大家談中國：對赴韓「考駕照+觀光」風不可姑息

相對國內愈加嚴格的駕考流程，韓國幾十年來卻不斷簡化駕考制度。2011年，韓國政府規定只要接受13個小時的正規培訓，通過考試，就能獲得駕照。許多旅行社順勢推出諸如"駕照＋觀光"的旅遊產品，考駕照儼然成為濟州島發展旅遊業吸引中國遊客的新賣點，而濟州島一些駕校也開始雇佣中文翻譯人員。

韓國官方數據顯示，2010年只有68名中國人在濟州島取得駕照，但到2014年猛增至991人。截至5月，今年濟州島已向1093名外國人發放了駕照，其中中國人佔了90%。（7月20日 新京報）

風靡多年的赴韓整容風方興未艾之際，時下又颳起赴韓「考駕照」風，按當事人的說法是：「在韓國考駕照手續簡便、學費低、拿證快。簡單到『閉著眼睛也能通過』！」是既領略了異國風情，又辦好考證這件煩心事，真可謂「一箭雙雕、一舉兩得」。

從韓國官方公布的數據不難看出中國人赴韓考駕照的日漸升溫。可問題是：不同的國情、不一樣的駕駛習慣和路況，韓國駕照果真等同國內駕照，可以在馬路上暢通無阻行駛？

按國內相關規定，「外國駕駛執照需要到相關車管單位辦理登記手續，經考試交通法規與相關知識、道路駕駛合格後辦理換證手續。駕駛經歷3年以上的，免道路駕駛考試。（以北京市為例說明）」。

很顯然，赴韓遊客考取的外國駕駛執照仍然需要取得國內車輛管理的登記和考核許可，而在韓國輕鬆考取的駕駛執照很可能成為廢紙一張，如果不能順利的通過國內的相關考核的話。那麼為何眾多民眾還是蜂擁而至、樂此不疲呢？

緣由無非基於以下幾點：其一，國內駕照考試費用居高不下，相比較發達經濟體的韓國而言，取得駕照的費用是人家的一倍，經濟的考量迫使民眾用腳投票；其二，相比較國內駕照考試手續繁雜、亂像叢生，韓國的駕照考試十分簡單明瞭，受到眾人青睞也在情理之中；更重要的是，搭上韓國旅遊的順風車，讓不少民眾深受誘惑，欲罷不能。那麼，我們到底該如何對待韓國的考駕照熱潮？

毋庸置疑，韓國的交通狀況鑒於國情、民眾生活習俗的不同是迥然不同的，或出於韓國交通管理的日臻成熟，或因民眾遵紀守法觀念的素質較高，據韓國警察廳數據，「2011年6月起簡化駕考後的1年間，每1萬名新增駕照獲得者中平均發生交通事故61.45起，相較駕考制度簡化前的79.6起，減少了22.8%。」

使得日益簡化的駕考模式實現社會與公眾的雙贏。而反觀國內，隨著汽車保有量的大幅增加，相應的交通事故也是「水漲船高」，據統計：「我國2014年交通事故死亡人數為34292,34人，比起2013年31604,3人、2012年30222,5人、2011年29618人，死亡人數呈逐年小幅度的上升趨勢。」嚴峻的形勢下，駕考不僅不能放鬆，還需進一步把嚴入口關，否則培養出來的就是「馬路殺手」，或交通「肇事者」，血淋淋的現實容不得半點玩笑。

一些人企圖拿國外的駕照開國內的車，拿的是容易，但背後潛在的安全風險不言自明，要徹底根除隱患，必須要進一步扎牢制度的、法律的關口，讓僥倖者無法僥倖，對一知半解的拿證者上路堅決說「不」，方能從根本上予以「釜底抽薪」，確保國內交通秩序的平安!但值得補充的是：從赴韓「考駕照熱」隱射出的國內部分駕培市場的亂像，也有必要趕快治一治了！

（責編：董樂）

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