大家談中國：如何杜絕70碼飆車案不出續集

杭州交警部門證實，曾因飆車撞死行人被判刑的胡斌，5月2日晚再次發生單車事故。目前事故已經處理，其駕駛證、行駛證合法有效。據悉，胡斌在服刑期間被減刑，新駕照是出獄後考的。

曾經因「70碼」事件名噪一時的胡斌，這次再起波瀾，不過值得慶幸的，這次只是自我翻車，沒造成人員傷亡。但沒有造成人員傷亡不代表就可以不重視，這起事件，同樣給予我們很大的警示意義。那就是，如何杜絕類似的飆車慘案二次發生，胡斌二次肇事，事實上已經為我們敲響了警鐘。

首先，必須讓飆車者有所畏懼，而畏懼對象的首選，必定是法律。因此，必須嚴格執法，公開信息。公眾對於此次事件，主要質疑點有二：一是胡斌減了多少刑，憑借什麼減刑，其減刑程序和期限上是否符合法律規定；二是其駕駛證和行駛證是何時、如何考取的，申請過程有無違規的情節。有關部門如果回答好了這些問題，不僅可以打消公眾心中的疑慮，也可以讓飆車者產生畏懼，權勢和金錢在法律面前也就無用武之地。

更重要的一點，法律有時候太過寬容，才會讓飆車者無所畏懼。我國《道路交通安全法》第101條第一款及第二款的規定，終身禁駕必須同時滿足以下三個條件：一是違反道路交通安全法律、法規的規定發生重大交通事故；二是構成犯罪；三是造成交通事故後實施了逃逸行為。而胡斌已經滿足了前兩項，只是沒有逃逸行為，也就是說，只要胡斌不逃逸，即使他胡作非為、屢教不改，也不會被終身禁駕。而反觀美國等一些國家的相關規定，嚴重超速就有可能被終身禁駕。對比之下，我們也應提高交通肇事者重新申請駕照的門檻。

其次，服刑，對於犯罪分子來說，最起碼應有兩個基本作用：一是懲戒，二是教育。但從這次事故來看，服刑似乎對胡斌沒有起到絲毫作用。杭州電視台的一檔欄目中，知情人士透露，胡斌之所以翻車，是因為體驗過彎道的感覺。從視頻中也可以清晰地看到，寶馬轎車前排安全氣囊、頭部氣囊全部彈出，輪轂變形，大燈損壞，前擋風玻璃碎裂，車輛中還有翻車時帶進去的雜草。如此慘狀，若說是正常行駛，實在難以服眾。

因此，胡斌服刑期間究竟如何度過，受到了多少懲戒和教育，也同樣值得拷問。同時伴隨拷問的，還有我們的監獄制度，是否對不同身份的服刑者有所區別？其服刑的意義究竟何在？這些都需要我們的法律足夠堅挺。而作為胡斌的父母，在已有前「車」之鑒的情況下，還給兒子配備了寶馬，難逃縱容之嫌，其亦有教育之責。

（責編：橫路）

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中國法律如同兒戲

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