Анастасія Зануда Бі-Бі-Сі, Київ

Теми огляду:

• У Москві відбулися чергові переговори, на яких мала бути визначена ціна, за якою Україна імпортуватиме газ у наступному році.
• Президент Віктор Ющенко заявив, що аварія у Керченські протоці засвідчила необхідність укладення нової угоди про спільне використання протоки між Києвом та Москвою.
• Російські урядовці наполягають на зведенні дамби між українським та російським берегами Керченської протоки.
• Страйк транспортників у Франції триває. Розпочали страйкувати і працівники транспортної галузі у Німеччині, а російські залізничники планують це зробити наприкінці листопада.
• Конгрес США погодився виділити на подальшу військову кампанію в Іраку лише чверть від запрошеного Білими Домом суми.
• У Женеві продано один із найбільших діамантів у світі.

Президент Віктор Ющенко заявив, що аварія у Керченські протоці засвідчила необхідність укладення нової угоди про спільне використання Керченської протоки між Києвом та Москвою. Пан Ющенко додав, що йдеться, зокрема, про формування вимог до різного типу перевізників, вантажів та способу їх транспортування.

Тим часом заступник голови Росприроднадзора Олег Митволь і надалі наполягає на терміновій потребі побудови тимчасової дамби, яка б з’єднала російський та український береги Керченської протоки в районі коси Тузла. Він пояснює це тим, що запропоновані українською стороною банерні щити не убезпечать Азовське море від потрапляння нафти із Чорного моря, тим більше, що, за словами російського урядовця, встановлена напередодні банерна огорожа вже зруйнована хвилями.

Він також закликав українську сторону відмовитися від політичних міркувань при вирішенні цієї проблеми, заявивши, що “не час говорити про незалежність під час екологічних криз”, і наголосив на тому, що збудована перемичка буде тимчасовою.

Пан Митволь також повідомив, що Росприроднадзор вирішуватиме питання висунення позовів про відшкодування збитків від екологічної катастрофи у Керченській протоці за результатами розслідування, яке здійснює російська транспортна прокуратура.

За його словами, це можуть бути і власники танкерів, і керівництво Керченського порту та порту Кавказ. При цьому представник російського уряду повідомив про те, що капітани кораблів, які зазнали аварії у протоці, начебто не отримали дозволу на проходження до Азовського моря, де вони могли б бути у безпеці, від керівництва Керченського порту.

Водночас український міністр транспорту Микола Рудьковський заперечив цю інформацію:

“Кожен капітан корабля приймає самостійне рішення. Наземні і портові служби можуть лише рекомендувати. Рекомендації нашого керченського порту були абсолютно компетентними та правильними, - при насуванні шторму він рекомендував вийти з порту, зі стоянок всім малим кораблям класу “річка-море”, і перейти в Азовське море. Є деякі інші підстави для дій капітанів кораблів, які, спілкуючись із власниками суден, підраховують витрати на ті чи інші переходи. А наші служби діяли абсолютно компетентно.”
Пан Рудьковський також повідомив, що його відомство не вимагатиме компенсації за рятування російських моряків.

У п’ятницю в Криму має відбутися зустріч українського та російського міністрів транспорту, які мають обговорити можливість підняття суден, що потонули, а також питання відкачки мазуту із російського танкера.
Власники мазуту, витік якого призвів до екологічної катастрофи у Чорному морі, і досі залишається невідомим, а найбільші російські нафтові компанії спростували свою причетність до цього вантажу.

Конгрес США погодився профінансувати подальші військові дії в Іраку лише на 50 мільярдів доларів наступного року із 200 мільярдів, які вимагав Білий Дім. Утім, оглядачі звертають увагу на те, що конгресменам вистачило голосів лише для ухвалення законопроекту, але явно забракне голосів для подолання вета президента Буша, який вже висловив наміри зробити це навіть тоді, як і Сенат винесе схвальне рішення. Проте навіть у випадку, як законопроект про скорочення асигнувань на війну в Іраку буде заблоковано президентською адміністрацією, Пентагону доведеться покривати ці витрати із інших джерел.

Спікер Конгресу демократ Ненсі Мелосі заявила, що схвалення законопроекту про скорочення фінансування війни в Іраку з бюджету США свідчить про те, що американська присутність у цій країні у той спосіб, як це відбувалося впродовж останніх років, себе не виправдала:

“Що б ви не думали про війну в Іраку, або про те, у який спосіб її ведуть, або про її причини, або про те, що робить нинішній іракський уряд, цей законопроект потрібен для того, аби всі побачили, що ми не можемо і надалі підтримувати нашу військову присутність в Іраку. Залишатися там у спосіб, у який ми присутні там зараз просто не має сенсу.”

Франція пережила ще один день страйку транспортників. Пасажири змогли скористатися лише 150 із 700 рейсових потягів, а у Парижі працювали лише 25% машиністів метро та 30% водіїв автобусів. Багато мешканців французької столиці вирішили діставатися на роботу на машинах, через що у передмістях Парижа утворилися автомобільні пробки у 300 кілометрів завдовжки. Страйкарі вимагають від керівництва Франції відмовитися від планів щодо пенсійної реформи, яка скасує низку пільг для працівників транспорту, енергетики та громадського сектору.

Страйк транспортників також розпочався у Німеччині, проте там працівники вимагають лише підвищення зарплати.

Тим часом залізничники у Росії також готуються до страйку, який вони планують провести 28 листопада. Вони протестують проти “аморальної” політики керівництва державної монополії, яка об’єднує залізничний транспорт Росії. Російські транспортники також вимагають підвищення заробітної плати, і закликають своїх роботодавців менше витрачати на “футбольні клуби та благочинність.”

На аукціоні Sotheby’s у Женеві продано білий діамант розміром у перепелине яйце і вагою у 64 карати. Ювеліри працювали над його огранкою близько 2 років. Діамант було продано більш, ніж за 16 мільйонів доларів, а його власником став Джордже Марчіано, власник компанії з виготовлення дизайнерського одягу. Він заявив, що назве цей діамант на честь дочки Хлое.