韩国世越号沉船两年后打捞上水工作展开

韩国世越号客轮沉没两年后，试图将残骸打捞出水的行动正式展开。

2014年4月16日，世越号客轮从仁川港前往济州岛途中，在韩国西南部珍岛郡海域沉没，造成304人死亡，包括大批京畿道安山市檀园高中参加修业旅行的师生和四名中国公民。

这场韩国历来最严重的海难让举国悲伤，而打捞沉船残骸一直是遇难者家属的愿望，他们尤其希望能找到九名失踪者的遗体。

世越号的打捞计划预计耗资7300万美元，由中国交通运输部上海打捞局牵头的财团承办。

据中韩两国媒体报道，打捞前期工作早于去年8月开始，包括在浪大流急、水质浑浊能见度低的沉船海面下进行除油作业，并在残骸门窗上安装“防流失安全网”。

安装安全网主要是为了防止仍被困在残骸内的失踪者遗体受到破坏或流失。

最具挑战性

打捞人员在星期天（6月12日）早上完成开展新一阶段的打捞的准备工作，并将在未来两天尝试抬吊船艏。这被认为是整个打捞作业中最具挑战性的一环。

一名沉船死难者家属代表对法新社说，打捞船艏占据了整体打捞工作的70%。

排水量6825吨的世越号目前沉于水下40余米的海床上，参与打捞人员指出，他们得设法确保抬吊过程不会导致船体断裂。

一旦成功抬起船艏，打捞人员将在船体下放置18根起重横梁。当局预计一切顺利的话，世越号有望在7月打捞出水。

韩国总统朴槿惠去年4月公开承诺将打捞世越号沉船，总部设陪都世宗市的海洋水产部随后选出中国上海打捞局财团承接有关合同。

世越号海难发生时，客轮上载有476人，其中325人是檀园高中学生，年龄在16至17岁之间。其中75人获救，246人遇难，四人仍下落不明，怀疑与两名老师的遗体一同被困残骸之中。

世越号沉没两个月后，警方发现了在逃船东，清海镇海运公司73岁会长俞炳彦的遗体，其死因至今仍然不明；世越号船长李俊锡因“不作为杀人”被判处无期徒刑，去年11月由最高司法机关——韩国大法院——驳回上诉，终审定谳。

今年1月，75名檀园高中生还学生出席了毕业典礼。据韩国媒体报道，京畿道教育厅与檀园高中原本希望为遇难学生举办荣誉毕业典礼，但家属们认为教育部门和校方从未就海难负起法律责任，拒绝出席。