中国航班经常延误 存在严重管理问题

中国有关部门周六（27日）表示，班机延误因素复杂多元，但主要是航空公司管理存在严重问题。

中新社报道，有关部门指出，班机延误具体原因分布有：航空公司运行管理占42.3%、机场流量管制占26.1%、恶劣天气影响占20.9%、军事活动影响占7%，而机场保障占3.7 %。

有关部门说，中国所有空域，军、民航都可以使用，相对固定由民航使用的约为34%，相对固定由军方使用的约为25%，另有41%的空域是军方和民航基本上都没有飞行活动。

报道称，由于航班增长迅速，机场保障和运行管理难度加大，再加上其他多种复杂因素，班机延误情况增多，引发广泛关切。

严重落后

根据美国航空数据网站FlightStats公布最新数据，全球35个国际机场的6月准点率排行榜，北京首都机场、上海浦东机场准点率18.30%、28.72%，倒数一、二名。

东京羽田机场高居榜首，航班准率率达到95.04%。大阪国际机场没有进入调查范围，但是在另一个亚洲排名中以准点率95.88%成为第一名。

同时，中国联合航空在41个亚洲航空公司中的表现排名最后，只有刚刚超过1/4的航班准点。

亚洲航空公司中准时率最佳的是韩国釜山航空，96.77%的准时率堪称近乎完美。

整顿措施

中国国內大小机场建设、分佈不平衡经常导致机场经常挤堵。

中国民航航班延误如家常便饭，近日发生多起航班误点纠纷，引发机场冲突。

中国民航局宣佈，下半年专案治理航班延误，將对延误责任单位加大处罚力度。

民航局规划，对航班正常率排名后20名、且航班正常率在50%以下的中国国內航班，进行內部警告通报。对因空管、机场、油料等原因造成的航班延误，要查明原因，给予必要处罚。

（撰稿/责编：路西）