جهان خودرو؛ مدل جدید تویوتا برای رقابت با تسلا

این هفته در جهان خودرو: تولید دومین مدل الکتریکی تویوتا، نمایش کانسپت الکتریکی هوندا، خودروی الکتریکی ملی عربستان و هزینه جنگ اوکراین برای صنعت خودروی روسیه.

دومین تویوتای الکتریکی

تویوتا برای رقابت با پرفروش‌ترین مدل تسلا، یک سدان الکتریکی به بازار عرضه می‌کند. bZ3 دومین مدل الکتریکی تویوتا است و با همکاری دو شریک چینی این کارخانه در چین تولید خواهد شد.

تویوتا سال گذشته با تغییری ناگهانی در استراتژی‌اش اعلام کرد که برای ساخت ماشین‌های الکتریکی بیش از هفتاد میلیارد دلار سرمایه‌گذاری خواهد کرد. این شرکت همزمان برای ماشین‌های الکتریکی‌اش یک زیرمجموعه‌ تازه‌ به نام bZ ایجاد کرد و یازده کانسپت نمایش داد که bZ3 یکی از آنها است.

ظاهر bZ3 نسبت به کانسپتی که سال گذشته نمایش داده شد تغییر زیادی نکرده است.

ماشین هم‌اندازه نزدیک‌ترین رقیبش تسلا مدل ۳ است. طراحان تویوتا تلاش کرده‌اند تا اتاق را تا حد امکان ساده‌ طراحی کنند. به جز دو نمایشگر، چیز دیگری روی داشبورد نیست و اکثر کنترل‌ها به روی فرمان منتقل شده است.

این دومین مدل الکتریکی از زیرمجموعه bZ است. تویوتا چند ماه پیش اولین مدل الکتریکی خود را که یک شاسی‌بلند بود به بازار عرضه کرده است. هر دو ماشین الکتریکی بر روی یک پلتفرم ساخته می‌شود و تویوتا می‌گوید bZ3 می‌تواند با هر بار شارژ تا ۶۰۰ کیلومتر حرکت کند.

قرار است bZ3 با همکاری دو کارخانه FAW و BYD در چین تولید شود. تویوتا سال‌ها درباره موفقیت ماشین‌های الکتریکی تردید داشت اما استقبال از این ماشین‌ها باعث شد تا استراتژی خود را تغییر دهد. این شرکت آذر ماه گذشته اعلام کرد که تا سال ۲۰۳۰ سی مدل الکتریکی به بازار عرضه خواهد کرد.

خبرگزاری رویترز به تازگی گزارش داده که تویوتا در حال بررسی دوباره استراتژی خود برای ساخت ماشین‌های الکتریکی است. به گزارش این خبرگزاری ممکن است در نتیجه این بررسی سرعت عرضه ماشین‌های الکتریکی تویوتا بیشتر شود.

آینده الکتریکی هوندا

هوندا ایده‌ای از ظاهر مدل‌های آینده الکتریکی خود را در فرم یک کانسپت نمایش داد. این کانسپت بخشی از پروژه هوندا برای عرضه پنج مدل الکتریکی در بازار چین است.

هوندا سال گذشته زیرمجموعه e:N را برای ماشین‌های الکتریی‌اش در چین ایجاد کرد. خودروساز ژاپنی همزمان با ایجاد e:N سه کانسپت نمایش داد که ظاهر ماشین‌های آینده این مجموعه را در فرم‌های مختلف نشان می‌داد. e:N2 چهارمین کانسپت از این مجموعه است.

استفاده از خطوط تیز برای شکل دادن به چراغ‌ها و بدنه، ویژگی اصلی ظاهر ماشین است. عکسی از اتاق منتشر نشده اما هوندا می‌گوید طراحانش محیطی آرامش‌بخش برای سرنشینان فراهم کرده‌اند.

هوندا در حال حاضر یک مدل در زیرمجموعه e:N دارد که مدل الکتریکی شده‌ای از شاسی‌بلند HR-V کارخانه است. هوندا اعلام کرده که از سال ۲۰۳۰ به بعد فقط ماشین‌های الکتریکی در چین خواهد فروخت. این شرکت ماشین‌هایش را با همکاری دو کارخانه چینی GAC و دانگ‌فنگ می‌سازد.

قدرت گرفتن خودروسازان چینی، سرمایه‌گذاری هنگفت فولکس‌واگن در ساخت ماشین‌های الکتریکی و تسلط تسلا بر بازار عرصه را به شدت بر هوندا و دیگر خودروسازان ژاپنی تنگ کرده است.

خودروی ملی عربستان

عربستان از ساخت اولین خودروی ملی الکتریکی این کشور به نام سیر خبر داد. این ماشین با سرمایه‌گذاری صندوق سرمایه‌گذاری عمومی عربستان و همکاری شرکت تایوانی فاکس‌کان تولید خواهد شد و قرار است در سال ۲۰۲۵ به بازار عرضه شود.

فاکس‌کان یکی از بزرگ‌ترین تولید‌کنندگان لوازم الکترونیکی است و پیش از این نامش به خاطر ساخت تلفن‌های آیفون برای شرکت اپل مشهور بود. پای این شرکت به تازگی به صنعت خودرو هم باز شده است. ماشین‌های این شرکت توسط استودیوی طراحی ایتالیایی پینین‌فارینا طراحی شده و با همکاری یک خودروساز تایوانی تولید می‌شود.

فاکس‌کان علاوه بر ساخت مدل‌های خود، برای کارخانه‌های دیگر هم ماشین می‌سازد و در حال حاضر دو قرار داد با شرکت‌های آمریکایی فیسکر و لردزتاون (Lordstown) دارد. هنوز جزییاتی از ماشین‌هایی که فاکس‌کان قرار است برای شرکت سیر بسازد منتشر نشده است.

صندوق سرمایه‌گذاری عمومی عربستان اعلام کرده که سیر ماشین‌های شاسی‌بلند و سدان تولید خواهد کرد. این ماشین‌ها قرار است به جز عربستان در خاورمیانه و شمال آفریقا هم فروخته شود و در تولید آنها از قطعاتی تحت لیسانس ب‌ام‌و هم استفاده خواهد شد.

این اولین سرمایه‌گذاری عربستان سعودی در خودروهای الکتریکی نیست. این کشور هفده درصد در شرکت آمریکایی لوسید سهم دارد که ماشین‌های لوکس الکتریکی تولید می‌کند. عربستان می‌خواهد با سرمایه‌گذاری در ماشین‌های الکتریکی وابستگی خود به درآمد‌ نفت را کاهش دهد.

خروج بنز از روسیه

مرسدس-بنز اعلام کرده که در حال فروش دارایی‌های خود در روسیه است و به زودی از بازار این کشور خارج خواهد شد. وزارت صنعت و تجارت روسیه هم با تایید این خبر اعلام کرده که نمایندگی‌ها و کارخانه بنز در این کشور به شرکتی به نام آوتودوم فروخته خواهد شد.

بنز از سال ۱۹۹۱ و پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در بازار روسیه فعالیت می‌کرد، اما سال گذشته و پس از حمله نظامی روسیه به اوکراین فعالیت این شرکت و دیگر خودروسازان در روسیه مشکل شد.

وضع تحریم‌های اقتصادی و بحران دیپلماتیک باعث شده تا اکثر خودروسازان بزرگ جهان فعالیت خود را در روسیه متوقف کنند. فورد هفته گذشته اعلام کرد که خروجش از بازار روسیه نهایی شده و ۴۹ درصد سهمی را که از یک کارخانه روسی داشت فروخته است.

گزارش شده که فولکس‌واگن هم خود را برای فروش دارایی‌هایش در روسیه آماده می‌کند. رنو و استلانتیس هم فعالیت‌ در روسیه را متوقف کرده‌اند.

روسیه برای جبران ضربه‌ تحریم‌ها، به واردات ماشین‌های دست دوم رو آورده است. صادرات ماشین به روسیه شامل تحریم‌‌های این کشور است اما هنوز می‌توان ماشین‌های دست دوم را به صورت شخصی به روسیه فرستاد. خبرگزاری رویترز گزارش داده که ۷۶ درصد از این ماشین‌های دست دوم از ژاپن خریداری می‌شود.