Кораблетроща біля Британії. Танкер з пальним для військових США зіткнувся з вантажем хімікатів

Американський танкер для військових з авіаційним паливом з реактивних двигунів зіткнувся в Північному морі з вантажним судном, яке перевозило ціанід натрію — токсичну хімічну речовину. Аварія, після якої пролунав вибух і почалася пожежа, сталася біля узбережжя Східного Йоркширу, неподалік від британського міста Галл. Одна людина вважається зниклою безвісти.

За інформацією від американських посадовців, у Північному морі сталося зіткнення двох суден. Нафтовий танкер Stena Immaculate перевозив авіапальне для міністерства оборони США.

"Зіткнення та подальші вибухи не вплинуть на операційну діяльність або бойову готовність. Збої в одному місці не впливають на всю систему", – заявили представники США.

У Великій Британії розташовані кілька баз американських військово-повітряних сил.

Танкером Stena Immaculate керувала американська логістична компанія Crowley. Після зіткнення на борту Stena Immaculate почалася пожежа, і з'явилася інформація, що паливо могло потрапити в море.

Пізніше стало відомо, що загорілося і друге судно - контейнеровоз під португальським прапором Solong, яке перевозило 15 контейнерів з хімічною речовиною ціанід натрію.

Агентство з охорони здоров'я Великої Британії (UKHSA) зазначає, що вплив солей ціанідної кислоти може спричинити головний біль, нудоту, запаморочення, нервозність, сплутаність свідомості, зміни серцевого ритму та сонливість. У найсерйозніших випадках можуть виникнути проблеми з серцем і диханням або навіть смерть.

Доктор Марк Хартл, доцент морської біології університету Герріота Уатта, пояснює, що ціанід натрію дуже розчинний у воді і може бути токсичним, оскільки перешкоджає диханню тварин.

На цей момент не ясно, чи потрапив ціанід у воду або був спалений, але він може призвести до загибелі водних організмів.

Берегова охорона Великої Британії отримала сигнал тривоги о 09:48 за місцевим часом і розпочала рятувальну операцію.

Екіпажі обох суден живі?

За останніми даними, одна людина зникла безвісти.

За даними сайту MarineTraffic, який відстежує рух суден у морі, танкер Stena Immaculate, що вийшов із грецького порту Агії Теодорі, о 09:48 стояв на якорі біля британського міста Халл.

У цей час до нього наблизилося судно Solong, що прямувало зі шотландського порту Гренджмут. Судячи з усього, після цього сталося зіткнення.

Відомо, що 37 осіб були евакуйовані.

За даними агентства AFP, власником танкера Solong є шведська компанія Stena Bulk. Її представники підтвердили, що всі члени екіпажу живі. Компанія Crowley також повідомила, що після початку пожежі весь екіпаж залишив судно - усі моряки перебувають у безпеці.

Британський депутат Грем Стюарт повідомив, що лише одна людина була госпіталізована. Згодом стало відому про ще одного зниклого безвісти члена екіпажу.

"Решта 36 моряків із обох екіпажів у безпеці", – додав він.

Мартін Бойєрс, керівник порту Грімсбі-Іст, що розташований неподалік місця аварії, розповів, що з берега постраждалі судна не видно, але очевидці повідомили йому, що в момент зіткнення було видно "величезну вогняну кулю".

За його словами, членів екіпажів постраждалих суден доправили на берег, куди прибула "ціла флотилія швидких, щоб забрати всіх".

"...Щось пішло дуже не так"

Незалежний консультант із морської безпеки Девід Макфарлейн у коментарі для BBC News зазначив, що ситуація проясниться, коли слідчі зможуть піднятися на борти суден і отримати дані з бортових самописців.

Однак, за його словами, "не повинно було бути жодної причини для зіткнення двох кораблів".

Існують спеціальні правила для запобігання таким інцидентам, і Макфарлейн наголошує, що "щось пішло дуже не так".

За його словами, ці судна "досить маневрові", а швидкість Solong на момент інциденту була середньою.

Він також зазначив, що використання автопілота на кораблях є поширеною практикою, але на вахті завжди має бути хтось із екіпажу.

Розслідування може тривати "тижні, якщо не місяці", перш ніж вдасться дійти остаточних висновків.

Щодо розливу авіапального, Макфарлейн пояснив, що воно "досить легке" у порівнянні, наприклад, із сирою нафтою. Це означає, що рівень забруднення буде меншим, ніж у випадку з іншими видами пального, але, за його словами, "все одно це нафтова пляма, і сумнівів у цьому немає".

Берегова охорона Великої Британії повідомила, що наразі оцінює, які заходи з ліквідації забруднення можуть знадобитися після інциденту.