Травневі продажі авто в ЄС на найнижчому за 20 років рівні

Продажі нових авто у Європі у травні цього року впали до найнижчого за багато років рівня через рецесію та падіння попиту.

Згідно із даними ACEA, Європейської асоціації автовиробників, реєстрація нових авто у травні цього року є на 5,9% меншою, ніж у травні минулого року, і ледве перевищила 1 млн штук.

Це найнижчий для травня рівень від 1993 року, коли у ЄС було зареєстровано менше одного мільйона авто.

Єдиною країною ЄС, де зафіксовано зростання продажів нових авто, стала Британія, де обсяги продажів зросли на 11%.

Вікі Редвуд із Capital Economics вважає, що це відбувається завдяки розробленим британським урядом пільговим схемам кредитування:

"Нині існують досить привабливі кредитні схеми для покупки нових авто. І загалом, британські споживачі більш налаштовані на витрати, ніж європейські", - каже експерт.

Схему пільгового кредитування уряд запровадив у серпні минулого року. Вона полягає у тому, що банки можуть позичати кошти у Банку Англії під менші відсотки за умови, що видані ними кредити підуть на кредитування фізичних осіб чи малого бізнесу.

Тренд вгору, тренд вниз

Лише у квітні загальний тренд щодо продажів авто у Європі виглядав зовсім по-іншому. Ранні пасхальні канікули цього року простимулювали продажі авто у березні-квітні, що дало привід експертам говорити не тільки про прибутки для автовиробників, але й про ознаки відновлення споживчого попиту у Європі. Тепер виглядає, що за останні 20 місяців квітень цього року був єдиним місяцем, коли продажі нових авто у Європі зростали. Навіть із урахуванням позитивної квітневої статистики, загальне падіння від початку року становить 5,8%.

У Німеччині, традиційно одній із найпотужніших країн Європи, падіння продажів становить майже 10% у порівнянні із відповідним місяцем минулого року. Утім, у економічного Volkswagen продажі скоротилися лише 2,8%.

В Італії падіння продажів становить 8%, у Франції - 10,4%.

Падіння продажів таких відомих брендів, як Peugeot-Citroen, Renault, Ford, General Motors та Fiat перевищило 10%.

Утім, як твердить аналітик авторинку Карлос де Сільва, темпи падіння уповільнюються, а це - надія на те, що ринок, все ж таки, прямує до стабілізації.

Економічна криза, безробіття та бюджетна економія підірвала споживчий попит у Європі, зокрема, і на нові авто.

Загалом за перші три місяці цього року економіка країн ЄС скоротилася на 0,2%, а середній рівень безробіття у ЄС нині становить 12,2%.