Trump annonce des droits de douane de 25 % sur les importations de voitures aux États-Unis

Le président Donald Trump a annoncé de nouvelles taxes à l'importation de 25 % sur les voitures et les pièces détachées entrant aux États-Unis.

M. Trump a déclaré que les derniers droits de douane entreraient en vigueur le 2 avril et que les taxes imposées aux entreprises qui importent des véhicules commenceraient le lendemain. Les taxes sur les pièces détachées devraient entrer en vigueur en mai ou plus tard.

Le président a déclaré que cette mesure entraînerait une « croissance énorme » pour l'industrie, promettant de stimuler l'emploi et l'investissement aux États-Unis.

Mais les analystes estiment que cette mesure risque d'entraîner l'arrêt temporaire d'une part importante de la production automobile aux États-Unis, d'augmenter les prix et de tendre les relations avec les alliés.

La dernière décision de Trump menace de bouleverser le commerce mondial de l'automobile et les chaînes d'approvisionnement.

Les États-Unis ont importé environ huit millions de voitures l'année dernière, ce qui représente environ 240 milliards de dollars (186 milliards de livres sterling) d'échanges commerciaux et à peu près la moitié des ventes totales.

Le Mexique est le premier fournisseur de voitures des États-Unis, suivi par la Corée du Sud, le Japon, le Canada et l'Allemagne.

De nombreux constructeurs automobiles américains sont également présents au Mexique et au Canada, en vertu de l'accord de libre-échange conclu de longue date entre ces deux pays.

Les nouveaux droits de douane sur les pièces automobiles en provenance du Canada et du Mexique sont exemptés pendant que les douanes et la police des frontières américaines mettent en place un système d'évaluation des droits de douane, a déclaré la Maison Blanche. Chaque jour, des marchandises d'une valeur de plusieurs milliards d'euros franchissent les frontières des deux pays voisins.

Avant l'annonce de mercredi, les actions de General Motors ont chuté d'environ 3 %, tandis que Stellantis - le propriétaire de Jeep et Chrysler - a perdu 3,6 %.

Dans un post sur X, Elon Musk a déclaré que Tesla serait affectée par les mesures. « L'impact des tarifs douaniers sur Tesla est encore significatif », a-t-il déclaré.

Les droits de douane sont des taxes prélevées sur les marchandises importées d'autres pays.

Les entreprises qui importent les produits étrangers dans le pays paient la taxe au gouvernement. Les entreprises peuvent choisir de répercuter tout ou partie du coût des droits de douane sur leurs clients.

Le plan de Trump concernant les droits de douane sur les voitures est le dernier en date de sa vaste campagne visant à protéger les entreprises américaines et à stimuler la fabrication aux États-Unis.

Mais si ces mesures peuvent protéger les entreprises nationales, elles augmentent également les coûts pour les entreprises qui dépendent de pièces détachées provenant de l'étranger.

Les analystes estiment que les droits de douane sur les pièces provenant uniquement du Canada et du Mexique pourraient entraîner une augmentation des coûts de 4 000 à 10 000 dollars en fonction du véhicule, selon l'Anderson Economic Group.

M. Trump a déclaré aux journalistes que les droits de douane seraient « permanents » et a réitéré son raisonnement : « Si vous construisez votre voiture aux États-Unis, il n'y a pas de droits de douane. »

Le premier ministre du Japon, deuxième exportateur mondial de voitures, a déclaré que son pays mettrait « toutes les options sur la table » en réponse aux droits de douane.

Les actions des constructeurs automobiles japonais, dont Toyota, Nissan et Honda, ont toutes chuté jeudi.

"Attaque directe"

Ces nouveaux droits de douane devraient entrer en vigueur le jour même où d'autres pays s'apprêtent à imposer des pénalités aux États-Unis en représailles aux taxes annoncées précédemment.

On ne sait pas encore comment les droits de douane sur les voitures pourraient affecter ces projets.

L'année dernière, les États-Unis ont été le premier marché de vente de la société britannique Jaguar Land Rover, dépassant les ventes au Royaume-Uni et en Chine.

La chancelière britannique Rachel Reeves a déclaré à la BBC que les nouveaux droits de douane seraient « mauvais pour le Royaume-Uni, mais aussi pour les États-Unis », ajoutant que le Royaume-Uni participait à des discussions « approfondies » pour éviter qu'ils ne soient imposés en Grande-Bretagne.

Selon la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), les États-Unis sont le deuxième marché d'exportation de voitures pour le Royaume-Uni, après l'Union européenne.

Son directeur général, Mike Hawes, a exhorté les gouvernements britannique et américain à « s'unir immédiatement et à conclure un accord qui fonctionne pour tous ».

Le Premier ministre canadien Mark Carney a qualifié l'annonce de Trump d'« attaque directe » contre son pays et son industrie automobile.

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a déclaré que l'Union européenne examinerait les mesures avant de réagir.

Au début de la journée de jeudi, M. Trump a menacé d'imposer des droits de douane « bien plus importants » si l'Union européenne et le Canada collaboraient pour causer ce qu'il a décrit comme un « préjudice économique » aux États-Unis.

L'industrie automobile est déjà aux prises avec l'élargissement des droits de douane sur l'acier et l'aluminium.

Ford et General Motors, parmi d'autres grandes entreprises automobiles, ont demandé à M. Trump d'exempter l'industrie de tout droit de douane supplémentaire.

Une étude réalisée en 2024 par la Commission américaine du commerce international a prédit qu'un droit de douane de 25 % sur les importations réduirait celles-ci de près de 75 %, tout en augmentant les prix moyens aux États-Unis d'environ 5 %.

Les responsables de la Maison-Blanche ont déclaré qu'ils souhaitaient que les travailleurs américains fabriquent davantage de pièces, et pas seulement qu'ils les assemblent, et ils ont maintenu que leur action incitait les entreprises à se délocaliser.

Un jour avant les derniers tarifs douaniers, la société sud-coréenne Hyundai a annoncé qu'elle investirait 21 milliards de dollars (16,3 milliards de livres sterling) aux États-Unis et qu'elle construirait une nouvelle aciérie en Louisiane.

M. Trump a salué cet investissement comme une « démonstration claire que les droits de douane fonctionnent très bien ».

Le dirigeant du syndicat United Autoworkers, Shawn Fain, qui s'était opposé à M. Trump lors de l'élection, a déclaré que le président « s'engageait à mettre fin au désastre du libre-échange qui a dévasté les communautés de la classe ouvrière pendant des décennies ».

Par ailleurs, Matt Blunt, directeur du groupe commercial American Automotive Policy Council, a déclaré que les constructeurs automobiles étaient « engagés » dans la vision de M. Trump visant à « augmenter la production automobile et les emplois aux États-Unis ». Mais les constructeurs automobiles américains ont déclaré que les droits de douane devaient éviter d'augmenter les prix pour les clients.