韓國世越號沉船兩年後打撈上水工作展開

韓國世越號客輪沉沒兩年後，試圖將殘骸打撈出水的行動正式展開。

2014年4月16日，世越號客輪從仁川港前往濟州島途中，在韓國西南部珍島郡海域沉沒，造成304人死亡，包括大批京畿道安山市檀園高中參加修業旅行的師生和四名中國公民。

這場韓國曆來最嚴重的海難讓舉國悲傷，而打撈沉船殘骸一直是遇難者家屬的願望，他們尤其希望能找到九名失蹤者的遺體。

世越號的打撈計劃預計耗資7300萬美元，由中國交通運輸部上海打撈局牽頭的財團承辦。

據中韓兩國媒體報道，打撈前期工作早於去年8月開始，包括在浪大流急、水質渾濁能見度低的沉船海面下進行除油作業，並在殘骸門窗上安裝「防流失安全網」。

安裝安全網主要是為了防止仍被困在殘骸內的失蹤者遺體受到破壞或流失。

最具挑戰性

打撈人員在星期天（6月12日）早上完成開展新一階段的打撈的凖備工作，並將在未來兩天嘗試抬吊船艏。這被認為是整個打撈作業中最具挑戰性的一環。

一名沉船死難者家屬代表對法新社說，打撈船艏佔據了整體打撈工作的70%。

排水量6825噸的世越號目前沉於水下40餘米的海牀上，參與打撈人員指出，他們得設法確保抬吊過程不會導致船體斷裂。

一旦成功抬起船艏，打撈人員將在船體下放置18根起重橫樑。當局預計一切順利的話，世越號有望在7月打撈出水。

韓國總統朴槿惠去年4月公開承諾將打撈世越號沉船，總部設陪都世宗市的海洋水產部隨後選出中國上海打撈局財團承接有關合同。

世越號海難發生時，客輪上載有476人，其中325人是檀園高中學生，年齡在16至17歲之間。其中75人獲救，246人遇難，四人仍下落不明，懷疑與兩名老師的遺體一同被困殘骸之中。

世越號沉沒兩個月後，警方發現了在逃船東，清海鎮海運公司73歲會長俞炳彥的遺體，其死因至今仍然不明；世越號船長李俊錫因「不作為殺人」被判處無期徒刑，去年11月由最高司法機關——韓國大法院——駁回上訴，終審定讞。

今年1月，75名檀園高中生還學生出席了畢業典禮。據韓國媒體報道，京畿道教育廳與檀園高中原本希望為遇難學生舉辦榮譽畢業典禮，但家屬們認為教育部門和校方從未就海難負起法律責任，拒絕出席。