|
جلوه فروشی خودروسازان آمريکايی و آسيايی در بازار سواری سبک | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
بازگشت سواری سبک، بر خلاف سواری سنگين يا 'تراک' بزرگ و تشنه بنزين، محور اصلی نمايشگاه امسال خودرو در ديترويت خواهد بود، هرچند خودروسازان درباره خواسته های مصرف کنندگان پيش بينی های بسيار متفاوتی بيان کرده اند. بی ترديد هنگامی که اين نمايشگاه روز يکشنبه هشتم ژانويه به روی خبرنگاران گشوده می شود، کارشناسان صنعت خودرو تازه ترين نماهای مدلهای آينده جنرال موتورز و کرايسلر خواهند ستود. هر دو خودروساز بزرگ ديترويت در پاسخ به موستانگ فوق العاده محبوب شرکت فورد که سال گذشته در نمايشگاه خودروی لس آنجلس عرضه شد، اتومبيلهای مفهومی کوپه نيرومندی را در معرض ديد شرکت کنندگان نمايشگاه ديترويت خواهند گذاشت. در همين حال، فورد از يک موستانگ چروکی پرده برخواهد داشت. علاقه مندان خودرو در ديترويت همچنين از احيای اين نمايشگاه به عنوان مهمترين رويداد خودرو در تقويم آمريکا استقبال خواهند کرد. سال گذشته هيجان انگيزترين مدلها در لس آنجلس جلوه فروختند و تنها خودروهای پس مانده و ملال آور در ديترويت معرفی شدند. سبقت گرفتن از جنرال موتورز امسال شورلت کامارو متعلق به جنرال موتورز و دوج چلنجر ساخت کرايسلر به هيچ وجه ملال آور نخواهند بود. شيفتگان "اتومبيل پونی"، يا خودروهايی مشابه موستانگ اصلی، از پيش از شروع نمايشگاه ديترويت ستايش خود را نثار مدلهای اين دو شرکت کرده اند.
با اين حال بعيد است اين محصولات قدرتمند مفهومی، بتوانند رانندگان عادی را مسحور کنند، رانندگانی که مرتبا می خواهند خودروهای چند منظوره SUV تشنه بنزين را به دليل گران شدن قيمت سوخت کنار بگذارند. بتسی ميتر، تحليلگر خودرو می گويد: "افزايش قيمت بنزين بعد از تندباد کاترينا تاثيری ماندگار در ذهن مصرف کنندگان برجا گذاشته است." خودروسازان آسيايی بخصوص ژاپنی ظاهرا بهترين آمادگی را برای تامين نياز بازار شکوفای سواری سبک دارند. تويوتا يک مدل دوگانه سوز، با ترکيبی از قدرت بنزين و الکتريسيته، از پرفروش ترين محصول خود يعنی کامری در ديترويت عرضه می کند. ربکا ليندلند، تحليلگر خودرو، می گويد: "استقبال از اين مدل زياد خواهد بود." لکسوس، يکی از برندهای تحت پوشش تويوتا، پرخريدارترين اتومبيل مجلل در آمريکاست و مديران آن در نمايشگاه مذکور چشم اميد به تقاضای بالا برای وسايل نقليه پيل سوختی بسته اند. تحليلگران می گويند هم کامری و هم لکسوس می تواند به اين خودروساز ژاپنی کمک کند تا بيشتر از بزرگترين خودروساز جهان، جنرال موتورز، محصول بفروشد. جيم پرس، رييس شرکت تويوتا در آمريکا، به بی بی سی گفته است: "علاقه فزاينده به کاهش هزينه های سوخت، اثرات زيست محيطی و وابستگی به نفت خارجی واقعا علاقه به دوگانه سوزها را تحريک کرده است." نيسان، رقيب تويوتا، مدلهای کوچک خود ورسا و سنترا را در ديترويت به رخ خواهد کشيد و هيوندايی کره جنوبی اتومبيل مفهومی خود تالوس HCD-9 را عرضه خواهد کرد. پيتر موريسی، استاد تجارت در دانشگاه مريلند به بی بی سی گفته است: "امسال سالی است که شاهد خيزش کره ايها خواهيم بود. هيوندايی آماده است به شورلت و پونتياک يورش بياورد، زيرا پيشنهادی جذابتر با تضمين بهتر دارد." پاسخ آمريکايی ها در حالی که خودروسازان آسيايی در بازار آمريکا پيش می تازند، شرکتهای خودروسازی مستقر در ديترويت به تکاپو افتاده اند.
ديو هيلی تحليلگر می گويد: "فکر می کنم می توان ديترويت را جزيره ای دانست که شکوفايی آن را احاطه کرده است." سال گذشته فروش تويوتا، نيسان و هيوندايی در آمريکا ۱۰ درصد رشد داشت و نيسان توانست مرز فروش يک ميليون دستگاه خودرو در اين بازار را پشت سر بگذارد. اما شرکتهای آمريکايی نيز حاضر نيستند بازار را بدون جنگيدن تسليم آسيايی ها کنند. مارک فيلدز، رييس فورد در قاره آمريکا، به بی بی سی گفته است: "زمان بازی تهاجمی رسيده است." جورج پيپا، تحليلگر فورد نيز اذعان می کند: "معتقديم سال ۲۰۰۶ سال ديگری خواهد بود که در آن فروش سواری احتمالا در بازار خودرو رشد خواهد داشت." فورد اتومبيل مفهومی دوگانه سوزی را عرضه خواهد کرد که نه تنها کوچک است، بلکه يک منبع اضافی نيرو هم دارد: صفحات باتری خورشيدی در کنار موتور ديزلی و باتری. خودروسازان آمريکايی همچنين بازار سودآور وسايل نقليه به اصطلاح "دو رگه" را نشانه گرفته اند که چالاکی سواريها را با قدرت اتومبيلهای چندين نفره درهم می آميزد. اريش مرکل، تحليلگر بازار خودرو به بی بی سی گفته است: "طراحی تازه و متفاوت اين خودروهاست که توجه رسانه ها را جلب کرده است." افزون بر اين، بازار خودروها چند منظوره اگرچه تحليل رفته، ولی از بين نرفته است. ديو هيلی می گويد: "سود اين مدلها (SUV) سرشار بوده است." برای همين خودروسازان بجای کنار گذاشتن اين خودروها سعی می کنند ارتفاع و جثه آنها را مانند محصولات رقبای اروپايی مانند پورشه کاين و توارگ فولکس واگن و بی ام وی ايکس پنج کاهش دهند. از همين رو، مدل Edge فورد که برای اولين بار در ديترويت عرضه می شود، می تواند راهی برای پيشرفت خودروسازان اين شهر بگشايد. آقای پيپا می گويد: "بازار خودروهای چند منظوره هنوز بزرگ و محبوب است و نياز بسياری از مصرف کنندگان را تامين می کند." |
مطالب مرتبط 'مديران فولکس واگن صدها هزار دلار را حيف و ميل کردند'10 ژوئيه، 2005 | اقتصاد و بازرگانی جنرال موتورز در ژوئن بيشترين فروش ۱۹ سال اخير را داشت 02 ژوئيه، 2005 | اقتصاد و بازرگانی خودروسازان آمريکايی در رقابت با آسيايی ها دنده عقب رفتند02 ژوئن، 2005 | اقتصاد و بازرگانی پيشنهاد ثروتمندترين ارمنی جهان برای خريد بزرگترين خودروساز05 مه، 2005 | اقتصاد و بازرگانی بيل گيتس آينده صنعت خودرو را ترسيم کرد02 مه، 2005 | اقتصاد و بازرگانی فرش قرمز رنو برای کارلوس گوسن 24 آوريل، 2005 | اقتصاد و بازرگانی | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||