2014春运起跑 预计将运36亿人次

曾被誉为世界最大迁徙活动的中国春运星期四（1月16日）正式开始。

中国国家发改委称，今年春运从1月16日开始，2月24日结束，40天中的总客运量预计将达到36.23亿人次，比去年增加2亿。

发改委称，铁路方面春节前每天安排客车2667对，比平时增加近300对；民航春运每天执行航班近1万个班次，比平时多300多个班次；公路每天安排班次比平时多89万班次。

在中国，提及春运，人们第一个想起的多半是铁路，以及已经持续多年的铁路春运一票难求的困境。

有意思的是，虽然铁路春运几乎已经成为了春运的代表，其客运量在整体春运中所占据的比例却并不大。

中国铁路总公司称，2014年铁路的春运预计发送旅客为2.58亿人次，这虽然比去年同比增长进8%，但在春运总客运量中的比例仍然仅有7%。

高速

随着中国人生活水平的提高，家庭用车的普及率也在提高，媒体在春运的关注点也在从往年的关注火车买票难扩展到了除夕当天高速是否收费问题上。

中国近年开始实行优惠政策，在公众假日免除高速收费。

除夕并非假日，但是传统上中国人要在除夕返回家中与家人一起吃团年饭并守夜，因此除夕无疑将是公路交通的高峰日。

黑龙江省一度宣布除夕高速免费，但随着媒体报道和越来越多其他省份宣布没有同样的打算，黑龙江省也改变了最初的计划，宣布除夕将不免费。

虽然不少车主对此感到不满，但有官员辩护说，高速公里是用纳税人的钱建的，但高速免费仅会令有车一族受益，是变相持续了没有车的纳税人。

（撰稿/责编：伊人）

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