شده است. این آرم شبیه به نشانی است که شرکت در سال ۱۹۷۲ طراحی کرد و بیست سال از آن استفاده می‌کرد. رنو می‌گوید این شباهت سابقه طولانی رنو و دورانی را یادآوری می‌کند که کارخانه فرانسوی در اوج بود.

به احتمال زیاد مدل الکتریکی مگان، اولین مدلی است که سال آینده با آرم جدید به بازار خواهد آمد.

از مجموعه جهان خودرو بخوایند:

آرشیو جهان خودرو؛ گزارش هفتگی از مهم‌ترین اخبار صنعت خودرو

ماشین الکتریکی ارزان

داچیا، خودروساز رومانیایی اولین مدل الکتریکی خود را به بازار عرضه کرد. این ماشین که نامش "اسپرینگ" است، به گفته کارخانه از ارزان‌ترین ماشین‌های الکتریکی بازار اروپا است.

اسپرینگ در حقیقت نمونه لوکس‌تری از ماشینی است که رنو، مالک داچیا، برای بازار چین طراحی کرده و آن را در چین تولید می‌کند. داچیا می‌گوید قیمت پایه ماشین ۱۶ هزار و ۸۰۰ یورو (حدود بیست هزار دلار) است، اما بسته به سوبسید‌هایی که در برخی کشورها به ماشین‌های الکتریکی داده می‌شود، این قیمت به ۱۲ هزار یورو (حدود ۱۴ هزار دلار) کاهش خواهد یافت.

بازار ماشین‌های کوچک الکتریکی در اروپا در حال رونق گرفتن است. سخت‌گیری دولت‌ها برای کاهش آلودگی باعث افزایش هزینه تولید مدل‌های کوچک بنزینی شده و خودروسازان را به سمت ساخت ماشین‌های الکتریکی کوچک سوق داده است.

رنو، فولکس‌واگن، سیتروئن، سئات و اسمارت ماشین‌های الکتریکی کوچکی در بازار دارند که قیمتشان بین بیست تا ۲۵ هزار یورو است.

اسپرینگ یک موتور ۴۴ اسب بخاری دارد و می‌تواند با هر بار شارژ تا ۲۳۰ کیلومتر حرکت کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ماشین ۱۹ ثانیه و حداکثر سرعتش ۱۲۵ کیلومتر در ساعت است.

وانتی کوچک با جای بار بزرگ

کانو، خودروساز آمریکایی از وانتی الکتریکی رونمایی کرده که می‌گوید با وجود ابعاد کوچک، به اندازه یک وانت بزرگ جادار است. این سومین محصولی است که کانو بر روی پلتفرم الکتریکی خود معرفی کرده و قرار است تولید آن از سال ۲۰۲۳ آغاز شود.

به دلیل استفاده از موتور الکتریکی که حجم کمی می‌گیرد، طراحان کانو توانسته‌اند کابین وانت خود را تا حد ممکن به جلو بیاورند تا جای بیشتری به بار اختصاص داده شود. با باز کردن کاپوت ماشین یک میز کار ایجاد می‌شود که چند پریز دارد و راننده می‌تواند لوازم الکتریکی خود را شارژ کند. جای بار را هم می‌توان در دو اندازه تنظیم کرد.

کانو می‌گوید قدرت این وانت ۶۰۰ اسب بخار است که از وانت‌هایی با موتور هشت سیلندر قوی‌تر است و با هر بار شارژ بیش از ۳۰۰ کیلومتر حرکت می‌کند.

وانت‌ها در بازار آمریکا فروش زیادی دارند و سهم اصلی درآمد خودروسازان آمریکایی از فروش آنها به دست می‌آید. برخلاف بازار وانت‌های بنزینی و دیزل، بازار وانت‌های الکتریکی هنوز بکر است و فرصت خوبی برای شرکت‌های نوپا مانند کانو فراهم کرده است.

پیش‌بینی شده که سهم وانت‌های الکتریکی در بازار آمریکا از یک درصد در سال ۲۰۲۲ به حدود شش درصد در سال ۲۰۲۸ افزایش یابد. به جز کانو، تسلا، ریویان و لوردزتاون کارخانه‌های دیگری هستند که در یکی دو سال آینده وانت‌های الکتریکی به بازار عرضه خواهند کرد.