Ауто-индустрија, саобраћај и технологија: Летећи аутомобил успешно извео пробни лет између два аеродрома

Прототип летећег аутомобила обавио је лет у трајању од 35 минута између међународних аеродрома Нитра и Братислава у Словачкој.

Хибридни аутомобил-ваздухоплов - ЕрКар (AirCar) опремљен је БМВ (BMW) мотором и користи регуларно гориво са бензинских пумпи.

Његов творац - професор Стефан Клајн изјавио је да би могао да лети око 1.000 километара, на висини од 2.500 метара и да је до сада у ваздуху провео 40 сати.

Потребно му је два минута и 15 секунди да се трансформише из аутомобила у летелицу.

,,Веома пријатно"

Уска крила обарају се уз бокове аутомобила.

Професор Клајн га је по слетању, директно са писте, довезао до града, док су га посматрали позвани новинари.

Описао је искуство као „нормално" и „веома пријатно".

Док је крстарило небом, возило је достигло брзину од 170 километара на час.

Може да превезе две особе са ограничењем у комбинованој тежини од 200 килограма.

Али за разлику од прототипова дрон-таксија, он не може да полети и слети вертикално, већ му је потребна писта.

Велика су очекивања на тржишту у настајању летећих аутомобила, који су дуго најављивани у популарној култури као визионарско обележје будућности.

кКонсултантска компанија Морган Стенли је 2019. године предвидела да би тај сектор могао да вреди 1,5 трилиона долара (1,26 трилиона евра).

На индустријском догађају у уторак, извршни директор Хјундаи Моторс Европа Мајкл Кол назвао је концепт ,,делом наше будућности".

Сматра се да је то потенцијално решење за постојеће оптерећење саобраћајне инфраструктуре.

„Велико тржиште"

У компанији која стоји иза ЕрКара - Клајн Вижн - кажу да је било потребно две године да се прототип развије и да је коштао „мање од два милиона евра" улагања.

Саветник и инвеститор у компанији Клајн Вижн, Антон Рајац, рекао је да би огроман успех био уколико би њихова фирма могла да привуче мали проценат глобалне продаје такси и авио-компанија.

„Само у Сједињеним Америчким Државама постоји око 40.000 наруџбина авиона", рекао је.

„И ако конвертујемо пет одсто од тога, да заменимо авион за летећи аутомобил - имамо огромно тржиште."

„Стварно супер"

Доктор Стивен Рајт, виши научни сарадник на Универзитету западне Енглеске у области авијатике, описао је ЕрКар као „дете љубави Бугати Вејрона и Цесне 172".

Није мислио да ће возило бити нарочито гласно и неекономично у погледу трошкова горива, у поређењу са другим летелицама.

„Морам да признам да ово стварно изгледа супер - али имам стотину питању око сертификације", рекао је доктор Рајт.

„Свако може да направи авион али је трик у томе да направиш онај који лети, и лети, и лети милион сати, са човеком у њему, а да све прође без инцидента."

„Једва чекам да видим папир на коме пише да је безбедан за летење и продају."

Пратите нас на Фејсбуку и Твитеру. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на [email protected]