Катастрофа МН17: два года расследований

17 июля 2014 года около поселка Грабово Донецкой области потерпел крушение лайнер компании Malaysia Airlines, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур.

Все 298 человек, находившихся на борту самолета, погибли.

Украина и западные государства склонны считать, что лайнер был сбит ракетой, запущенной системой "Бук" с территории, которую на тот момент контролировали боевики так называемой "ДНР".

Россия возлагает вину за катастрофу на Украину. Ее представители в разное время заявляли о том, что малайзийский лайнер был сбит украинским военным самолетом, что его сбили "Буком", который находился на контролируемой силами АТО территории, в конце концов, что Украина должна была запретить полеты пассажирских самолетов над зоной конфликта.

Через два года после трагедии ВВС Украина обобщает данные нескольких расследований по этому поводу.

Результат осенью

Международное расследование катастрофы лайнера МН17 проводится под эгидой прокуратуры Нидерландов.

В начале июня это ведомство заявило, что расследование близко к завершению, а окончательные выводы о том, из какого оружия был сбит самолет и откуда была запущена ракета, опубликуют осенью.

В голландской прокуратуре уточнили: полностью этот документ не обнародуют, его приобщат к делу, которое будет рассматриваться в суде или в трибунале.

В октябре прошлого года Совет по безопасности Нидерландов, который расследует причины и последствия аварий и катастроф, представил доклад, в котором говорилось о том, что причиной катастрофы стал взрыв ракеты, выпущенной с комплекса "Бук" и произошедший слева от кабины пилотов.

Выводов о том, кто и откуда мог запустить эту ракету, в отчете Совета по безопасности Нидерландов не содержалось, поскольку его авторы не ставили перед собой такой задачи.

Российские МИД и Федеральное агентство воздушного транспорта раскритиковали положения этого документа.

Сбили "по ошибке"

Вскоре после катастрофы собственную ее версию обнародовала Служба безопасности Украины.

По данным спецслужбы, в день катастрофы в районе городов Снежное и Торез Донецкой области, которые находились под контролем боевиков так называемой "ДНР", находилась система "Бук", которую перевезли сюда из России.

Тогдашний руководитель СБУ Валентин Наливайченко заявил, что на самом деле пророссийские боевики собирались сбить рейс российской компании "Аэрофлот". Эта катастрофа, по его словам, должна была оправдать полномасштабное военное вторжение в Украину.

"Мы знаем наверняка, что Россия была готова ввести войска в тот день", - заявил позже руководитель украинской контрразведки Виталий Найда в интервью ВВС.

Об ошибке пророссийских сепаратистов как вероятной причине трагедии заявили и чиновники разведывательных служб США, которые через неделю после катастрофы провели в Вашингтоне брифинг на условиях анонимности.

По их словам, следов прямой причастности России к катастрофе нет, однако именно российские власти "создали условия", которые привели к крушеню и гибели всех 298 человек на борту.

Российские версии

Российская сторона в разное время заявляла о различных версиях причин катастрофы рейса МН17.

Сразу после аварии прокремлевские СМИ активно продвигали версию о том, что малайзийский лайнер был сбит украинским военным самолетом.

А представители Минобороны России через несколько дней после катастрофы заявили, что в день падения лайнера рядом зафиксировали украинский военный самолет, который летел в направлении "Боинга".

Российские военные говорили: расстояние между пассажирским лайнером и украинским штурмовиком составляло от трех до пяти километров - достаточно, чтобы попасть в лайнер ракетой класса "воздух-воздух".

Версию о том, что МН17 мог сбить другой военный самолет, раскритиковали эксперты.

Ник де Ларринага, европейский редактор военного журнала IHS Jane's Defence Weekly, говорит, что Су-25, о котором говорили россияне, предназначен для того, чтобы уничтожать с небольшой высоты танки и другую наземную технику противника, но отнюдь не самолеты, которые с большой скоростью движутся на высоте около десяти километров.

В конце концов, осенью прошлого года представители разработчика зенитных систем "Бук", российского концерна "Алмаз-Антей" заявили, что лайнер могли сбить ракетой "Бук" старой модификации - на вооружении российской армии, по словам руководителей концерна, таких ракет сейчас нет.

Представители Генерального штаба Вооруженных сил Украины отрицают обвинения в адрес украинских военных и утверждают, что за время конфликта ВСУ ни разу не использовала системы противовоздушной обороны.

Кроме того, представители России подчеркивают, что Украина несет ответственность за катастрофу еще и потому, что она произошла в ее воздушном пространстве.

"Катастрофа произошла в воздушном пространстве Украины, которая несет всю, полную ответственность за случившееся", - заявил в сентябре 2014 года министр обороны России Сергей Шойгу.

Тогдашний украинский вице-премьер Геннадий Зубко подчеркивал, что унифицированные правила по обеспечению безопасности полетов над зонами конфликтов до сих пор не разработаны, и Украина разработала собственные рекомендации для международного сообщества о том, как предотвратить подобные случаи в будущем.

Неофициальное расследование

Собственное неофициальное расследование катастрофы на базе общедоступных данных - записей в соцсетях, фотографий и видеосъемок, опубликованных в интернете, а также с помощью метода геолокации - продолжает международная экспертно-журналистская группа Bellingcat.

Ее исследователи считают, что малайзийский лайнер был сбит установкой "Бук", которая принадлежала российской 53-й зенитной ракетной бригаде, которая дислоцируется около города Курск.

В Bellingcat считают, что им удалось полностью проследить путь, который проделала колонна военной техники этой бригады летом 2014 года, а также установить точный номер установки "Бук", которая сбила лайнер, а также фамилии 20 российских военных, которые могут быть причастны к катастрофе.

В последнем отчете эксперты организации рассматривали различные снимки установок "Бук", которые могли быть причастны к трагедии.

В отчете указывают, что опубликованные Минобороны России 21 июля 2014 года спутниковые снимки были значительно отредактированы (в частности, на изображения добавили установки "Бук" и облака).

Выводы исследователей из группы Bellingcat резко критикует российское Министерство обороны.

В ведомстве заявляют, что "так называемые журналистские расследования Bellingcat искажают объективные факты", а представленная в них информация "имеет заведомо антироссийскую направленность и построена на искаженных фактах".

Россия последовательно отрицает обвинения Киева, НАТО и западных государств в причастности к конфликту на Донбассе. Москва отрицает, что российские военные участвуют в боевых действиях, и Россия поставляет вооруженным группировкам самопровозглашенных "республик" вооружение, в том числе тяжелое.

Так же наработки Bellingcat критикуют руководители самопровозглашенной "ДНР".

"Российских военных, в том числе, из 53-й зенитно-ракетной бригады, в нас не было и нет. Если бы они у нас были тогда или сейчас, линия разграничения проходила бы гораздо дальше", - заявил один из лидеров так называемой "республики" Эдуард Басурин.

ВВС не имеет возможности независимо подтвердить или опровергнуть выводы группы Bellingcat.

Суды и трибунал

В любом случае, перспективы судебного процесса по делу о катастрофе МН17 остаются неясными.

Австралия, Нидерланды, Малайзия и Украина призвали создать для расследования катастрофы международный трибунал под эгидой ООН. Россия назвала это предложение "контрпродуктивным" и заблокировала создание трибунала при голосовании в Совете безопасности ООН.

Между тем в прошлом году родственники 18 пассажиров рейса МН17 подали в американский суд иск против одного из бывших лидеров боевиков так называемой "ДНР", гражданина России Игоря Гиркина, также известного как Стрелкова.

Истцы утверждают, что самолет по ошибке сбили с земли во время военной операции пророссийских сепаратистов.

По их мнению, Гиркин руководил всеми подобными операциями, а потому несет прямую ответственность за то, что произошло, независимо от того, отдавал он непосредственный приказ сбить самолет или нет.