فرانسه مرگ پناهجویان را در کانال مانش ناشی از مشکلات بریتانیا می‌داند

مقام‌های فرانسه در پی جان باختن ۱۲ پناهجوی دیگر در کانال مانش، «نظارت ضعیف دولت بریتانیا بر بازار کار» را انگیزه مهمی برای پناهجویان و مهاجران می‌دانند و خواهان یک معاهده جدید مهاجرت بین بریتانیا و اتحادیه اروپا شدند.

روز سه‌شنبه شش کودک و یک زن باردار در میان ۱۲ نفری بودند که پس از غرق شدن یک قایق حامل ده‌ها مهاجر در سواحل نزدیک به بریتانیا، جان باختند.

فردریک کوویلیه، شهردار بولون-سور-مر با تأمل در مورد دلایل این بحران بلندمدت و در حال تحول پناهجویان که به اعتقاد او خط ساحلی شمالی فرانسه را دچار تغییرات و آسیب‌هایی کرده است، گفت: «این مردم از مرگ فرار می‌کنند و در نهایت اینجا می‌میرند. مادران و کودکان متقاعد شده‌اند که زندگی بهتری در آن سوی کانال در انتظارشان است.»

جرالد دارمنین، وزیر کشور فرانسه نیز در بندر بولونی قاچاقچیان را محکوم کرد، اما بیشتر اظهاراتش بر فریبی تمرکز داشت که به نظر او ناشی از «نظارت ضعیف دولت بریتانیا بر بازار کار» است و مانند آهنربا جوانان اریتره‌ای، سودانی‌ها، افغان‌ها، سوری‌ها و عراقی‌های مصمم را به این خط ساحلی می‌کشاند.

به گزارش گارد ساحلی فرانسه بیش از ۵۰ نفر در این واقعه نجات یافتند اما حال دو نفر وخیم توصیف شده است.

مقام‌های فرانسوی می‌گویند که قایق بیش از حد ظرفیت مسافر داشت و همزمان کمتر از ۸ نفر در قایق جلیقه نجات داشتند.

این مرگبارترین حادثه در کانال مانش در سال جاری میلادی محسوب می‌شود. گزارش شده که ممکن است یک قاچاقچی سوری در این فاجعه دست داشته باشد.

وزیر کشور فرانسه می‌گوید که آنها اگر فقط موفق شوند از این آخرین مسیر دریایی عبور کنند یا حتی نیمی از آن را طی کنند، در نهایت به کشوری می‌رسند که می‌توانند در آن کار پیدا کنند، حتی بدون مدارک مناسب.

آقای دارمنین، بار دیگر خواهان یک معاهده جدید مهاجرت بین بریتانیا و اتحادیه اروپا شد.

این اظهارات، وزیر کشور فرانسه به یک باور رایج در کشورش اشاره می‌کند، و آن این است که هر چقدر تلاش زیادی برای مقابله با باندهای قاچاق انجام شود، هرگز کافی نخواهد بود. این بحرانی است که به جای انگیزه‌های سودجویانه شبکه‌ای از جنایتکاران، به خواسته‌های ده‌ها هزار مهاجر مصمم دامن می‌زند.

در فرانسه نتیجه‌گیری صریح برای اغلب شهرداران محلی، بازنشستگان و زوج‌هایی که با سگ‌هایشان در سواحل قدم می‌زنند و نگران مشاهده اجساد به ساحل رانده شده هستند این است که بریتانیا مقصر است.

آنها از تحولات این بحران در طول چند دهه‌ خشمگین شده‌اند؛ از اردوگاه‌های اطراف تونل مانش و بنادر کشتی‌ها گرفته تا این پدیده جدیدتر قایق‌های کوچک، عمیقاً از نحوه تغییر زندگی و جوامع خود به دلیل بحرانی که آنها آن را «ساخت انگلستان»‌ توصیف می‌کنند.

در بریتانیا اما مقام‌ها بلافاصله پس از این واقعه روی باندهای قاچاق تمرکز کرده و آن را محکوم کردند.

ایوت کوپر، وزیر کشور بریتانیا، این حادثه را «هولناک و عمیقاً غم‌انگیز» توصیف کرد و گفت: «باندهای پشت این تجارت وحشتناک و بی‌رحمانه با جان انسان‌ها، افراد بیشتری را به قایق‌های نامطمئن سوار می‌کنند و آنها را حتی در شرایط جوی بسیار نامناسب به کانال مانش می‌فرستند.»

او افزود که تلاش برای «منحل کردن این باندهای خطرناک و جنایتکار قاچاقچی و تقویت امنیت مرزی بسیار ضروری است و باید با سرعت پیش رود.»

تا پیش از این حادثه، ۳۰ نفر در سال ۲۰۲۴ در حال عبور از کانال مانش جان خود را از دست داده بودند که این بالاترین رقم از سال ۲۰۲۱ است.

بر اساس آمار آژانس بین‌المللی مهاجرت سازمان ملل متحد، در آن سال ۴۵ نفر در حال عبور از این کانال جان باختند.

مقام‌های فرانسوی می‌گویند که موفق شده‌اند جلوی حرکت ۶۰ درصد از قایق های کوچک را بگیرند اما در مقابل قاچاقچیان افراد بیشتری را در قایق‌ها جا می‌دهند.

گفته می‌شود که قاچاقچی‌ها گاهی اوقات ۹۰ نفر را در قایقی با گنجایش ۴۰ سرنشین، سوار می‌کنند.

این در حالی است که تعداد افرادی که با قایق‌های کوچک از طریق کانال مانش عبور کرده‌اند افزایش یافته است، به طوری که از سال ۲۰۱۸ تاکنون بیش از ۱۳۵هزار نفر از این مسیر وارد بریتانیا شده‌اند.

تعداد افرادی هم که در سال جاری میلادی از این کانال عبور کردند، ۲۱ هزار نفر است.