大家談中國：輕罰「強堵動車門者」也是種「罪錯」

因為同伴未能及時趕上火車，為了延緩發車，兩名乘客竟然強行堵住動車車門。因為此變故，該趟動車在漢口火車站滯留了半個多小時，而車上近200名凖備到武漢站換乘高鐵的乘客，也不得不臨時改簽。（8月20日《武漢晚報》）

「強堵動車門」的行為，無疑讓我們想到了那「圍堵機場」的行為，但亦顯然，兩者有著明顯的區別。因為最起碼，眾多的「機鬧」情況都有「維護自己正當權益」的豁口，從情理上能夠站得住腳，但如今發生在武漢的「動鬧」情況，全然無一絲正當的理由。

為何強堵動車車門？原因是為了等同伴。此番因果關係無疑是不成立的，背後的邏輯無疑是荒謬和霸道的。此霸道邏輯若是成立，下次，我也可以為了等同伴強堵動車車門，你也可以為了等同伴圍堵機場，他也可以為了等同伴攔截火車，人人都可以為了一己之私而不顧他人利益和公共利益，必然導致公共秩序的癱瘓，從而人人都將自食其果。

有人說，「動鬧」行為的背後是公德意識的不足。此話的確有理，但問題是，你欠缺公共意識，不等於你可公然擾亂公共秩序，觸犯公序良俗甚至法律規定。正如你不知法不是你能犯法的充分條件一樣，不管你懂不懂法，你得必須守法，不然，將會受到應有的懲罰。那麼基於此，對於「動鬧」的偏差行為，又豈能止於批評教育？

須知，暫且不說「動鬧」行為已公然侵犯了近200名乘客的正當權益，另外不能忽視的是，「強堵動車門」的行為已是符合《治安管理處罰法》第二十三條的懲罰規定——「擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的」；更已涉嫌違反《刑法》第291條規定——「聚眾擾亂車站等公共場所秩序……聚眾賭塞交通……情節嚴重的，對首要分子，處５年以下有期徒刑、拘役或者管制」。

該講「規則剛性」、該法律亮劍的時候，卻講「執法彈性」、講批評教育，壞處不僅僅是對法律公信的消解，更在於此般「執法不嚴」開了個壞頭，極易引發破窗效應——對於「動鬧」行為，僅予以輕飄飄的批評教育，到底能唬住誰？所以，從這個角度上說，輕罰「強堵動車門者」也是種「罪錯」。

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讀者反饋

強堵動車門」與「圍堵機場」的行為盡顯了強國人的霸氣與蠻氣。這些大國崛起的強國人，就是缺少了一點溫和敦厚、知禮守法的氣質與修養。

<strong>孟光, Hong Kong</strong><br/>

「強堵動車門」與「圍堵機場」的行為盡顯了強國人的霸氣與蠻氣。這些大國崛起的強國人，就是缺少了一點溫和敦厚、知禮守法的氣質與修養。

<strong>孟光, Hong Kong</strong><br/>

「強堵動車門」與「圍堵機場」的行為盡顯了強國人的霸氣與蠻氣。這些大國崛起的強國人，就是缺少了一點溫和敦厚、知禮守法的氣質與修養。孟光, Hong Kong